Land Rover Range Rover Sport L320 Obudowa Zacisku Tylny Prawy SOB500040

Land Rover Range Rover Sport L320 Obudowa zacisku tylny prawy to element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, prawej strony układu hamulcowego. Umożliwia zachowanie właściwej geometrii mocowania zacisku, co przekłada się na stabilną pracę hamulców i przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: SOB500040
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: SOB500040
• Numery zastępowalne: SOB500040
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Obudowa zacisku tylnego prawego w Range Rover Sport L320 odpowiada za precyzyjne prowadzenie ruchomych elementów zacisku oraz ich sztywne osadzenie względem piasty i tarczy. Prawidłowo dobrana obudowa zapewnia:

• stabilne położenie klocków względem tarczy podczas hamowania,
• równomierne przenoszenie sił hamowania na koło,
• utrzymanie osiowości zacisku względem tarczy, co ogranicza ryzyko bicia i nierównomiernego zużycia okładzin.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe (tył, prawa strona) element ten jest konstrukcyjnie dopasowany do specyfiki tylnej osi Range Rover Sport L320, co ułatwia montaż i serwis.

Kompatybilność i dopasowanie do Land Rover

Obudowa została zaprojektowana z myślą o wymaganiach marki Land Rover, z zachowaniem odpowiednich punktów mocowania i geometrii charakterystycznej dla Range Rover Sport L320. Oznacza to, że:

• pasuje do fabrycznego układu hamulcowego na tylnej, prawej osi tego modelu,
• umożliwia wykorzystanie seryjnych elementów towarzyszących (zacisk, jarzmo, klocki, tarcza – zgodnie z konfiguracją pojazdu),
• utrzymuje oryginalne parametry pracy układu hamulcowego, bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne w samochodach klasy Range Rover Sport, gdzie masa pojazdu i charakterystyka napędu wymagają stabilnego, przewidywalnego hamowania w różnych warunkach drogowych.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana obudowa zacisku jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. W praktyce oznacza to możliwość:

• zastąpienia uszkodzonej lub skorodowanej obudowy bez ingerencji w projekt układu,
• zachowania fabrycznego rozstawu i sztywności mocowań,
• ograniczenia kosztów serwisu przy jednoczesnym wykorzystaniu części pochodzącej z tej samej platformy modelowej.

Używana obudowa zacisku jest dobrym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy doszło do mechanicznego uszkodzenia korpusu, zerwania gwintów lub nadmiernej korozji uniemożliwiającej bezpieczną eksploatację.

Znaczenie prawidłowego umiejscowienia (tył, prawa strona)

Układ hamulcowy jest projektowany z uwzględnieniem konkretnego położenia każdego elementu na pojeździe. Obudowa przeznaczona na tylną, prawą stronę:

• ma odpowiednio ukształtowane powierzchnie przylegania do zwrotnicy lub jarzma,
• zapewnia właściwy przebieg przewodów hamulcowych i ewentualnych linek pomocniczych,
• utrzymuje zgodność z fabrycznym kierunkiem pracy zacisku i klocków.

Dobór elementu o właściwym umiejscowieniu minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz nieprawidłowej pracy hamulców, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa jazdy.

Rozbudowa i serwis układu hamulcowego Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Land Rover.

Przy doborze używanych komponentów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą oceny stanu technicznego. Szczegółowe wskazówki, jak bezpiecznie wybierać tarcze, zaciski i elementy ABS, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.