Land Rover Freelander 2 Zacisk Hamulcowy Lewy Tylny Obudowa Hamulca Tył

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Land Rover Freelander 2 Zacisk Hamulcowy Lewy Tylny Obudowa Hamulca Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Umożliwia zachowanie prawidłowej geometrii układu hamulcowego, stabilnej pracy klocków oraz przewidywalnego zachowania samochodu podczas hamowania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i sprawdzonej konstrukcji zamiast przypadkowych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR001026
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR001026
• Numery zastępowalne: LR001026, 3931/B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana obudowa zacisku hamulcowego jest zaprojektowana do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za stabilne prowadzenie klocków hamulcowych względem tarczy, co przekłada się na równomierne zużycie okładzin i powtarzalną skuteczność hamowania. Właściwe umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko drgań, ściągania auta podczas hamowania oraz nierównomiernego rozkładu sił hamujących między kołami tylnej osi.

Budowa i funkcja techniczna

Obudowa zacisku stanowi sztywny, nośny element układu, do którego mocowane są ruchome części robocze zacisku oraz klocki hamulcowe. Odpowiednia sztywność konstrukcji pozwala utrzymać stałą odległość między powierzchniami roboczymi, co minimalizuje ugięcia pod obciążeniem i poprawia precyzję dozowania siły hamowania. Dzięki fabrycznemu projektowi dopasowanemu do konkretnego modelu Land Rovera zachowana jest kompatybilność z seryjnymi tarczami, klockami i osprzętem montażowym.

Właściwie dobrana obudowa zacisku:

• zapewnia prawidłowe prowadzenie klocków względem tarczy,
• ogranicza hałas i piski wynikające z niewłaściwego ustawienia elementów ciernych,
• ułatwia serwis okresowy układu hamulcowego dzięki przewidywalnej geometrii montażu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu

Zastosowanie oryginalnej obudowy zacisku w Land Roverze pozwala zachować parametry hamowania zgodne z założeniami producenta pojazdu. Fabryczne dopasowanie przekłada się na prawidłowe spasowanie z jarzmem, piastą i tarczą, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania elementów montażowych. To szczególnie istotne w samochodach z napędem na cztery koła, gdzie równomierna praca układu hamulcowego wpływa również na stabilność pracy systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji czy rozdział siły hamowania.

Używany element tego typu jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowy zacisk uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub korozji, a właściciel pojazdu chce przywrócić pełną funkcjonalność układu przy zachowaniu rozsądnych kosztów naprawy. Oryginalna konstrukcja zapewnia kompatybilność z seryjnymi rozwiązaniami producenta, co ułatwia diagnostykę i późniejszy serwis.

Dobór i bezpieczeństwo eksploatacji

Przy doborze obudowy zacisku do Land Rovera kluczowe jest dopasowanie do konkretnego modelu i osi pojazdu. Właściwie dobrany element pozwala uniknąć problemów z montażem, nieszczelnościami czy nierównomiernym zużyciem klocków. Warto zwrócić uwagę, aby podczas wymiany zachować odpowiednią procedurę odpowietrzania układu hamulcowego oraz kontrolę stanu przewodów, tarcz i klocków.

Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru używanych elementów układu hamulcowego, praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. To pomocna check‑lista przy planowaniu naprawy w oparciu o części z demontażu.

Rozbudowa układu hamulcowego Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Land Rover.

Podsumowanie

Land Rover Freelander 2 Zacisk Hamulcowy Lewy Tylny Obudowa Hamulca Tył to technicznie dopasowany element układu hamulcowego, przeznaczony do pracy na tylnej, lewej osi pojazdu. Oferuje fabryczną geometrię montażu, kompatybilność z seryjnymi komponentami oraz możliwość przywrócenia prawidłowej pracy hamulców po uszkodzeniu lub zużyciu dotychczasowego zacisku. To rozsądne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania samochodu podczas hamowania i chcą utrzymać układ hamulcowy w stanie zgodnym z założeniami producenta.