Mercedes W176 A 180 CDI Zestaw Amortyzator Zwrotnica Zacisk Przód Lewa

Mercedes W176 A 180 CDI Zestaw Amortyzator Zwrotnica Zacisk Przód Lewa to kompletny, używany zestaw elementów zawieszenia i układu hamulcowego przeznaczony do osi przedniej po stronie lewej. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z pojazdu Mercedes zapewnia on właściwą geometrię, przewidywalne prowadzenie oraz spójność pracy zawieszenia i hamulców. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego zestawu do profesjonalnej naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1763201738-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1763201738
• Numery zastępowalne: A1763201738, A 176 320 17 38, A2463320100, A 246 332 01 00, A0004216381, A 000 421 63 81, A2464210012, A 246 421 00 12
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i konfiguracja zestawu

Prezentowany zestaw należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i obejmuje kluczowe komponenty pracujące na przedniej osi po stronie lewej. W jednym pakiecie otrzymujesz elementy odpowiedzialne zarówno za prowadzenie koła, jak i za skuteczne przenoszenie sił hamowania, co ułatwia zachowanie spójności technicznej całego narożnika zawieszenia.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – lewa strona pozwala jednoznacznie przypisać zestaw do właściwej pozycji montażowej, co ogranicza ryzyko pomyłek przy doborze części i przyspiesza proces serwisowy.

Korzyści z zastosowania kompletnego zestawu

Zastosowanie kompletnego zestawu zawieszenia i hamulca w jednym narożniku pojazdu przynosi szereg praktycznych korzyści:

• spójne dopasowanie elementów w obrębie jednego układu,
• łatwiejszą kontrolę geometrii i osiowości po montażu,
• ograniczenie liczby punktów potencjalnych niezgodności między częściami,
• bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania i pokonywania nierówności.

Dla użytkownika oznacza to stabilniejsze prowadzenie, równomierne przenoszenie obciążeń oraz możliwość efektywnej naprawy bez konieczności kompletowania pojedynczych komponentów z różnych źródeł.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Zestaw został zaprojektowany z myślą o modelu z rodziny W176 z jednostką A 180 CDI, co przekłada się na odpowiednie parametry pracy w typowych warunkach eksploatacyjnych tego samochodu. Konstrukcja elementów jest zgodna z fabrycznymi założeniami producenta, dzięki czemu zachowana zostaje właściwa charakterystyka tłumienia, sztywność mocowań oraz kompatybilność z seryjną architekturą zawieszenia.

Obecność dedykowanych numerów części i numerów zastępowalnych ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. W praktyce pozwala to mechanikowi lub doradcy serwisowemu szybko potwierdzić dopasowanie zestawu do danego egzemplarza, co jest szczególnie istotne przy pracy z używanymi komponentami.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Elementy wchodzące w skład zestawu pochodzą z demontażu i mają status używany, co czyni je atrakcyjną alternatywą kosztową wobec nowych podzespołów przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych, przywracaniu geometrii zawieszenia lub wymianie uszkodzonych elementów w pojazdach eksploatowanych na co dzień.

Zestaw sprawdzi się zarówno w warsztatach specjalizujących się w marce Mercedes, jak i w niezależnych serwisach, które oczekują części o znanym pochodzeniu i przewidywalnych parametrach pracy. Dzięki kompletności komponentów możliwe jest przeprowadzenie naprawy jednego narożnika zawieszenia w sposób uporządkowany i technicznie spójny.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory, zwrotnice czy kompletne moduły narożne, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Dla użytkowników rozważających montaż używanych komponentów zawieszenia oraz porównujących rozwiązania seryjne i bardziej dynamiczne konfiguracje, przydatny będzie poradnik omawiający różnice konstrukcyjne i kryteria bezpiecznego doboru – znajdziesz go w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.