Land Rover Freelander 2 Zacisk Hamulcowy Prawy Tylny Obudowa Hamulca Tył

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Land Rover Freelander 2 Zacisk Hamulcowy Prawy Tylny Obudowa Hamulca Tył to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Solidna konstrukcja obudowy zacisku zapewnia stabilne prowadzenie klocków i równomierne przenoszenie siły hamowania, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę układu hamulcowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują części dopasowanej konstrukcyjnie do specyfiki modelu Freelander 2 i chcą zachować fabryczną charakterystykę hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR001024
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR001024
• Numery zastępowalne: LR001024, 3932/B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowana obudowa zacisku hamulcowego pracuje w tylnej, prawej części pojazdu, odpowiadając za precyzyjne prowadzenie elementów ciernych oraz właściwe doszczelnienie i podparcie mechanizmu roboczego. Prawidłowo dobrany zacisk w tym miejscu ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania stabilnego toru jazdy podczas hamowania,
• równomiernego rozkładu sił hamowania między lewą i prawą stroną osi,
• ograniczenia zużycia klocków i tarczy hamulcowej,
• zachowania fabrycznych parametrów pracy systemów wspomagających (ABS, kontrola trakcji – jeśli występują w pojeździe).

Dzięki konstrukcji dopasowanej do konkretnego modelu, obudowa zacisku współpracuje z fabrycznymi mocowaniami i geometrią zawieszenia, co ułatwia montaż i serwis.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku tylnego prawego

Zastosowanie obudowy zacisku dedykowanej do Land Rovera pozwala zachować spójność całego układu hamulcowego. W praktyce oznacza to:

• pewne dopasowanie do piasty i jarzma – brak konieczności przeróbek czy adaptacji,
• kompatybilność z seryjnymi klockami i tarczami hamulcowymi,
• prawidłowe pozycjonowanie tłoczka i klocków względem tarczy,
• łatwiejszą diagnostykę i obsługę serwisową w przyszłości.

Dla użytkownika przekłada się to na przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania, ograniczenie ryzyka nierównomiernego zużycia elementów ciernych oraz bardziej stabilną pracę tylnej osi w warunkach drogowych o zróżnicowanej przyczepności.

Charakterystyka elementu używanego

Obudowa zacisku pochodzi z segmentu części używanych, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego istniejącego zacisku (pęknięcie, korozja strukturalna, uszkodzone mocowania),
• konieczna jest wymiana elementu nośnego przy jednoczesnym zachowaniu pozostałych podzespołów układu,
• ważne jest utrzymanie zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami producenta pojazdu.

Wybór używanej obudowy zacisku to rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem konstrukcji zgodnej z projektem producenta.

Profesjonalny dobór i montaż

Aby w pełni wykorzystać potencjał prezentowanego zacisku tylnego prawego, warto zadbać o prawidłowy montaż oraz kontrolę współpracujących elementów. W praktyce oznacza to m.in. weryfikację stanu prowadnic, klocków, tarczy oraz przewodów hamulcowych. Dobrą praktyką jest również odpowietrzenie układu po każdej ingerencji w jego elementy robocze, co pozwala zachować stabilne ciśnienie robocze i powtarzalną siłę hamowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak jarzma, dodatkowe zaciski czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Land Rover.

Bezpieczny wybór używanych elementów hamulcowych

Przy doborze używanego zacisku warto kierować się nie tylko zgodnością modelową, ale także ogólnym stanem technicznym i historią eksploatacji. Dla użytkowników, którzy chcą podejść do tematu w sposób metodyczny, pomocny będzie poradnik opisujący kluczowe etapy weryfikacji takich komponentów. Szczegółową listę kontrolną oraz praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który omawia krok po kroku proces oceny i doboru używanych elementów układu hamulcowego.