Škoda Octavia VRS Alu Disk 7,5J 18" ET:51 Antracitově Šedý 5E0601025

Vizuální stav dílu

Výrobek vykazuje známky opotřebení, které jsou patrné na fotografiích. Škoda Octavia VRS Alu Disk 7,5J 18" ET:51 Antracitově Šedý je originální ráfek ze sportovního segmentu, navržený s ohledem na přesné řízení a konzistentní vzhled vozu. Šedá povrchová úprava ráfku podtrhuje dynamický charakter verze VRS a konstrukce OEM zajišťuje přesné přizpůsobení podvozku. Je to volba pro řidiče, kteří chtějí spojit funkčnost s estetikou a zachovat tovární charakter vozu.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 5E0601025-1
• Značka: Skoda
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 5E0601025
• Zaměnitelná čísla: 5E0601025, 5E0 601 025
• Průměr ráfku: 18"
• Šířka ráfku: 7.5
• Zális (ET): 51
• Průměr otvorů: 112
• Počet otvorů: 5
• Kategorie: Disky

Charakteristika hliníkového ráfku Škoda VRS

Prezentovaný ráfek patří do kategorie Ráfky a byl vyvinut speciálně pro modely Škoda s paketem VRS. Konstrukce ráfku je optimalizována z hlediska stability při vyšších rychlostech, a také z hlediska spolupráce s továrním odpružením a brzdovým systémem. Hliníkový materiál zajišťuje příznivý poměr hmotnosti a pevnosti, což se promítá do předvídatelného chování vozu v zatáčkách a dobré reakce na pohyby volantem. Šedá barva ráfku vytváří konzistentní, tlumený vzhled s karoserií a umožňuje snadno začlenit ráfek jak do elegantnějších, tak do sportovních konfigurací. Díky tomu se ráfek dobře osvědčí jak jako prvek výměny po poškození, tak jako způsob vizuálního osvěžení vozu.

Konstrukční parametry a řízení vozidla

Rozměry ráfku byly zvoleny tak, aby byla zachována správná geometrie odpružení a odpovídající práce pneumatik. Vhodná šířka ráfku podporuje stabilní usazení pneumatiky, což pomáhá udržovat předvídatelnou trakci během dynamické jízdy. Použité odsazení (ET) podporuje správné usazení kola v podběhu, což má význam jak pro řízení, tak pro zamezení kolize s prvky odpružení nebo karoserie. Rozteč a počet montážních otvorů jsou přizpůsobeny továrním nábojům Škoda, což usnadňuje montáž a umožňuje zachovat originální jízdní parametry. Tento typ konfigurace je obzvláště důležitý u vozů se sportovním charakterem, kde mají přesnost řízení a opakovatelnost chování vozu velký význam.

Praktické využití a montáž

Hliníkový ráfek z verze VRS bude vhodný jako prvek výměny po poškození jednoho z ráfků nebo jako samostatný rezervní ráfek pro doplnění sady. Konstrukce OEM usnadňuje montáž ve specializovaných pneuservisech, a také v dílnách zabývajících se servisem vozů značky Škoda. Díky zachování továrních parametrů není nutné používat žádné dodatečné adaptéry ani nestandardní montážní řešení. Produkt pochází ze skupiny Škoda, což je pro mnoho uživatelů důležité z hlediska kompatibility a zachování konzistence s ostatními prvky vozidla. Toto je řešení pro osoby, které preferují originální komponenty namísto náhrad s nejistými parametry.

Stav produktu a výhody výběru použitého ráfku

Ráfek je nabízen jako prvek z druhotného trhu, což umožňuje snížit náklady v porovnání s novými ráfky při zachování originální specifikace výrobce. Pro mnoho uživatelů je to rozumný kompromis mezi cenou a funkčností, zejména pokud je cílem navrácení vozu do stavu blízkého továrnímu po poškození jednoho z ráfků. Pokud chcete lépe pochopit, na co si dát pozor při výběru ráfků z druhé ruky, vyplatí se podívat na praktický průvodce. Podrobné projednání vizuálních, technických a regeneračních otázek naleznete v článku Použité ráfky jako nové: průvodce nákupem a renovací hliníkových ráfků, který vám pomůže vědomě posoudit stav ráfků před montáží.

Rozšíření konfigurace ráfků Škoda

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti kol u své Škody a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou dodatečné sady ráfků, sezónní ráfky nebo ráfky s podobnými stylistickými parametry, podívejte se na dostupné díly v kategorii Ráfky Škoda. Díky zachování originálních parametrů a konzistentní stylistice umožňuje výběr ráfků ze stejné skupiny udržet jednotný vzhled vozu a předvídatelné chování na silnici, což je obzvláště důležité u vozů s vyšším výkonem, jako jsou verze VRS.