VW Golf Mk7 Skoda Octavia III Bare Engine 1.2 TSI CYVB 110HP 99k miles, WARRANTY

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). Volkswagen Golf Mk7 Skoda Octavia III Motor – holý blok 1.2 TSI 110 HP CYVB je originální, použitý blok benzínového motoru ze skupiny VAG, určený pro profesionální opravy a výměny pohonných jednotek. Holý základ motoru umožňuje přesné přenesení příslušenství ze stávající jednotky, což usnadňuje zachování tovární konfigurace vozidla a zajišťuje mechanickou integritu celého pohonného ústrojí. Toto řešení je obzvláště výhodné při opravách, kde je klíčová shoda kódu motoru a architektury bloku.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 04E100035C-2
• Značka: Volkswagen
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 04E100035C
• Zaměnitelná čísla: 04E100035C, 04E 100 035 C, 04E 100 035 CX, 04E 100 098 B, 04E100098B, 04E 100 098 BX, 04E100098BX
• Typ paliva: Benzín
• Počet válců: 4
• Typ dílu: Motorový blok
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: CYVB
• Najeté kilometry: 159000

Technická charakteristika bloku motoru CYVB

Nabízený blok patří do kategorie Motory a představuje moderní benzínovou konstrukci z rodiny TSI, používanou v populárních modelech, jako jsou Volkswagen Golf Mk7 a Skoda Octavia III. Jednotka byla navržena jako kompaktní, výkonný pohon s optimalizovanou hmotností a příznivou charakteristikou točivého momentu, což se promítá do svižného zrychlení a komfortní jízdy v městském i mimoměstském provozu. Motor pracuje ve čtyřválcovém uspořádání, což zajišťuje dobrou kulturu chodu a rovnoměrný nárůst výkonu. Použití benzínového paliva umožňuje tichý chod, rychlé dosažení provozní teploty a snadnou integraci s továrními řídicími systémy používanými ve vozidlech skupiny VAG.

Holý blok – určení a použití

Jako holý blok motoru slouží produkt jako základ pro kompletaci s příslušenstvím pocházejícím z poškozené jednotky nebo z jiných kompatibilních komponentů. Tato konfigurace je obzvláště výhodná pro servisy a uživatele, kteří:

• chtějí zachovat originální vybavení vozidla (turbo, vstřikovače, sací potrubí, kabelové svazky, pomocné příslušenství),
• hledají řešení umožňující ekonomickou opravu při zachování shody s tovární řídicí jednotkou motoru,
• plánují výměnu jednotky v rámci stejného kódu motoru, aby se vyhnuli problémům s adaptací elektroniky. Tento přístup usnadňuje kontrolu nákladů na opravu a zároveň umožňuje využití funkčních prvků ze stávajícího motoru, což je v profesionálních servisech běžná praxe.

Výhody použití jednotky 1.2 TSI 110 HP

Motor 1.2 TSI o výkonu 110 HP s kódem CYVB je ceněn pro svůj příznivý kompromis mezi dynamikou a spotřebou paliva. V kombinaci se správně zvoleným příslušenstvím zajišťuje:

• svižné zrychlení v typických rychlostních rozsazích,
• komfortní provoz při každodenním používání,
• možnost zachování továrních parametrů vozidla po výměně jednotky. Jednotky z této rodiny jsou široce používány v automobilech skupiny VAG, což usnadňuje přístup k servisním informacím a náhradním dílům. Pro servisy to znamená předvídatelný proces montáže a následné údržby, a pro uživatele stabilní provozní parametry po správně provedené výměně.

Stav, nájezd a vhodnost k opravám

Motor pochází z demontáže a je nabízen jako použitý díl, což umožňuje ekonomičtější přístup k opravě ve srovnání s nákupem zcela nové jednotky. Deklarovaný nájezd umožňuje předběžné posouzení míry opotřebení a plánování dalších servisních úkonů, jako je kontrola těsnění, rozvodů nebo spolupracujících prvků již po montáži do vozidla. Volba použitého bloku je často využívaným řešením v situacích, kdy stávající motor utrpěl vážné mechanické poškození nebo je oprava bloku nerentabilní. Při dodržení správného postupu montáže a výměně provozních kapalin může taková jednotka představovat solidní základ pro další provoz vozidla.

Integrace s vozidly skupiny VAG a doplňující informace

Motor CYVB byl vyvinut s ohledem na plnou spolupráci s továrními řídicími systémy používanými ve vozech Volkswagen Golf Mk7 a Skoda Octavia III. Díky tomu je při zachování shody kódu motoru a správném přenesení příslušenství možné dosáhnout konfigurace blízké tovární, a to bez nutnosti zásahu do elektroinstalace vozidla nebo softwaru řídicí jednotky. Pro specialisty zabývající se opravami jednotek TSI a TDI může být užitečný článek rozebírající konstrukční rozdíly a typické závady u motorů skupiny VAG – podrobnosti naleznete v materiálu: Motory skupiny VAG – srovnání populárních motorů TSI a TDI a možnosti opravy pomocí originálních dílů z demontáže. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém voze Volkswagen a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy válců nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Volkswagen. Při rozhodování o výběru použitého bloku stojí za to zvážit také strategii opravy z hlediska rentability – užitečný může být průvodce rozebírající rozdíly mezi regenerací a montáží komponentů z demontáže: Ekonomická oprava auta – regenerace komponentů nebo použité díly?.