Fiat Ducato Peugeot Boxer Zbiornik Spryskiwaczy

Fiat Ducato Peugeot Boxer Zbiornik Spryskiwaczy to element układu odpowiedzialnego za stabilne zasilanie dysz płynem do spryskiwania szyb, co bezpośrednio wpływa na widoczność i bezpieczeństwo jazdy. Produkt pochodzi z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dzięki czemu stanowi spójne rozwiązanie serwisowe dla pojazdów użytkowych. Używany komponent pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną wymianę uszkodzonego zbiornika w pojeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6431G2
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6431G2
• Numery zastępowalne: 6431G2, KD
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja zbiornika spryskiwaczy

Zbiornik spryskiwaczy w pojazdach dostawczych takich jak Fiat Ducato czy Peugeot Boxer odpowiada za magazynowanie płynu i jego stabilne podawanie do pompy oraz dysz. Prawidłowo dobrany element zapewnia:

• utrzymanie odpowiedniej ilości płynu w układzie,
• pewne podłączenie przewodów i pompy spryskiwaczy,
• odpowiednie ułożenie w komorze silnika bez kolizji z innymi podzespołami.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii mocowań i króćców, zbiornik spryskiwaczy do Fiat Ducato i Peugeot Boxer pozwala na zachowanie poprawnego przebiegu przewodów oraz nie wymaga ingerencji w konstrukcję nadwozia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Citroën

Prezentowany zbiornik pochodzi z linii części oznaczonych marką Citroën, co w praktyce oznacza zgodność z fabrycznymi standardami koncernu obejmującego również Fiat Ducato i Peugeot Boxer w wybranych generacjach. W porównaniu z zamiennikami:

• zapewnia przewidywalne dopasowanie do fabrycznych uchwytów i wsporników,
• utrzymuje właściwą pojemność roboczą, dostosowaną do realnych potrzeb pojazdu dostawczego,
• minimalizuje ryzyko nieszczelności na połączeniach z pompą i przewodami.

Wybór używanego, oryginalnego komponentu jest korzystnym rozwiązaniem serwisowym, gdy zależy Ci na zachowaniu spójności z fabrycznym układem spryskiwaczy przy racjonalnych kosztach naprawy.

Dobór po numerach i kompatybilność

Ze względu na różnice konstrukcyjne pomiędzy rocznikami i wersjami nadwozia, kluczowe jest dopasowanie zbiornika spryskiwaczy na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych. W specyfikacji technicznej produktu znajdziesz:

• oznaczenie OEM, które pozwala zweryfikować zgodność z katalogiem producenta,
• numery referencyjne, ułatwiające porównanie z aktualnie zamontowanym elementem,
• oznaczenie SKU, które usprawnia identyfikację produktu w naszym systemie.

Przed zakupem warto porównać kształt, rozmieszczenie króćców oraz punkty mocowania z elementem zdemontowanym z pojazdu, aby zapewnić bezproblemowy montaż i prawidłową pracę całego układu.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany zbiornik spryskiwaczy jest elementem używanym, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w:

• naprawach powypadkowych, gdzie doszło do uszkodzenia przedniej części nadwozia,
• przypadkach pęknięcia lub rozszczelnienia istniejącego zbiornika,
• serwisie flotowym, gdzie liczy się szybka dostępność i powtarzalność montażu.

Zastosowanie oryginalnego zbiornika z tej samej grupy modelowej ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem oraz pozwala zachować fabryczny przebieg przewodów i wiązek w komorze silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czystość szyb w swoim Citroënie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Citroen.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy doborze elementów eksploatacyjnych do pojazdów użytkowych warto rozumieć zależności pomiędzy poszczególnymi układami pojazdu oraz znaczenie oznaczeń OEM i numerów referencyjnych. Jeśli chcesz poszerzyć wiedzę na temat pracy układów zasilania oraz zasad doboru części po numerach, pomocny będzie artykuł: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, w którym omówiono m.in. praktyczne aspekty diagnostyki i identyfikacji komponentów.