Audi A6 C8 Držák Úchyt Převodovky Levý 0DK301951A

Audi A6 C8 Držák Úchyt Převodovky Levý je originální díl ze skupiny Uložení převodovky a pohonu, určený pro stabilní podepření převodovky na levé straně vozidla. Přesná geometrie držáku zajišťuje správný přenos zatížení z pohonné jednotky na karoserii, což se promítá do klidnějšího chodu hnacího ústrojí a omezení nežádoucích vibrací.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 0DK301951A
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 0DK301951A
• Zaměnitelná čísla: 0DK301951A, 0DK 301 951 A
• Umístění na vozidle: Levá
• Typ dílu: Uložení převodovky
• Kategorie: Držáky převodovky a pohonu

Určení a funkce držáku

Prezentovaný držák je konstrukčním prvkem zodpovědným za stabilní upevnění převodovky na levé straně vozidla. Jeho úkolem je:

• udržení správné polohy převodovky vůči karoserii a pohonné jednotce,
• přenos sil vyplývajících z chodu motoru a řazení rychlostních stupňů,
• omezení pohybů pohonné jednotky při zrychlování a brzdění motorem. Díky vhodně zvolené tuhosti pomáhá držák zachovat správnou geometrii hnacího ústrojí, což přispívá k plynulému chodu převodovky a snižuje riziko nadměrného zatížení ostatních upevňovacích prvků.

Kompatibilita a montážní parametry

Držák byl navržen speciálně pro vozidla značky Audi s ohledem na konstrukční požadavky platformy používané u modelu A6 generace C8. Umístění na levé straně znamená, že díl spolupracuje s továrními montážními body na karoserii a s příslušnými body na skříni převodovky. Vhodná geometrie styčných ploch a montážních otvorů umožňuje přesné přizpůsobení držáku originálním úchytům, což usnadňuje práci mechanika a zkracuje čas potřebný k výměně. Použití správného držáku na tomto místě je důležité pro zachování osovosti hnacího ústrojí a správnou funkci silentbloků a ostatních upevnění převodovky.

Charakteristika použitého dílu

Nabízený držák pochází z demontáže a má status použitého komponentu. To znamená, že se jedná o originální díl, který již byl ve vozidle provozován, ale zachoval si parametry umožňující další používání. V praxi takový prvek představuje rozumný kompromis mezi náklady na opravu a zachováním tovární kvality lícování. Výběr originálního držáku z druhotného trhu je obzvláště výhodný v situacích, kdy je kladen důraz na zachování konstrukční integrity hnacího ústrojí a vyhnutí se problémům s nepřesným lícováním, které se mohou vyskytovat u náhradních dílů s nižší přesností výroby.

Použití v servisu převodovek

Výměna upevňovacího držáku se často provádí souběžně s většími pracemi na převodovce – jako je demontáž převodovky, její regenerace nebo výměna. V takových situacích má výběr vhodného upevňovacího prvku přímý vliv na životnost celé opravy a komfort používání vozidla po složení ústrojí. Pokud zvažujete širší rozsah prací na převodovce a chcete se lépe připravit na výběr správných servisních řešení, vyplatí se seznámit s průvodcem na našem blogu: Použitá převodovka – kdy se to vyplatí a na co musíte pamatovat. Článek mimo jiné rozebírá otázky kompatibility, rozdíly mezi manuálními a automatickými převodovkami a rentabilitu regenerace v porovnání s nákupem použitých komponentů.

Rozšíření systému upevnění u Audi

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti hnacího ústrojí ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou dodatečné držáky, vzpěry nebo prvky podepření převodovky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Uložení převodovky a pohonu Audi. Pro majitele starších vozů, kteří chtějí postupně osvěžit vozidlo s využitím komponentů z druhotného trhu, může být užitečný také materiál popisující praktické scénáře modernizace: Druhý život youngtimeru – jak použité autodíly omlazují auta z let 1998–2012. Najdete tam příklady použití použitých prvků u modelů Audi i jiných značek.

Shrnutí

Audi A6 C8 Držák Úchyt Převodovky Levý je originální díl ze skupiny Uložení převodovky a pohonu, určený pro práci na levé straně vozidla. Použití správného držáku umožňuje zachovat správné podepření převodovky, omezit vibrace přenášené na karoserii a zajistit stabilní chod celého hnacího ústrojí, což má přímý vliv na komfort jízdy a životnost ostatních komponentů.