BMW X5 E70 M Sport Narożnik Zderzak Prawy Tył

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW X5 E70 M Sport Narożnik Zderzak Prawy Tył to oryginalny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do prawej strony tylnego zderzaka w wersji M Sport. Umożliwia przywrócenie fabrycznej geometrii poszycia oraz spójnej linii stylistycznej, zachowując charakterystyczny, dynamiczny wygląd pakietu M. Element w kolorze Titansilber Metallic - 354 pozwala na precyzyjne dopasowanie do istniejącego lakieru pojazdu (po odpowiednim przygotowaniu i ewentualnym lakierowaniu).

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8037282
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8037282
• Numery zastępowalne: 51128037282, 8037282
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i funkcja narożnika zderzaka

Prezentowany narożnik jest dedykowany do tylnej, prawej części zderzaka w BMW X5 E70 z pakietem M Sport. Odpowiada za właściwe ukształtowanie bocznej części zderzaka, prawidłowe prowadzenie linii nadwozia oraz stabilne połączenie z pozostałymi elementami poszycia. Dzięki temu zachowana jest zarówno estetyka, jak i poprawna aerodynamika tylnej strefy pojazdu.

Umiejscowienie na pojeździe w tylnej, prawej części nadwozia sprzyja precyzyjnemu montażowi w fabrycznych punktach mocowania, bez konieczności ingerencji w konstrukcję zderzaka. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych oraz przywracaniu oryginalnego wyglądu wersji M Sport.

Kolor Titansilber Metallic – 354 i dopasowanie wizualne

Narożnik jest wykończony w odcieniu Titansilber Metallic - 354, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW X5 E70. Taki kolor stanowi solidną bazę pod renowację lakierniczą, umożliwiając:

• łatwiejsze dopasowanie odcienia do reszty nadwozia,
• ograniczenie zakresu prac przygotowawczych,
• uzyskanie spójnego efektu wizualnego w strefie tylnego zderzaka.

Dla użytkowników dbających o estetykę nadwozia oznacza to możliwość uzyskania harmonijnego wyglądu całej tylnej części pojazdu, bez widocznych różnic w odcieniu czy połysku.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie

Narożnik zderzaka został zaprojektowany jako element zgodny z fabryczną geometrią BMW X5 E70 M Sport. Odpowiednie ukształtowanie krawędzi oraz punktów mocowania sprzyja stabilnemu osadzeniu w strukturze zderzaka, co przekłada się na:

• pewne spasowanie z sąsiednimi elementami poszycia,
• zachowanie właściwych szczelin montażowych,
• ograniczenie naprężeń w obrębie zderzaka podczas eksploatacji.

Takie właściwości są szczególnie istotne przy naprawach, w których zależy na odtworzeniu fabrycznego wyglądu oraz poprawnym prowadzeniu linii nadwozia w tylnej, prawej części pojazdu.

Stan elementu i korzyści z zastosowania części OEM

Produkt pochodzi z oferty BMW i należy do grupy elementów nadwozia klasy OEM, co sprzyja zachowaniu oryginalnego charakteru wersji M Sport. Zastosowanie takiego narożnika pozwala:

• przywrócić spójny wygląd tylnego zderzaka po uszkodzeniach mechanicznych,
• utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu,
• zminimalizować ryzyko problemów z dopasowaniem w porównaniu z zamiennikami uniwersalnymi.

Dla użytkowników, którym zależy na technicznie poprawnej naprawie oraz zachowaniu wartości pojazdu, wybór oryginalnego narożnika zderzaka jest rozwiązaniem praktycznym i przewidywalnym pod względem efektu końcowego.

Rozszerzenie naprawy tylnej strefy nadwozia

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zderzaka w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wzmocnienia, osłony czy kolejne segmenty poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dla kierowców zainteresowanych pogłębieniem wiedzy o zaawansowanych rozwiązaniach technicznych w nowoczesnych jednostkach napędowych, pomocny może być artykuł opisujący charakterystykę, typowe usterki i plan odświeżenia popularnego silnika wysokoprężnego – znajdziesz go tutaj: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.