Audi A4 B7 Korpus Zacisk Hamulcowy Tył Prawo 245x10mm 8E0615424G

Audi A4 B7 Korpus Zacisk Hamulcowy Tył Prawo 245x10mm to element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Korpus zapewnia stabilne prowadzenie klocków względem tarczy, co przekłada się na powtarzalne działanie hamulców oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania. To rozwiązanie dedykowane dla kierowców, którzy oczekują spójnej pracy tylnej osi po naprawie lub modernizacji układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8E0615424G
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8E0615424G
• Numery zastępowalne: 8E0615424G, 8E0 615 424 G
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany korpus zacisku jest elementem z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, zaprojektowanym do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdu. Takie umiejscowienie wymaga odpowiedniego dopasowania geometrii zacisku do piasty, jarzma oraz tarczy o określonej grubości i średnicy, co pozwala zachować prawidłowy rozkład sił hamowania między lewą i prawą stroną osi.

Dobór właściwego korpusu do konkretnej wersji Audi jest kluczowy dla zachowania równomiernego docisku klocków do tarczy, a tym samym dla stabilności auta przy hamowaniu awaryjnym, na mokrej nawierzchni czy podczas jazdy z obciążeniem.

Charakterystyka techniczna korpusu zacisku

Korpus zacisku pracujący z tarczą o określonej średnicy i grubości został zaprojektowany tak, aby zapewnić:

• odpowiednią sztywność konstrukcji w trakcie intensywnego hamowania,
• właściwe prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• stabilne pozycjonowanie względem tarczy na tylnej, prawej osi,
• możliwość współpracy z fabrycznym układem hydraulicznym Audi.

Dzięki temu korpus stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy (tłoczek, uszczelnienia, prowadnice), pozwalając przywrócić spójną pracę układu hamulcowego po stronie tylnej prawej.

Zastosowanie w Audi i aspekty montażowe

Korpus przeznaczony jest do zastosowania w samochodach marki Audi, w których tylna oś wykorzystuje tarczę o odpowiedniej średnicy i grubości. Konstrukcja jest przygotowana do montażu w miejscu fabrycznego zacisku, co ułatwia pracę mechanika i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Przy wymianie korpusu zaleca się:

• kontrolę stanu jarzma i prowadnic,
• weryfikację grubości tarczy i zużycia klocków,
• odpowietrzenie układu hamulcowego po zakończeniu montażu.

Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał części i zapewnić równomierne działanie hamulców tylnej osi.

Stan produktu i korzyści z wyboru używanego korpusu

Oferowany element jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem parametrów pracy zbliżonych do rozwiązań fabrycznych. Wybór takiego korpusu pozwala:

• obniżyć koszt serwisu układu hamulcowego,
• zachować konstrukcję zgodną z oryginalnym projektem Audi,
• utrzymać spójność komponentów w obrębie jednej osi.

Dla wielu użytkowników jest to praktyczne rozwiązanie przy kompleksowej obsłudze hamulców, szczególnie gdy wymianie podlega więcej niż jeden element na tylnej osi.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe korpusy, jarzma czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą oceny stanu technicznego. Szczegółowe wskazówki, jak bezpiecznie wybierać tarcze, zaciski i komponenty powiązane, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?