Audi RS4 B8 Crankshaft Engine Crank Shaft 4.2 FSI CFSA 079105101CB

Klikový hřídel motoru Audi RS4 B8 4.2 FSI CFSA je součástí ze skupiny Klikové hřídele, určenou pro vysokootáčkový benzínový agregát 4.2 FSI. Originální konstrukce Audi zajišťuje přesnou spolupráci s blokem motoru CFSA, což má zásadní význam pro stabilní chod klikového a pístového mechanismu. Použitý komponent OEM umožňuje technicky správnou opravu bez zásahu do tovární geometrie motoru.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 079105101CB
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 079105101CB
• Zaměnitelná čísla: 079105101CB, 079 105 101 CB
• Kategorie: Klikové hřídele

Určení a technická charakteristika

Představený klikový hřídel byl navržen speciálně pro motor 4.2 FSI CFSA montovaný do Audi RS4 B8, kde pracuje v podmínkách vysokého mechanického a tepelného zatížení. Odpovídá za přeměnu vratného pohybu pístů na pohyb rotační, proto jsou jeho geometrie, vyvážení a tuhost kritické pro kultivovaný chod pohonné jednotky. Díky tovární specifikaci Audi je zachována správná spolupráce s ložisky, ojnicemi a setrvačníkem, což omezuje torzní vibrace a snižuje riziko nežádoucích rezonancí při vysokých otáčkách. Originální provedení napomáhá udržení sériových parametrů výkonu a správné funkci mazacího systému.

Výhody použití originálního klikového hřídele

Použití továrního klikového hřídele v Audi RS4 B8 s motorem 4.2 FSI CFSA umožňuje zachovat montážní tolerance a provozní charakteristiku jednotky navrženou výrobcem. V praxi to znamená:

• stabilní chod motoru v celém rozsahu otáček,
• správné vyvážení klikového a pístového mechanismu,
• lepší spolupráci se sériovým systémem mazání a chlazení oleje,
• snížené riziko předčasného opotřebení ložisek a ojnic. Pro uživatele, kteří využívají RS4 B8 dynamickým způsobem, je zachování originální specifikace klikového hřídele obzvláště důležité z hlediska životnosti a opakovatelnosti výkonu. Komponent OEM minimalizuje riziko problémů vyplývajících z nepřesných náhrad.

Stav dílu a montážní aspekty

Klikový hřídel je nabízen jako díl z druhotného trhu v použitém stavu, což umožňuje ekonomickou opravu motoru při zachování tovární konstrukce. Před montáží se doporučuje standardní dílenský postup, zahrnující ověření povrchu čepů, kontrolu házivosti a přizpůsobení novým ložiskům v souladu se servisní dokumentací Audi. Pro správnou montáž je klíčové dodržení odpovídajících utahovacích momentů šroubů ojnic a setrvačníku, a také důkladné vyčištění olejových kanálů. Profesionální montáž ve specializovaném servisu významně omezuje riziko poruchy po regeneraci pohonné jednotky.

Použití v servisu a tuningu

Klikový hřídel z Audi RS4 B8 4.2 FSI CFSA se osvědčí jak při standardní generální opravě motoru, tak v projektech, ve kterých je zachována sériová specifikace jednotky. V případě lehkých úprav sacího nebo výfukového systému zůstává originální hřídel správnou volbou, zajišťující předvídatelné chování motoru. Pro servisy specializující se na značku Audi je takový prvek cennou základnou pro komplexní opravu jednotek CFSA, umožňující obnovení továrních parametrů chodu bez nutnosti používat nejistá náhradní řešení.

Rozšíření rozsahu oprav – Klikové hřídele Audi

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou jiné hřídele, ojnice nebo součásti spolupracující s klikovým mechanismem, podívejte se na dostupné díly v kategorii Klikové hřídele Audi. Pro srovnání přístupu výrobců ke komponentům se zvýšeným výkonem a použití použitých dílů ve sportovních a sportovně laděných vozech stojí za to seznámit se s článkem BMW M Performance: čím se liší komponenty BMW M od běžných?, který pojednává o konstrukčních a provozních rozdílech v prémiovém segmentu.