Mercedes Sprinter W906 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył

Mercedes Sprinter W906 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Oferowany zacisk pochodzi z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, dzięki czemu stanowi właściwy wybór przy serwisie tylnej osi w Sprinterze W906. Używany komponent pozwala na technicznie poprawną naprawę przy zachowaniu rozsądnych kosztów eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0034207383
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0034207383
• Numery zastępowalne: A0034207383, A 003 420 73 83
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie układu hamulcowego w Mercedesie Sprinter W906. Odpowiada za generowanie siły docisku klocków do tarczy, stabilizację pojazdu podczas hamowania oraz równomierne rozłożenie sił hamujących pomiędzy stroną prawą i lewą.

Dobór właściwego zacisku do konkretnej pozycji na pojeździe jest kluczowy dla zachowania prawidłowej geometrii układu hamulcowego, poprawnej pracy tłoczka oraz równomiernego zużycia klocków i tarcz. Ten model jest przeznaczony wyłącznie na tylną oś po stronie kierowcy, co eliminuje ryzyko pomyłki montażowej.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk hamulcowy pracuje w układzie hydraulicznym, współpracując z przewodami hamulcowymi, pompą oraz klockami i tarczami. Konstrukcja przewidziana dla Sprintera W906 zapewnia:

• odpowiednią sztywność korpusu w warunkach wysokich obciążeń eksploatacyjnych,
• właściwe prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• stabilną pracę tłoczka w pełnym zakresie skoku roboczego,
• kompatybilność z fabryczną geometrią piasty i tarczy na tylnej osi.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji montażowej zacisk może zostać włączony do istniejącego układu bez konieczności modyfikacji innych elementów, co ułatwia pracę warsztatową i skraca czas serwisu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór używanego zacisku hamulcowego do Sprintera W906 jest rozwiązaniem, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem parametrów pracy zbliżonych do fabrycznych. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania na belce i zwrotnicy,
• zgodność z seryjnym układem hydraulicznym pojazdu,
• możliwość zastosowania standardowych klocków i tarcz przewidzianych dla tego modelu.

Używany element z tej grupy jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach flotowych oraz w pojazdach intensywnie eksploatowanych, gdzie liczy się powtarzalność montażu i przewidywalne zachowanie układu hamulcowego.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Podczas wymiany zacisku na tylnej, lewej osi zaleca się równoległą kontrolę stanu tarczy, klocków, przewodów elastycznych oraz punktów mocowania jarzma. Prawidłowo dobrany zacisk ułatwia:

• odpowietrzenie układu hamulcowego bez dodatkowych adaptacji,
• utrzymanie równowagi sił hamowania pomiędzy stroną lewą i prawą,
• ograniczenie ryzyka ściągania pojazdu podczas hamowania awaryjnego.

Dla warsztatów specjalizujących się w obsłudze dostawczych Mercedesów Sprinter W906 zastosowanie komponentów o parametrach zgodnych z fabrycznymi przekłada się na powtarzalne efekty napraw i mniejszą liczbę reklamacji.

Rozszerzenie układu hamulcowego i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Aby lepiej zaplanować budżet naprawy i świadomie zdecydować się na używany element układu hamulcowego, warto zapoznać się z poradnikiem opisującym dobór i eksploatację takich komponentów – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.