VW Sharan 7N Seat Alhambra Holý Motor DFLA 2.0 TDI 150HP Záruka

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). VW Sharan 7N Seat Alhambra Holý Motor DFLA 2.0 TDI 150HP Záruka je použitý, kompletní blok s hlavou bez příslušenství, určený pro profesionální výměnu pohonné jednotky ve vozidlech skupiny VAG. Je to řešení pro autoservisy a informované uživatele, kteří hledají prověřený polomotor se známým původem a zachovalým, rovnoměrným opotřebením. Díky zachování tovární specifikace představuje motor solidní základ pro další osazení příslušenstvím.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 04L100036M-2
• Značka: Seat
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 04L100036M
• Zaměnitelná čísla: 04L100036M, 04L 100 036 M, 04L100036MX, 04L 100 036 MX
• Typ paliva: Nafta
• Počet válců: 4
• Typ dílu: Motorový blok
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: DFLA
• Najeté kilometry: 159000

Technická charakteristika polomotoru DFLA 2.0 TDI

Představený holý motor patří do rodiny moderních vznětových jednotek TDI, navržených s ohledem na spojení úsporného provozu s odpovídající dynamikou při každodenní jízdě. Konstrukce založená na čtyřech válcích zajišťuje dobrou kulturu chodu a zároveň snižuje hmotnost pohonné jednotky, což přispívá k palivové efektivitě. Motor s kódem DFLA je často vybírán jako základ pro výměnu ve vozech VW Sharan 7N a Seat Alhambra díky své kompatibilitě s továrními řídicími systémy a pohonem. Holý motor umožňuje přeložení stávajícího příslušenství z poškozené jednotky, což usnadňuje zachování konfigurace vozidla a snižuje náklady na celou operaci.

Použití ve vozech VW Sharan 7N a Seat Alhambra

Motor byl navržen pro montáž do velkých rodinných vozů typu van, kde záleží na stabilní charakteristice točivého momentu a možnosti komfortního pohybu při plném zatížení. Ve vozech VW Sharan 7N a Seat Alhambra jednotka 2.0 TDI 150HP dobře spolupracuje jak s manuálními, tak s automatickými převodovkami (v závislosti na konfiguraci vozidla), čímž zajišťuje plynulé zrychlování a bezproblémovou jízdu po dálnici. Holý motor je obzvláště užitečný v situacích, kdy došlo k vážnému mechanickému poškození stávajícího motoru (např. zadření, poškození bloku), zatímco příslušenství zůstává ve stavu vhodném pro další použití. Takový scénář umožňuje racionální využití stávajících komponentů a zkrácení doby opravy.

Výhody výběru použitého holého motoru

Výběr použitého polomotoru DFLA 2.0 TDI 150HP je kompromisem mezi náklady a funkčností. Získáváte kompletní mechanický základ motoru, který po přeložení příslušenství může dále pracovat ve vozidle po dlouhou dobu, při zachování odpovídající servisní údržby. Známý nájezd jednotky umožňuje lépe posoudit její provozní potenciál a naplánovat další prohlídky. Holý motor rovněž usnadňuje práci servisu – mechanik má přístup ke klíčovým konstrukčním prvkům, může provést kontrolu těsnění, sedel žhavicích svíček, olejových a chladicích kanálů a v případě potřeby provést dodatečné preventivní úkony před montáží do vozidla.

Motory Seat – rozšíření a modernizace

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém voze Seat a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Seat.

Technické znalosti a provoz pohonných jednotek

Při výměně pohonné jednotky je dobré znát typické problémy vyskytující se u různých konstrukcí, abyste se vyhnuli nákladným chybám. Dobrým referenčním bodem může být článek popisující kritická řešení u jiných populárních modelů – například poruchové motory BMW E90 a jejich nejčastější závady ukazují, jak důležitá je správná diagnostika a výběr vhodného náhradního nebo použitého motoru. Navíc při každé výměně motoru stojí za to věnovat pozornost stavu chladicího systému, olejového systému a příslušenství, aby nově namontovaná jednotka mohla pracovat ve stabilních tepelných a mazacích podmínkách. Tento přístup výrazně prodlužuje životnost motoru a omezuje riziko neplánovaných odstávek vozidla.