Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI Zadní Diferenciál Nápravy 6M34-3N208-FD

Podrobnosti o nabídce

Na diferenciál se vztahuje 90denní záruka! Byl před demontáží otestován a je plně funkční. Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI Zadní Diferenciál Nápravy je součástí hnacího ústrojí z kategorie Diferenciály, určená k montáži na zadní nápravu vozidla. Odpovídá za přesný přenos točivého momentu na kola, čímž zajišťuje stabilní řízení a předvídatelné chování vozu v rozmanitých silničních podmínkách. Toto řešení je určeno uživatelům, kteří očekávají prověřenou konstrukci přizpůsobenou specifikům pohonu Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 4932128
• Značka: Ford
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 4932128
• Zaměnitelná čísla: 4932128, 4958216, 6M343N208CG, 6M34-3N208-CG, 6M343N208FD, 6M34-3N208-FD
• Umístění na vozidle: Zadní
• Typ dílu: Sestava diferenciálu a skříně
• Kategorie: Diferenciály

Určení a funkce v hnacím ústrojí

Prezentovaný diferenciál pracuje na zadní nápravě a tvoří klíčovou součást hnacího mostu vozu Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI. Jeho úkolem je rozdělení točivého momentu mezi zadní kola a kompenzace rozdílu otáček při jízdě přímo i v zatáčkách. Správně zvolený diferenciál ovlivňuje:

• stabilitu jízdní stopy při zatížení,
• plynulý přenos pohonu na površích s různou přilnavostí,
• snížení rizika nekontrolovaného prokluzu jednoho z kol. Díky konstrukci přizpůsobené konkrétnímu modelu Ford spolupracuje diferenciál s továrním systémem odpružení a pohonu, což usnadňuje montáž a následný provoz.

Kompatibilita a identifikace dílu

Nabízený prvek pochází z rodiny dílů Ford a je označen dedikovaným číslem OEM a sadou zaměnitelných čísel, což usnadňuje jednoznačnou identifikaci v katalozích výrobce a servisních systémech. Přítomnost referenčních čísel umožňuje ověřit shodu s konkrétní verzí Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI, čímž se minimalizuje riziko výběru nesprávného diferenciálu. Pro uživatele to znamená možnost technicky správné výměny opotřebovaného nebo poškozeného prvku za díl s parametry odpovídajícími továrním předpokladům vozidla, a to bez nutnosti konstrukčních úprav mostu nebo odpružení.

Užitné vlastnosti a výhody montáže

Diferenciál zadní nápravy u vozu Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI byl navržen pro práci v podmínkách typických pro užitková vozidla – při proměnlivém zatížení, tažení přívěsu a jízdě v terénu. Použití správného prvku v této oblasti se projevuje:

• předvídatelnějším chováním vozidla při zrychlování a brzdění motorem,
• rovnoměrným zatížením poloos a prvků odpružení,
• omezením nežádoucích vibrací vyplývajících z nesprávné práce hnacího ústrojí. Produkt je nabízen jako použitý originální díl, což představuje výhodný kompromis mezi náklady na opravu a zachováním tovární charakteristiky práce hnacího ústrojí. V praxi to umožňuje ekonomickou a zároveň technicky správnou obnovu zadního pohonu.

Profesionální výběr a technická podpora

Při výběru diferenciálu pro Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI je klíčové zohlednit převodové poměry mostu, verzi pohonu a způsob využití vozidla (silniční jízda, terén, kombinovaný provoz). Správné sladění převodů ovlivňuje dynamiku, spotřebu paliva a komfort práce hnacího ústrojí. Pro lepší pochopení závislostí mezi převodem mostu, charakteristikou motoru a stylem jízdy doporučujeme nahlédnout do našeho poradenského materiálu: Hnací mosty a diferenciály z demontáže – jak zvolit převody podle stylu jízdy.

Rozšíření hnacího ústrojí u vozů Ford

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci hnacího ústrojí ve svém voze Ford a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou hnací mosty, hlavní převodovky nebo jiné diferenciály zadní nápravy, podívejte se na dostupné díly v kategorii Diferenciály Ford.

Shrnutí

Ford Ranger Mk4 2.5 TDCI Zadní Diferenciál Nápravy je řešení určené pro uživatele, kteří očekávají shodu s tovární specifikací hnacího ústrojí a stabilní práci zadní nápravy. Použitý originální díl umožňuje obnovit správnou funkci hnacího mostu při zachování charakteristiky předvídané výrobcem vozidla. Je to praktická volba při opravách, kde záleží jak na technickém aspektu, tak na racionálních provozních nákladech.