Audi A4 B8 2.0 TDI Zacisk Tył Lewy Jarzmo

Audi A4 B8 2.0 TDI Zacisk Tył Lewy Jarzmo to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk z jarzmem stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające na przywrócenie poprawnej pracy hamulców przy zachowaniu fabrycznej geometrii i dopasowania do układu w Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8K0615403
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8K0615403
• Numery zastępowalne: 8K0615403, 8K0 615 403
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu w tylnej, lewej części układu hamulcowego. Takie umiejscowienie wymaga zachowania odpowiedniej sztywności konstrukcji oraz prawidłowego prowadzenia klocków, co zapewnia stabilne i powtarzalne działanie hamulców podczas codziennej eksploatacji.

Jarzmo stanowi integralny element mocujący, odpowiadający za właściwe pozycjonowanie klocków względem tarczy. Dzięki temu możliwe jest równomierne zużycie okładzin ciernych oraz przewidywalna reakcja pojazdu na naciśnięcie pedału hamulca.

Budowa i funkcja zacisku z jarzmem

Zacisk zintegrowany z jarzmem tworzy kompletny zespół roboczy dla jednego koła, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko błędów montażowych. Konstrukcja przewidziana dla Audi zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• odpowiednie rozłożenie sił hamowania na powierzchni tarczy,
• spójność z fabrycznym układem hydraulicznym pojazdu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowań, zacisk współpracuje z fabrycznymi piastami, tarczami i przewodami hamulcowymi, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku

Wybór używanego, oryginalnego zacisku do Audi pozwala utrzymać spójność całego układu hamulcowego z założeniami producenta. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do układu hamulcowego Audi,
• zachowanie właściwej charakterystyki pracy hamulców na tylnej osi,
• kompatybilność z seryjnymi elementami towarzyszącymi (tarcze, klocki, przewody),
• rozsądny koszt naprawy przy zachowaniu parametrów zbliżonych do montażu fabrycznego.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach eksploatacyjnych, gdy zależy Ci na utrzymaniu oryginalnej konfiguracji pojazdu bez wprowadzania niepewnych zamienników.

Profesjonalny dobór używanego układu hamulcowego

Przy doborze używanego zacisku warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją silnikową i układem hamulcowym pojazdu, a także na parametry montażowe osi tylnej. Pomocne jest porównanie konstrukcji jarzma, punktów mocowania oraz sposobu podłączenia przewodu hamulcowego i ewentualnego mechanizmu hamulca postojowego.

Aby lepiej przygotować się do zakupu i oceny stanu elementów takich jak tarcze, zaciski czy komponenty ABS, warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. To pomocna check‑lista, która ułatwia świadomy wybór używanych elementów hamulcowych.

Rozszerzenie serwisu układu hamulcowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisu dobrać spójny zestaw komponentów, co sprzyja równomiernej pracy całego układu oraz ułatwia późniejszą diagnostykę i obsługę techniczną pojazdu.