Mercedes Sprinter W906 Zbiorniczek Zbiornik Płynu Spryskiwaczy A9068690020

Mercedes Sprinter W906 Zbiorniczek Zbiornik Płynu Spryskiwaczy to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do profesjonalnej obsługi nadwozia i szyb w modelach dostawczych Mercedes. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu zapewnia stabilne mocowanie, prawidłowe prowadzenie płynu oraz bezproblemową współpracę z pompą i dyszami spryskiwaczy, co przekłada się na bezpieczną widoczność w trudnych warunkach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9068690020-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9068690020
• Numery zastępowalne: A9068690020, A 906 869 00 20
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany zbiorniczek jest elementem z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiedzialnym za magazynowanie płynu i jego stabilne podawanie do pompy. Właściwa konstrukcja korpusu oraz króćców przyłączeniowych ogranicza ryzyko zapowietrzenia układu, a odpowiednio ukształtowana obudowa ułatwia montaż w komorze nadwozia Sprintera W906.

Odpowiednio dobrany zbiornik płynu spryskiwaczy ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania stałego ciśnienia roboczego w układzie spryskiwaczy,
• prawidłowego zasilania dysz na przedniej szybie i reflektorach (jeśli pojazd jest w nie wyposażony),
• ograniczenia wycieków i niekontrolowanej utraty płynu roboczego.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Mercedes Sprinter W906

Zbiornik został zaprojektowany przez Mercedes z myślą o specyficznej geometrii nadwozia Sprintera W906, co przekłada się na precyzyjne spasowanie z fabrycznymi punktami mocowania. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• zgodność z fabrycznym układem prowadzenia przewodów płynu,
• właściwe położenie króćców względem pompy i wiązek elektrycznych,
• zachowanie przewidzianej przez producenta przestrzeni serwisowej w komorze montażowej.

Dzięki temu element może być stosowany jako zamiennik uszkodzonego zbiornika bez konieczności przeróbek uchwytów, przewodów czy instalacji towarzyszącej.

Charakterystyka użytkowa i zalety montażowe

Jako część z grupy układu spryskiwaczy, zbiornik został opracowany z myślą o eksploatacji w zróżnicowanych warunkach – od niskich temperatur zimą po wysokie obciążenia termiczne w sezonie letnim. Konstrukcja przewidziana przez producenta pojazdu sprzyja:

• utrzymaniu odpowiedniej pojemności roboczej płynu,
• stabilnemu mocowaniu nawet przy intensywnej eksploatacji auta dostawczego,
• łatwemu dostępowi serwisowemu podczas uzupełniania płynu lub prac przy układzie spryskiwaczy.

Wykorzystanie oryginalnego zbiorniczka w miejsce niefabrycznych rozwiązań ogranicza ryzyko nieszczelności, kolizji z innymi podzespołami oraz problemów z prowadzeniem przewodów.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i dopasowania do Mercedes Sprinter W906. Tego typu rozwiązanie sprawdza się szczególnie w pojazdach flotowych i użytkowych, gdzie liczy się rozsądny koszt serwisu przy zachowaniu poprawnej funkcjonalności.

Dobór zbiorniczka do konkretnej wersji nadwozia i rocznika Sprintera warto zawsze zweryfikować na podstawie numeru części OEM lub numerów zastępowalnych w dokumentacji serwisowej pojazdu.

Powiązane elementy układu i dalsza rozbudowa

W ramach obsługi układu spryskiwaczy warto zwrócić uwagę również na stan pompy, przewodów oraz dysz, aby po wymianie zbiornika cały system pracował równomiernie i bez zakłóceń. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za spryskiwanie szyb w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, dysze czy dodatkowe przewody, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy doborze elementów eksploatacyjnych do pojazdów użytkowych warto korzystać z wiedzy o diagnostyce i identyfikacji części po numerach fabrycznych. Rozszerzone informacje na temat pracy układów zasilania, metod doboru komponentów po numerach OEM oraz praktycznych aspektów regeneracji znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który porządkuje podejście do obsługi kluczowych systemów w pojeździe.