BMW F30 LCI Zderzak Tylny PDC Black Sapphire Czarny Metalik - 475

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F30 LCI Zderzak Tylny PDC Black Sapphire Czarny Metalik - 475 to oryginalny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Lakier w odcieniu Black Sapphire Metallic pozwala zachować spójność wizualną z fabrycznym wykończeniem nadwozia, a przygotowanie pod czujniki PDC ułatwia integrację z fabrycznym systemem parkowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7384601-BS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7384601
• Numery zastępowalne: 51127384601, 7384601
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany zderzak tylny jest dedykowany do montażu w tylnej strefie nadwozia BMW serii F30 po liftingu (LCI). Umiejscowienie w obszarze tyłu pojazdu zapewnia ochronę konstrukcji nośnej oraz elementów montowanych w bagażniku i okolicy belki, a jednocześnie odpowiada za estetyczne wykończenie dolnej części karoserii.

Element jest przystosowany do współpracy z czujnikami parkowania PDC, co pozwala na zachowanie lub przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu asystującego podczas manewrowania. Dzięki temu zderzak sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych komponentów nadwozia.

Kolor i dopasowanie lakieru

Wykończenie w kolorze Black Sapphire Metallic - 475 to charakterystyczny, metalizowany odcień czerni stosowany fabrycznie w wielu modelach BMW. Zastosowanie oryginalnej tonacji ułatwia dopasowanie do istniejącej powłoki lakierniczej pojazdu, ograniczając zakres ewentualnych prac lakierniczych.

Metaliczna struktura lakieru zapewnia spójny efekt wizualny z pozostałymi panelami nadwozia, co ma znaczenie zarówno przy naprawach serwisowych, jak i przy zachowaniu wartości estetycznej samochodu na rynku wtórnym.

Charakterystyka techniczna i montażowa

Zderzak należy do grupy Zderzaki i wzmocnienia, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o współpracy z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu BMW. Konstrukcja przewidziana do tylnej części pojazdu umożliwia poprawne spasowanie z lampami, klapą bagażnika oraz elementami dolnej osłony.

Produkt posiada określoną wagę, co jest istotne przy planowaniu transportu oraz przy doborze elementów montażowych i wzmocnień. Jako część używana stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej geometrii i kompatybilności z fabrycznymi systemami pojazdu.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wymiany

Wymiana tylnego zderzaka jest zalecana w przypadku uszkodzeń mechanicznych, odkształceń lub pęknięć, które mogą wpływać na bezpieczeństwo oraz na poprawne działanie czujników parkowania. Zastosowanie oryginalnego elementu nadwozia BMW pozwala:

• utrzymać właściwe linie i szczeliny karoserii,
• zachować funkcjonalność systemu PDC,
• ograniczyć konieczność dodatkowych przeróbek montażowych,
• utrzymać spójny wygląd tylnej części pojazdu.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to szybszy montaż i przewidywalny efekt końcowy, bez konieczności dopasowywania zamienników o niepewnej geometrii.

Dopasowanie w ramach marki BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki, wzmocnienia czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Wsparcie merytoryczne i rozwój projektu

Przy planowaniu szerszych modyfikacji nadwozia lub układu wydechowego warto sięgnąć po specjalistyczne materiały techniczne i porównania. Przykładem może być artykuł opisujący dobór i montaż sportowego układu wydechowego w samochodach segmentu premium – znajdziesz go tutaj: Sportowy wydech Mini John Cooper Works Pro z drugiej ręki – legalny sposób na rasowy dźwięk i +7 KM. Choć dotyczy innej marki, pokazuje praktyczne podejście do pracy z używanymi komponentami i integracji ich z fabrycznymi systemami pojazdu.