VW Golf MK7 Seat Leon 5F Škoda Octavia III Holý Motor CKFC 2.0 TDI

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). VW Golf MK7 Seat Leon 5F Škoda Octavia III Holý Motor CKFC 2.0 TDI je použitý, kompletní holý blok vznětové jednotky, určený pro moderní modely koncernu VAG. Je to řešení pro uživatele, kteří hledají technicky kompatibilní a prověřený základ motoru pro další osazení příslušenstvím, při zachování tovární charakteristiky provozu a parametrů.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 04L100033J
• Značka: Seat
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 04L100033J
• Zaměnitelná čísla: 04L100033J, 04L 100 033 J, 04L100033JX, 04L 100 033 JX
• Typ paliva: Nafta
• Počet válců: 4
• Typ dílu: Motorový blok
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: CKFC
• Najeté kilometry: 159000

Určení a charakteristika motoru CKFC 2.0 TDI

Prezentovaný holý blok motoru z řady 2.0 TDI s kódem CKFC se používá v populárních modelech, jako jsou VW Golf MK7, Seat Leon 5F a Škoda Octavia III. Čtyřválcová konstrukce poháněná naftou zajišťuje dobrou rovnováhu mezi dynamikou a ekonomikou, což je obzvláště ceněno u vozidel používaných jak na dlouhých trasách, tak v městském provozu. Jednotka patří k modernější generaci vznětových motorů koncernu VAG, což se promítá do optimalizované kultivovanosti chodu, příznivější spotřeby paliva a lepší spolupráce s řídicími systémy a systémy čištění výfukových plynů ve vozidlech, pro která je určena.

Konstrukce holého bloku a možnosti adaptace

Holý blok tvoří základ pro další osazení příslušenstvím – blok, hlava válců a základní mechanické prvky tvoří solidní základ pro přenesení stávajícího vybavení z původní jednotky. Tato konfigurace umožňuje:

• zachovat kompatibilitu s továrním příslušenstvím vozidla,
• snížit náklady v porovnání s nákupem kompletního motoru,
• vybrat příslušenství podle požadavků konkrétní verze výbavy vozu. Díky tomuto řešení má servis větší kontrolu nad finální konfigurací pohonné jednotky a uživatel může využít prověřené prvky ze stávajícího motoru, pokud to jejich stav dovoluje.

Výhody použití použitého bloku CKFC

Použitý blok motoru CKFC 2.0 TDI je rozumnou volbou pro řidiče a servisy, které chtějí obnovit plnou funkčnost vozidla bez investice do zcela nové jednotky. K hlavním výhodám takového řešení patří:

• Obnovení funkčnosti pohonného ústrojí při zachování originální specifikace vozidla.
• Možnost využití stávajícího příslušenství, což usnadňuje přizpůsobení elektrické instalaci a řídicí jednotce motoru.
• Flexibilita při plánování opravy – servis může postupně kompletovat příslušenství a provádět dodatečné servisní práce (např. těsnění, kontrola hlavy válců) v průběhu montáže. Vznětový motor se čtyřmi válci se dobře osvědčuje při každodenním provozu, zajišťuje stabilní charakteristiku točivého momentu a předvídatelné chování vozidla při zatížení.

Použití ve vozech VW Golf MK7, Seat Leon 5F a Škoda Octavia III

Jednotka CKFC 2.0 TDI je navržena pro spolupráci s platformou používanou ve vozech VW Golf MK7, Seat Leon 5F a Škoda Octavia III. Díky tomu jsou zachovány klíčové upevňovací body, geometrie a shoda s továrními systémy chlazení, napájení a řízení. To usnadňuje montáž do vozidel, pro která je tento motor určen, a minimalizuje nutnost konstrukčních úprav. Pro servisy specializující se na značku Seat je obzvláště důležitá možnost výběru vhodného bloku pro konkrétní verzi modelu Leon 5F, což umožňuje efektivní provedení opravy a zkrácení doby odstávky vozidla.

Motory Seat – rozšíření a modernizace pohonného ústrojí

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém voze Seat a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou doplňkové bloky, hlavy válců nebo jiné díly, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Seat.

Praktické tipy před montáží a doplňkové materiály

Před montáží použitého bloku se vyplatí naplánovat kompletní servisní proceduru: ověření těsnosti, kontrolu rozvodových prvků, posouzení stavu příslušenství přenášeného ze staré jednotky a aktualizaci softwaru řídicí jednotky, pokud to výrobce vozidla vyžaduje. Tento přístup zvyšuje šanci na dlouhodobý a bezproblémový provoz po výměně. Pro srovnání s jinými populárními pohonnými jednotkami a lepší pochopení potenciálních nákladů na opravy se vyplatí seznámit se s poradenským materiálem týkajícím se poruchových jednotek v jiném segmentu trhu, jako je BMW E90 – najdete jej v článku Poruchové motory BMW E90: zjistěte, co může zruinovat váš rozpočet!. To vám umožní lépe posoudit rentabilitu investice do použitého bloku a vědomě naplánovat další provoz vozidla.