Mercedes W176 Spryskiwacz Lamp Reflektorów Lewy A1768600147

Mercedes W176 Spryskiwacz Lamp Reflektorów Lewy to precyzyjny element układu mycia reflektorów, zaprojektowany specjalnie dla modeli serii W176. Jako część z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy odpowiada za skuteczne kierowanie strumienia płynu na lewy reflektor, co wspiera prawidłowe działanie oświetlenia i poprawia bezpieczeństwo jazdy. Używany komponent oryginalny pozwala zachować fabryczne dopasowanie i stabilną pracę układu spryskiwaczy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1768600147
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1768600147
• Numery zastępowalne: A1768600147, A 176 860 01 47
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja spryskiwacza reflektora

Spryskiwacz reflektora w modelach Mercedes W176 odpowiada za ukierunkowane podanie płynu na powierzchnię klosza po stronie lewej. Dzięki temu reflektor pozostaje czystszy w trudnych warunkach drogowych, co sprzyja utrzymaniu właściwego rozsyłu światła i czytelności drogi po zmroku oraz w deszczu czy śniegu. Element ten współpracuje z układem ciśnieniowym płynu, zapewniając stabilny, powtarzalny strumień.

Umiejscowienie po stronie lewej jest istotne z punktu widzenia geometrii zderzaka i prowadzenia przewodów płynu, dlatego zastosowanie właściwego spryskiwacza dedykowanego do tej pozycji pozwala uniknąć problemów z montażem oraz nieszczelnościami. Dedykowane dopasowanie do nadwozia W176 ogranicza konieczność przeróbek i skraca czas serwisu.

Budowa i dopasowanie do układu spryskiwaczy

Spryskiwacz należy do grupy elementów roboczych układu, w której znajdują się także zbiornik, pompa oraz przewody płynu. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z fabrycznym ciśnieniem roboczym, co pozwala na równomierne rozpylenie płynu na powierzchni reflektora. Odpowiednio ukształtowana dysza wspiera stabilny kształt strumienia, co ogranicza niepotrzebne zużycie płynu i poprawia efektywność mycia.

Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes oznacza zachowanie właściwej geometrii mocowań oraz punktów podłączenia przewodu płynu. Dzięki temu spryskiwacz integruje się z istniejącym układem bez konieczności stosowania adapterów, a ryzyko nieszczelności i luzów montażowych jest zredukowane.

Korzyści z zastosowania oryginalnego spryskiwacza

Zastosowanie dedykowanego spryskiwacza lamp po stronie lewej w Mercedesie W176 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia w miejscu wysuwania spryskiwacza,
• prawidłowe pokrycie płynem powierzchni lewego reflektora,
• spójna współpraca z istniejącym układem Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy,
• ograniczenie ryzyka błędów montażowych dzięki dopasowanym punktom mocowania.

Używany element pozwala na ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy wymianie pojedynczego komponentu po uszkodzeniu mechanicznym zderzaka lub reflektora.

Integracja z układem pojazdu i dobór części

Spryskiwacz współpracuje z fabrycznym sterowaniem układu mycia reflektorów, aktywowanym zwykle wraz z pracą świateł mijania i spryskiwaniem szyby. Prawidłowy dobór części po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych, a także po oznaczeniu Marka i Umiejscowienie na pojeździe, pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością. W przypadku wątpliwości warto zweryfikować zgodność z konkretną wersją nadwozia i rocznikiem W176.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu spryskiwaczy w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dysze, pompy czy zbiorniki płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Mercedes.

Stan, zastosowanie i eksploatacja

Oferowany spryskiwacz reflektorów jest elementem używanym, co pozwala na korzystny kosztowo serwis przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę układu, w tym szczelności przewodów oraz wydajności pompy, aby zapewnić równomierną pracę całego systemu. Właściwa eksploatacja, w tym stosowanie płynu o odpowiednich parametrach, ogranicza ryzyko zapiekania się dyszy i spadku wydajności.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym podejściem do serwisu i modernizacji pojazdu, w tym optymalnym doborem używanych komponentów, pomocny może być poradnik o modyfikacjach i naprawach z wykorzystaniem części z drugiej ręki – sprawdź artykuł Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. Natomiast przy pracach związanych z układem zasilania silnika i doborem elementów po numerach OEM warto sięgnąć po materiał edukacyjny Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który porządkuje zasady identyfikacji części i diagnostyki.