Mercedes R172 Zacisk Hamulcowy Prawy Przód Przedni A2074210181

Mercedes R172 Zacisk Hamulcowy Prawy Przód Przedni to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na prawej stronie osi przedniej. To solidne rozwiązanie dla użytkowników oczekujących stabilnego działania hamulców oraz pewnego dopasowania do konstrukcji pojazdu Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2074210181
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2074210181
• Numery zastępowalne: A2074210181, A 207 421 01 81
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy w przedniej części układu hamulcowego, po stronie prawej. Takie umiejscowienie oznacza, że odpowiada on za generowanie siły hamowania na jednym z kluczowych kół osi przedniej, współpracując z tarczą i klockami hamulcowymi. Prawidłowo dobrany zacisk w tym obszarze przekłada się na stabilne prowadzenie pojazdu podczas hamowania, równomierne zużycie elementów ciernych oraz przewidywalną reakcję układu w sytuacjach awaryjnych.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Jako element pochodzący z pojazdu marki Mercedes, zacisk jest wykonany zgodnie z fabrycznymi standardami producenta. Oznacza to zachowanie właściwej geometrii mocowań, odpowiedniego skoku tłoka oraz kompatybilności z przewidzianymi dla danego modelu tarczami i klockami hamulcowymi. Konstrukcja zacisku zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków względem tarczy,
• odpowiednią siłę docisku w pełnym zakresie pracy pedału hamulca,
• możliwość prawidłowego odpowietrzenia obwodu hamulcowego na przedniej osi.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji montażowej, element współpracuje z fabrycznymi uchwytami i osprzętem przewidzianym dla danej konfiguracji układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku używanego

Wybór używanego zacisku hamulcowego do Mercedesa pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy układu. Oryginalny komponent z tej grupy zapewnia:

• zgodność wymiarową z piastą, tarczą i jarzmem,
• przewidywalne zachowanie podczas hamowania,
• łatwiejszy montaż dzięki zachowaniu seryjnych punktów mocowania.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie pojazdów, w których priorytetem jest utrzymanie oryginalnej konfiguracji technicznej bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach. Oszczędność kosztów przy zachowaniu właściwej funkcjonalności jest w tym przypadku realną zaletą.

Dobór, montaż i eksploatacja

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności zacisku z konkretną wersją pojazdu, w szczególności pod kątem typu układu hamulcowego zastosowanego na osi przedniej. Prawidłowo dobrany element ułatwia pracę mechanika i skraca czas serwisu. Podczas instalacji warto zwrócić uwagę na:

• stan powierzchni prowadzących klocki,
• prawidłowe ułożenie przewodu hamulcowego i odpowietrznika,
• dokładne odpowietrzenie obwodu po zakończeniu montażu.

Regularna kontrola układu hamulcowego po wymianie zacisku – w tym stanu klocków, tarcz oraz przewodów – pozwala utrzymać stabilne parametry hamowania w dłuższej perspektywie eksploatacji.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Aby lepiej zrozumieć specyfikę działania zacisków oraz możliwości optymalizacji kosztów serwisu, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Artykuł omawia praktyczne aspekty doboru oryginalnych, używanych elementów oraz wskazuje, na co zwracać uwagę przy ich montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.