Audi A8 4H Zagłówek Fotela Siedzenia Przód Lewo Prawo Skóra 4H0881901AP

Audi A8 4H Zagłówek Fotela Siedzenia Przód Lewo Prawo Skóra to oryginalny element wnętrza przeznaczony do montażu na przednich fotelach kierowcy lub pasażera. Wykonany z czarnej, skórzanej tapicerki, zapewnia spójny wygląd z fabrycznym wykończeniem kabiny oraz solidne podparcie głowy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność i estetykę foteli w swoim Audi A8.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4H0881901AP
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4H0881901AP
• Numery zastępowalne: 4H0881901AP, 4H0 881 901 AP
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Materiał tapicerki: Skóra
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Zagłówki

Przeznaczenie i dopasowanie do Audi A8 4H

Prezentowany zagłówek został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelu Audi A8 generacji 4H, z uwzględnieniem geometrii przednich foteli oraz ergonomii pozycji za kierownicą i na fotelu pasażera. Konstrukcja umożliwia montaż zarówno po lewej, jak i po prawej stronie przodu pojazdu, co ułatwia dobór odpowiedniego elementu przy wymianie pojedynczego zagłówka lub kompletowaniu pary.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowane są właściwe punkty mocowania, kąt nachylenia oraz zakres regulacji wysokości, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Oryginalna geometria minimalizuje ryzyko niewłaściwego ustawienia głowy użytkownika względem oparcia fotela.

Materiał, kolor i charakterystyka wykończenia

Zagłówek wykończony jest skórzaną tapicerką w kolorze czarnym, dopasowaną do standardowych konfiguracji wnętrza Audi A8 4H. Skóra zapewnia przyjemny w dotyku, a jednocześnie odporny na eksploatację materiał, który dobrze znosi codzienne użytkowanie, częste regulacje oraz kontakt z odzieżą.

Czarna kolorystyka ułatwia integrację z większością wariantów wyposażenia wnętrza, pozwalając na estetyczne uzupełnienie fotela bez widocznych różnic w odcieniu. Tego typu wykończenie jest szczególnie cenione w samochodach klasy premium, gdzie liczy się spójność wizualna oraz łatwość utrzymania w czystości.

Funkcjonalność i komfort użytkowania

Zagłówek pełni kluczową rolę w zakresie podparcia odcinka szyjnego kręgosłupa, szczególnie podczas dłuższych tras. Odpowiednio wyprofilowana forma pozwala na:

• stabilne oparcie głowy przy zachowaniu naturalnej pozycji ciała,
• zwiększenie komfortu siedzenia w codziennym użytkowaniu,
• lepsze rozłożenie obciążeń działających na kark podczas gwałtownego hamowania.

Regulacja wysokości (zgodna z fabrycznym mechanizmem fotela) umożliwia dopasowanie położenia zagłówka do wzrostu użytkownika, co jest istotne zarówno z punktu widzenia wygody, jak i bezpieczeństwa biernego. Precyzyjne spasowanie z konstrukcją fotela ogranicza luzy i niepożądane drgania w trakcie jazdy.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z grupy Zagłówki i jest produktem używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego zagłówka lub przywracaniu kompletności wnętrza po demontażu. Wybór oryginalnego komponentu pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu, bez konieczności adaptacji mocowań czy ingerencji w konstrukcję fotela.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują przewidywalnego montażu i zachowania pierwotnych właściwości użytkowych fotela.

Rozszerzenie konfiguracji wnętrza Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy siedzeń przednich w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zagłówki, uzupełniające podparcia czy kompatybilne moduły oparć, sprawdź dostępne części w kategorii Zagłówki Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do doboru używanych komponentów wnętrza oraz podzespołów mechanicznych, w tym zasadami selekcji po numerach katalogowych i praktycznymi przykładami optymalizacji kosztów, pomocny może być poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.