Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro Zadní Diferenciál 48:13 MFS 0BC500044B

Podrobnosti o nabídce

Na diferenciál se vztahuje 90denní záruka! Byl před demontáží otestován a je plně funkční. Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro Zadní Diferenciál 48:13 MFS je originální součást hnacího ústrojí ze skupiny Diferenciály, určená k montáži na zadní nápravu v pohonu quattro. Použitý zadní diferenciál s převodovým poměrem 48:13 MFS umožňuje zachovat tovární charakteristiku pohonu, což se promítá do předvídatelného řízení a stability vozidla. Toto řešení je určeno pro uživatele, kteří očekávají technicky správnou výměnu součástky v souladu s konstrukcí výrobce.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 0BC500044B
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 0BC500044B
• Zaměnitelná čísla: 0BC500044B, 0BC 500 044 B
• Umístění na vozidle: Zadní
• Kategorie: Diferenciály

Určení a funkce v hnacím ústrojí

Prezentovaný zadní diferenciál je určen pro modely Audi s pohonem všech kol, kde odpovídá za rozdělení točivého momentu na kola zadní nápravy. Umístění na vozidle označené jako zadní znamená, že prvek spolupracuje přímo s hnacím hřídelem a poloosami, čímž zajišťuje správnou funkci celého systému quattro. Použitý převodový poměr 48:13 MFS umožňuje zachovat shodu s továrním nastavením řídicích jednotek a převodovky, což je klíčové pro životnost a správnou funkci pohonu.

Výhody použití originálního diferenciálu

Použití originálního zadního diferenciálu v Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro snižuje riziko problémů s kompatibilitou a nesprávným přizpůsobením převodových poměrů. Použitý prvek této třídy umožňuje:

• udržet shodu charakteristiky zrychlení a otáček motoru s rychlostí vozidla,
• zachovat správnou spolupráci se systémy stabilizace jízdní dráhy a kontroly trakce,
• minimalizovat dodatečné mechanické zatížení v hnacím ústrojí. Pro uživatele to znamená předvídatelnější chování vozu a omezení rizika nákladných poruch vyplývajících z nesprávně zvoleného zadního diferenciálu.

Montážní a provozní charakteristika

Zadní diferenciál montovaný na zadní nápravu Audi A5 8T byl navržen jako prvek konstrukčně integrovaný s hnacím ústrojím vozidla. Při výměně je důležité zachovat shodu převodového poměru 48:13 MFS s ostatními komponenty pohonu, což umožňuje bezproblémový provoz po montáži. Použitá součástka tohoto typu je dobrým řešením při opravách po nehodách, výměně po mechanickém opotřebení nebo při eliminaci hluku a vůlí v hnacím ústrojí.

Použití v servisní praxi

Zadní diferenciál v Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro je obzvláště důležitý u vozidel provozovaných s větším zatížením nebo dynamicky, kde hnací ústrojí pracuje pod vyššími silami. Výměna opotřebovaného diferenciálu za funkční, použitý prvek umožňuje obnovit:

• stabilitu řízení při vyšších rychlostech,
• plynulost přenosu točivého momentu na zadní kola,
• omezení vibrací a nežádoucích zvuků ze zadní části vozidla. Pro servisy a individuální uživatele je to technicky odůvodněná alternativa k nákupu nové součástky při zachování správných provozních parametrů hnacího ústrojí. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti hnacího ústrojí ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou přední diferenciály, hnací nápravy nebo rozvodovky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Diferenciály Audi.

Výběr převodového poměru a technické znalosti

Při výběru zadního diferenciálu je klíčové přizpůsobení převodového poměru stávající konfiguraci pohonu a stylu jízdy. Nesprávný výběr může mít za následek nejen změnu charakteristiky zrychlení, ale také nadměrné zatížení převodovky a přechodových prvků. Pro lepší pochopení závislostí mezi převodem nápravy, diferenciálem a komfortem jízdy stojí za to sáhnout po odborných studiích. Praktické tipy, definice a příklady konfigurací najdete v článku Hnací nápravy a diferenciály z demontáže – jak vybrat převodové poměry podle stylu jízdy, který pomáhá vědomě vybrat vhodnou součástku pro konkrétní použití.