Mercedes W203 Zbiornik Zbiorniczek Płynu Spryskiwaczy Szyby A2038690120

Mercedes W203 Zbiornik Zbiorniczek Płynu Spryskiwaczy Szyby to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do modeli Mercedes klasy C generacji W203 oraz powiązanych konstrukcyjnie wersji, w tym CLK. Dzięki fabrycznej geometrii i mocowaniom zapewnia pewne dopasowanie do nadwozia oraz prawidłową współpracę z pompą i instalacją spryskiwaczy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego zbiornika płynu spryskiwaczy zamiast niepewnych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2038690120-2
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2038690120
• Numery zastępowalne: A2038690120, A 203 869 01 20, A2038600060, A 203 860 00 60, CLK C209
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany zbiorniczek jest elementem kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiedzialnym za magazynowanie płynu do mycia szyby czołowej. Konstrukcja dostosowana jest do fabrycznego rozmieszczenia podzespołów w Mercedesie W203, co pozwala na zachowanie właściwej pozycji króćców, gniazd pompki oraz punktów mocowania.

Odpowiednio dobrany zbiornik spryskiwaczy minimalizuje ryzyko nieszczelności, zapowietrzania układu oraz kolizji z innymi elementami komory silnika. Właściwa pojemność i kształt zapewniają stabilny dopływ płynu do pompki nawet przy dynamicznej jeździe, hamowaniu czy przechyłach nadwozia.

Kompatybilność z Mercedes W203 i powiązanymi modelami

Omawiany zbiornik został zaprojektowany z myślą o platformie Mercedesa klasy C W203, z zachowaniem fabrycznych standardów montażu. Rozmieszczenie uchwytów, kształt obudowy oraz położenie króćców są dostosowane do oryginalnej wiązki elektrycznej i przewodów płynu spryskiwaczy w tych pojazdach.

Dzięki temu element może być zastosowany jako zamiennik uszkodzonego, pękniętego lub nieszczelnego zbiornika w egzemplarzach, w których wymagane jest zachowanie oryginalnej geometrii nadwozia i komory silnika. To szczególnie istotne w przypadku aut wyposażonych w zabudowę specyficzną dla danej wersji nadwozia lub pakietu wyposażenia.

Charakterystyka elementu używanego

Produkt pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to część używana, ale zachowująca funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Tego typu elementy są często wybierane jako ekonomiczna alternatywa dla nowych podzespołów OEM, przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej.

W przypadku zbiorników płynu spryskiwaczy kluczowe jest, aby korpus był szczelny, a punkty mocowania stabilne – zastosowanie oryginalnego komponentu z demontażu pozwala zachować fabryczne spasowanie z nadwoziem i sąsiednimi elementami układu.

Dlaczego warto postawić na oryginalny zbiornik spryskiwaczy Mercedes

Wybór oryginalnego zbiorniczka płynu spryskiwaczy do Mercedesa W203 niesie ze sobą szereg korzyści technicznych:

• fabryczne dopasowanie do konstrukcji nadwozia i komory silnika,
• zgodność z oryginalną pompką i przewodami płynu,
• stabilne mocowanie, ograniczające drgania i ryzyko pęknięć,
• zachowanie projektowanej przez producenta pojemności roboczej.

Dzięki temu układ spryskiwaczy pracuje w sposób przewidywalny, a szyba pozostaje odpowiednio oczyszczana, co przekłada się na bezpieczną widoczność podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czystość szyb w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Mercedes.

Dobór części po numerach i kompletacja układu

Przy doborze zbiornika spryskiwaczy do konkretnej wersji Mercedesa kluczowe jest posługiwanie się numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi, co pozwala precyzyjnie zweryfikować zgodność z danym nadwoziem i rocznikiem. Takie podejście ogranicza ryzyko zakupu elementu o innym kształcie lub innym rozmieszczeniu mocowań.

Aby lepiej zrozumieć zasady doboru komponentów po numerach katalogowych oraz znaczenie poprawnej identyfikacji części w układach pojazdu, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia praktyczne aspekty pracy z numerami OEM i ich odpowiednikami.

Jeżeli chcesz sprawniej skompletować większy zestaw elementów używanych do naprawy swojego auta – od podzespołów głównych po drobne akcesoria – pomocny może być również poradnik Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, opisujący zalety podejścia typu One-Stop-Shop.