Audi S8 D3 Držák Brzdového Třmenu Přední Levý 385x36mm 4E0615123D

Audi S8 D3 Držák Brzdového Třmenu Přední Levý 385x36mm je prvek ze skupiny Brzdové třmeny a držáky, určený pro práci v přední, levé části brzdového systému. Toto řešení bylo vytvořeno s ohledem na zachování správné charakteristiky brzdění u sportovní limuzíny Audi, s velkým kotoučem o zvětšeném průměru a tloušťce, což zajišťuje stabilní a opakovatelný výkon v náročných podmínkách.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 4E0615123D
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 4E0615123D
• Zaměnitelná čísla: 4E0615123D, 4E0 615 123 D
• Umístění na vozidle: Přední, Levá
• Kategorie: Brzdové třmeny a držáky

Určení a umístění ve vozidle

Prezentovaný třmen je navržen pro montáž na přední, levou nápravu, což má klíčový význam pro správné rozložení brzdných sil u Audi S8 D3. Spolupracuje s kotoučem o velkém průměru a zvýšené tloušťce, což umožňuje efektivní odvod tepla a udržení stabilního brzdného bodu při vyšších rychlostech a intenzivním zatížení systému. Umístění na vozidle bylo definováno z výroby, proto třmen představuje přímou náhradu za originální prvek na straně řidiče, bez nutnosti zásahu do geometrie zavěšení nebo úprav úchytů.

Technická a funkční charakteristika

Jako prvek z kategorie Brzdové třmeny a držáky byl tento model zkonstruován pro spolupráci s velkým kotoučem o zvětšené pracovní ploše, což se promítá do vysoké odolnosti proti přehřívání a stability brzdné síly. Konstrukce třmenu zajišťuje:

• rovnoměrné přítlačné působení brzdových destiček na povrch kotouče,
• odpovídající tuhost tělesa při velkém zatížení,
• přizpůsobení pro práci s brzdovým systémem třídy premium v Audi S8 D3. Takové parametry jsou obzvláště důležité u automobilů s vysokou hmotností a výkonem, kde brzdový systém musí udržovat opakovatelnost účinku v širokém rozsahu teplot a rychlostí.

Výhody použití originálního třmenu Audi

Použití originálního třmenu určeného pro Audi S8 D3 umožňuje zachovat tovární charakteristiku práce brzdového systému. K hlavním výhodám patří:

• přesné lícování k těhlici a brzdovému kotouči na levé straně,
• zachování tovární rovnováhy brzdění mezi nápravami,
• kompatibilita se sériovým hlavním brzdovým válcem a asistenčními systémy (ESP/ABS),
• možnost montáže bez dodatečných adaptérů nebo úprav. Díky tomu třmen představuje správnou volbu jak při standardní výměně opotřebovaného prvku, tak při obnově plné funkčnosti brzdového systému u automobilu používaného dynamicky.

Stav prvku a praktické využití

Nabízený třmen je použitým prvkem, což v praxi znamená možnost získat originální díl Audi za atraktivnější cenu než u nového komponentu, při zachování správné geometrie a montážního lícování. Toto řešení je obzvláště výhodné při servisu vozů vyšší třídy, kde je prioritou spojení kvality OEM s rozumným rozpočtem na opravu. Před montáží se doporučuje standardní servisní postup vhodný pro použité brzdové třmeny, zahrnující mimo jiné kontrolu pracovních ploch, těsnění a volnost chodu vodítek, v souladu s pokyny výrobce vozidla a správnou dílenskou praxí.

Rozšíření brzdového systému a související komponenty

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci brzdové zóny ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou dodatečné třmeny, upevňovací držáky nebo podpěry, podívejte se na dostupné díly v kategorii Brzdové třmeny a držáky Audi. Při výběru použitých prvků brzdového systému se vyplatí řídit osvědčeným postupem hodnocení technického stavu. Podrobné tipy, jak bezpečně vybírat kotouče, třmeny a komponenty ABS v segmentu použitých dílů, naleznete v článku Brzdový systém z druhé ruky: jak bezpečně vybrat kotouče, třmeny a ABS?, který představuje praktický kontrolní seznam pro informované uživatele a servisy.

Shrnutí

Audi S8 D3 Držák Brzdového Třmenu Přední Levý 385x36mm je technicky přizpůsobený prvek brzdového systému, určený pro práci na přední, levé nápravě u sportovní limuzíny Audi. Volba originálního třmenu z kategorie Brzdové třmeny a držáky umožňuje udržet tovární parametry brzdění, zajišťuje předvídatelný, stabilní chod systému při každodenním provozu i během dynamické jízdy.