VW Golf MK7 Seat Leon 5F Škoda Octavia III Kompletní Motor CKFC 2.0 TDI Záruka

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Záruka se vztahuje na samotný motor; na příslušenství k motoru se vztahuje 30denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na kompletní motor. Motor pochází z vozidla s pravostranným řízením (RHD). Kabelový svazek není kompatibilní s vozidly s levostranným řízením (LHD) a je třeba jej vyměnit nebo upravit. VW Golf MK7 Seat Leon 5F Škoda Octavia III Kompletní Motor CKFC 2.0 TDI je kompletní pohonná jednotka ze skupiny VAG, určená pro vozy značky Seat a kompatibilní příbuzné modely. Vznětová jednotka z rodiny TDI zajišťuje ověřené provozní parametry a čtyřválcová konstrukce zaručuje vyvážený kompromis mezi dynamikou a ekonomikou provozu.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 04L100033J-1
• Značka: Seat
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 04L100033J
• Zaměnitelná čísla: 04L100033J, 04L 100 033 J, 04L100033JX, 04L 100 033 JX
• Typ paliva: Nafta
• Počet válců: 4
• Typ dílu: Kompletní sestava
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: CKFC
• Najeté kilometry: 159000

Technická charakteristika motoru CKFC 2.0 TDI

Prezentovaný motor patří do kategorie Motory a představuje moderní generaci vznětových jednotek TDI používaných v modelech VW Golf MK7, Seat Leon 5F a Škoda Octavia III. Čtyřválcové uspořádání zajišťuje rovnoměrný chod a použití nafty umožňuje dosáhnout příznivé spotřeby paliva při zachování odpovídající pružnosti v celém rozsahu otáček. Kód CKFC identifikuje konkrétní konstrukční variantu, což usnadňuje výběr správného příslušenství a integraci s tovární elektronikou vozidla. Jednotka je určena pro spolupráci s továrními řídicími systémy a instalací ve vozidlech koncernu, což napomáhá zachování konzistence provozních parametrů a omezuje riziko problémů s kompatibilitou.

Určení a použití ve vozidlech

Motor CKFC 2.0 TDI se používá v populárních modelech kompaktního segmentu a střední třídy, jako jsou VW Golf MK7, Seat Leon 5F nebo Škoda Octavia III. Díky tomu představuje vhodné řešení jak při standardní výměně pohonné jednotky po poruše, tak při profesionální opravě vozidla po mechanickém poškození. Jednotka byla navržena s ohledem na každodenní provoz, s důrazem na stabilní chod, předvídatelnou charakteristiku točivého momentu a možnost dlouhodobého používání při správné servisní údržbě. Nájezd motoru umožňuje posoudit míru opotřebení a naplánovat další provoz v souladu s požadavky uživatele.

Výhody montáže použitého motoru CKFC

Volba použitého motoru z rodiny TDI je řešením, které umožňuje výrazně snížit náklady na opravu ve srovnání s nákupem zcela nové jednotky. Kompletní pohonná jednotka usnadňuje montáž, protože mnoho prvků příslušenství zůstává v souladu s tovární konfigurací vozidla. Pro servisy a individuální uživatele to znamená kratší dobu odstávky vozu a předvídatelnější proces výměny. Vznětová jednotka 2.0 TDI je ceněna pro svou konstrukční odolnost a čtyřválcové uspořádání přispívá k rovnoměrnému zatížení jednotlivých vnitřních prvků. Při správném servisu a používání vhodného motorového oleje je možné další bezproblémové používání v typických silničních podmínkách.

Výběr, ověření a shoda s vozidlem

Před nákupem se doporučuje ověřit shodu kódu motoru CKFC s dokumentací vozidla a řídicím softwarem použitým v konkrétním exempláři. To umožňuje vyhnout se problémům s integrací elektroniky, vstřikovacího systému nebo pomocného příslušenství. V případě pochybností se vyplatí poradit se s mechanikem nebo specializovaným servisem zabývajícím se vozidly skupiny VAG. Motor pochází z nabídky značky Seat, což dále usnadňuje přizpůsobení modelům této značky a sesterským konstrukcím koncernu. Použitý stav jednotky vyžaduje standardní montážní postup: kontrolu těsnění, provozních kapalin a spolupracujících prvků, jako je spojka, dvouhmotový setrvačník nebo chladicí systém.

Motory a riziko poruch – praktické znalosti

Při plánování výměny pohonné jednotky se vyplatí znát typické problémy vyskytující se u jiných konstrukcí, abyste mohli vědomě posoudit rentabilitu investice. Užitečný může být materiál popisující kritická řešení používaná u populárních modelů. Například v případě BMW E90 byl připraven podrobný přehled nejproblematičtějších jednotek, který umožňuje lépe pochopit, jak konstrukce motoru ovlivňuje náklady na servis – více informací naleznete v článku Poruchové motory BMW E90 – praktický průvodce problematickými jednotkami. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém voze Seat a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Seat.