Audi A4 B6 Zacisk Hamulcowy Tył Prawo 8E0615424B

Audi A4 B6 Zacisk Hamulcowy Tył Prawo to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Konstrukcja zgodna ze standardem producenta Audi zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym układem hamulcowym oraz stabilne prowadzenie klocka względem tarczy. Używany komponent pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8E0615424B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8E0615424B
• Numery zastępowalne: 8E0615424B, 8E0 615 424 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania i działania mechanizmu ręcznego (jeśli występuje w danym układzie). Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe minimalizuje ryzyko niewłaściwego montażu, ułatwia dobór klocków oraz zapewnia poprawną współpracę z przewodem hamulcowym i jarzmem.

Dobór zacisku dedykowanego do konkretnej strony pojazdu jest istotny z punktu widzenia:

• prawidłowego odpowietrzania układu (orientacja odpowietrznika),
• właściwego prowadzenia przewodu hamulcowego,
• zgodności z geometrią zawieszenia i piasty koła.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk hamulcowy z tej serii został opracowany przez markę Audi jako element oryginalny, co przekłada się na precyzyjne dopasowanie do piasty, tarczy oraz jarzma. Konstrukcja przewiduje stabilne prowadzenie klocków hamulcowych, równomierne dociskanie do tarczy oraz odporność na obciążenia termiczne typowe dla tylnej osi samochodu klasy średniej.

Do kluczowych cech użytkowych należą:

• kompatybilność z fabrycznym układem hamulcowym Audi A4 B6,
• zachowanie seryjnych parametrów siły hamowania na tylnej osi,
• możliwość wykorzystania standardowych klocków i tarcz przewidzianych dla tego modelu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii zacisk współpracuje z fabrycznymi elementami zawieszenia i piasty, co ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia klocków oraz drgań podczas hamowania.

Oryginalne pochodzenie i stan używany

Element pochodzi z linii części Audi, co oznacza zgodność z fabrycznymi tolerancjami wymiarowymi oraz materiałowymi. Używany stan komponentu pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym zamiennikiem, przy zachowaniu charakterystyki pracy przewidzianej przez producenta pojazdu.

Wybór oryginalnego, używanego zacisku jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy:

• zależy Ci na zachowaniu seryjnego wyczucia pedału hamulca,
• chcesz uniknąć problemów z dopasowaniem zamienników o niepewnej jakości,
• planujesz naprawę układu hamulcowego w sposób ekonomiczny, ale technicznie poprawny.

Aby lepiej zrozumieć zalety stosowania oryginalnych elementów z odzysku oraz sposoby optymalizacji kosztów serwisu, warto zapoznać się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Korzyści z zastosowania w Audi A4 B6

Montaż zacisku dedykowanego do Audi A4 B6 na tylnej, prawej osi pozwala zachować spójność całego układu hamulcowego. Odpowiednie dopasowanie do piasty, tarczy i klocków ogranicza ryzyko przegrzewania, nierównomiernego zużycia oraz spadku skuteczności hamowania. To rozwiązanie szczególnie polecane przy:

• naprawach po zatarciu prowadnic lub tłoczka,
• regeneracji układu po długotrwałej eksploatacji,
• przywracaniu pełnej sprawności hamulców po uszkodzeniach mechanicznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Podsumowanie

Audi A4 B6 Zacisk Hamulcowy Tył Prawo to rozsądny wybór dla kierowców, którzy oczekują zgodności z fabryczną specyfikacją, poprawnego dopasowania i przewidywalnej pracy układu hamulcowego. Używany, oryginalny element pozwala połączyć kontrolę kosztów serwisu z zachowaniem parametrów hamowania zaprojektowanych przez producenta pojazdu, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy.