BMW F45 X1 F48 Mini F60 B36 B38 B46 B48 Zbiornik Paliwa Benzyna 51L

BMW F45 X1 F48 Mini F60 B36 B38 B46 B48 Zbiornik Paliwa Benzyna 51L to oryginalny element układu zasilania przeznaczony do samochodów Mini, zaprojektowany do współpracy z silnikami benzynowymi. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia stabilne magazynowanie paliwa, prawidłowe odpowietrzanie oraz bezpieczne zasilanie jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego zbiornika paliwa dopasowanego do konkretnej platformy BMW/Mini.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7453427
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7453427
• Numery zastępowalne: 16117453427, 7453427, 16117349697, 7349697, 7482652
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zbiorniki i rury wlewu paliwa

Przeznaczenie i rola w układzie paliwowym

Prezentowany zbiornik należy do grupy Zbiorniki i rury wlewu paliwa i jest konstrukcyjnie dostosowany do współpracy z silnikami benzynowymi w pojazdach Mini opartych na platformie BMW. Odpowiada za gromadzenie paliwa, utrzymanie odpowiedniego ciśnienia wstępnego oraz współpracę z osprzętem układu paliwowego, takim jak pompa, czujniki poziomu czy przewody zasilające.

Dedykowanie do jednostek benzynowych przekłada się na właściwą odporność materiałową na benzynę oraz dodatki uszlachetniające, a także na odpowiednio zaprojektowaną geometrię komór i kanałów, co sprzyja stabilnemu zasysaniu paliwa w różnych warunkach jazdy.

Kompatybilność i identyfikacja po OEM

Zbiornik został opracowany jako element OEM dla wybranych modeli BMW serii F oraz Mini, co oznacza, że jego kształt, punkty mocowania i króćce przyłączeniowe są zgodne z fabrycznymi wymaganiami producenta. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych nadwozia czy układu paliwowego.

Element posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności po katalogach producenta lub po numerze VIN. W praktyce pozwala to szybko potwierdzić, czy dany zbiornik jest właściwym wyborem dla konkretnej konfiguracji silnikowej i rocznika pojazdu.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Zbiornik jest przystosowany do pracy z paliwem typu benzyna, co obejmuje zarówno standardowe paliwa bezołowiowe, jak i ich warianty premium zgodne z normami producenta. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznym układem odpowietrzania oraz systemami kontroli emisji par paliwa, co ma znaczenie dla poprawnej pracy silnika i spełnienia wymogów środowiskowych.

Jako element używany, zbiornik stanowi rozwiązanie korzystne kosztowo przy zachowaniu oryginalnej geometrii i kompatybilności z fabrycznymi mocowaniami. Właściwie dobrany i zamontowany zbiornik ogranicza ryzyko nieszczelności, problemów z odpowietrzaniem oraz zakłóceń w pracy pompy paliwa.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika paliwa

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z konstrukcją podwozia i układu paliwowego Mini opartych na platformie BMW.
• Spójność z układem odpowietrzania i przewodami paliwowymi, co ułatwia montaż i serwis.
• Możliwość jednoznacznej identyfikacji po numerze OEM i numerach zastępowalnych, co minimalizuje ryzyko doboru niewłaściwego elementu.
• Odpowiednie przygotowanie do współpracy z silnikami benzynowymi, w tym z nowoczesnymi jednostkami doładowanymi.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć pracę całego układu zasilania, dobór części po numerach OEM oraz zasady eksploatacji, pomocny będzie artykuł: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, w którym omówiono diagnostykę, dobór oraz typowe problemy eksploatacyjne.

Rozbudowa układu paliwowego w Mini

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak rury wlewu, przewody powrotne czy elementy odpowietrzania, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki i rury wlewu paliwa Mini.

Wybór oryginalnego zbiornika paliwa z grupy BMW/Mini to rozwiązanie, które sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów pracy silnika, poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu oraz stabilnej pracy układu zasilania w dłuższej perspektywie eksploatacyjnej.