BMW Z4 E85 2.5i M54 Zwrotnica Półoś Prawy Tył

BMW Z4 E85 2.5i M54 Zwrotnica Półoś Prawy Tył to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, prawej strony pojazdu, zapewniający właściwe prowadzenie koła oraz przeniesienie napędu. Dzięki fabrycznej konstrukcji dla BMW zachowujesz geometrię zawieszenia, stabilność auta i poprawną współpracę z pozostałymi podzespołami. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach po kolizji, wymianie zużytych elementów lub kompleksowej renowacji tylnego zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774776-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774776
• Numery zastępowalne: 33326774776, 6774776, 34216758128, 6758128, 33211229708, 1229708, 34216794306, 6794306, 33326770820, 6770820, 33326757910, 6757910, 34211165032, 1165032, 34216766225, 6766225, 34216752545, 6752545, 33211229496, 1229496
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany zestaw zwrotnicy z półosią dla prawej strony tylnej osi odpowiada za stabilne prowadzenie koła oraz efektywne przenoszenie momentu obrotowego na nawierzchnię. Element ten współpracuje z zawieszeniem, hamulcami i napędem, dlatego jego właściwy dobór ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, precyzję prowadzenia oraz komfort użytkowania samochodu.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył – prawa strona ułatwia jednoznaczną identyfikację części podczas doboru i montażu, minimalizując ryzyko pomyłki przy zamawianiu komponentów do konkretnej osi i strony pojazdu.

Kompatybilność i identyfikacja części

Zwrotnica z półosią została zaprojektowana jako element dedykowany do układu zawieszenia w modelu BMW Z4 E85 z jednostką 2.5i M54, co pozwala zachować fabryczne punkty mocowania oraz poprawną współpracę z seryjnymi elementami nadwozia i napędu. Oznaczenie jako część OEM ułatwia identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części, a także pozwala porównać ją z innymi referencjami w ramach tej samej grupy produktowej.

Obecność przypisanych numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej oznacza, że komponent może odpowiadać kilku referencjom stosowanym w różnych okresach produkcji lub wariantach wyposażenia, co zwiększa elastyczność doboru przy naprawach i modernizacjach.

Zastosowanie w Zestawach do wymiany zawieszenia

Produkt należy do kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia, co czyni go odpowiednim wyborem przy kompleksowej obsłudze tylnej osi – szczególnie wtedy, gdy uszkodzeniu uległy zarówno elementy nośne, jak i napędowe. Wymiana kompletnego zespołu zwrotnicy z półosią pozwala ograniczyć czas serwisowy, uprościć proces montażu i zmniejszyć ryzyko problemów z dopasowaniem poszczególnych podzespołów.

Takie podejście jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, regeneracji zawieszenia po wieloletniej eksploatacji lub przy przygotowaniu auta do bardziej wymagającej jazdy, gdzie kluczowa jest sztywność i powtarzalność pracy układu jezdnego.

Charakterystyka elementu używanego

Część oferowana jest jako używany komponent OEM, co pozwala połączyć rozsądny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej konstrukcji przewidzianej przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to fabryczne punkty mocowania, właściwą geometrię oraz kompatybilność z seryjnymi rozwiązaniami zastosowanymi w BMW Z4 E85.

Przy wyborze używanego elementu zawieszenia warto zwrócić uwagę na stan powierzchni roboczych, gniazd mocowań oraz ewentualne ślady wcześniejszych napraw – to właśnie te aspekty decydują o trwałości i bezproblemowej eksploatacji po montażu w samochodzie.

Wsparcie przy rozbudowie układu zawieszenia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, mocowania czy dodatkowe podzespoły osi, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Jak bezpiecznie korzystać z używanych części zawieszenia

Przy wyborze używanych elementów układu jezdnego warto kierować się nie tylko ceną, ale również pochodzeniem części, zgodnością z numerem OEM oraz stanem technicznym. Dobrą praktyką jest konsultacja z mechanikiem lub specjalistą od zawieszeń, który oceni, czy dany komponent spełni wymagania konkretnej konfiguracji auta i stylu jazdy.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak efektywnie wykorzystywać podzespoły z drugiej ręki w naprawach i modyfikacjach samochodów klasy premium, zajrzyj do artykułu Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, gdzie omawiane są praktyczne zasady doboru używanych elementów i ich wpływ na trwałość oraz charakter prowadzenia pojazdu.

Dodatkowych wskazówek dotyczących optymalizacji kosztów serwisu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa i jakości dostarcza również poradnik Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który pokazuje, jak świadomie wybierać używane komponenty, w tym elementy zawieszenia i napędu.