VW Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Holý Motor CRBC 150HP Záruka

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). VW Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Holý Motor CRBC 150HP Záruka je použitý, kompletní blok s hlavou v konfiguraci holého motoru, určený pro moderní vznětové jednotky skupiny VAG. Díky zachování tovární specifikace představuje motor CRBC solidní základ pro profesionální opravu nebo výměnu pohonné jednotky ve vozidlech Audi a Volkswagen. Toto řešení je určeno pro uživatele, kteří chtějí využít stávající příslušenství a zároveň obnovit funkčnost pohonného systému technicky správným způsobem.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 04L100090A
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 04L100090A
• Zaměnitelná čísla: 04L100090A, 04L 100 090 A, 04L100090AX, 04L 100 090 AX
• Typ paliva: Nafta
• Počet válců: 4
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: CRBC
• Najeté kilometry: 159 000

Technická charakteristika motoru CRBC 2.0 TDI

Představený motor patří do kategorie Motory a představuje moderní vznětovou konstrukci z rodiny TDI, používanou v modelech Volkswagen Golf Mk7 a Audi A3 8V. Jednotka je založena na čtyřválcovém řadovém uspořádání, což zajišťuje dobrou rovnováhu mezi kultivovaností chodu a servisní nenáročností. Použití technologie common rail umožňuje přesné dávkování paliva, což se promítá do příznivé spotřeby nafty a stabilních provozních parametrů v celém rozsahu otáček. Motor ve verzi holého bloku je doporučován zejména v situacích, kdy stávající blok utrpěl mechanické poškození (např. prasklina, zadření) a je nutná výměna základu jednotky při současném využití funkčního příslušenství ze stávajícího motoru. Díky tomu lze optimalizovat náklady na opravu při zachování shody s továrními řešeními výrobce.

Použití ve VW Golf Mk7 a Audi A3 8V

Motor CRBC 2.0 TDI se používá v populárních kompaktních modelech, jako je Volkswagen Golf sedmé generace a Audi A3 řady 8V, kde zajišťuje dynamický a zároveň ekonomický pohon vozidla. Verze s výkonem 150 HP je oblíbenou volbou díky příznivému kompromisu mezi výkonem a spotřebou paliva, což se osvědčuje jak při každodenním městském provozu, tak na dlouhých trasách. Holý motor umožňuje přenesení příslušenství (turbodmychadlo, vstřikovací systém, sběrné potrubí, pomocné agregáty) ze stávající jednotky, za předpokladu jejich technické způsobilosti. Tento přístup usnadňuje zachování kompatibility se stávající elektroinstalací, řídicí jednotkou motoru a výfukovým systémem, což je důležité z hlediska správného fungování celého pohonného ústrojí.

Výhody volby použitého holého motoru

Volba použitého motoru CRBC 2.0 TDI je řešením, které umožňuje výrazně snížit náklady na opravu ve srovnání s nákupem zcela nové jednotky. Zároveň je zachována originální konstrukce výrobce, což napomáhá správné montáži a následnému provozu. Pro servisy a individuální uživatele to znamená:

• možnost využití stávajícího, funkčního příslušenství,
• zachování tovární charakteristiky chodu pohonné jednotky,
• snazší přizpůsobení ke stávající instalaci vozidla,
• předvídatelnější proces montáže ve srovnání s náhradami nejistého původu. Vznětový motor v této konfiguraci je navíc ceněn pro svou pružnost ve středním rozsahu otáček, což se promítá do komfortní jízdy při nízké spotřebě paliva, zejména na delších vzdálenostech.

Stav, nájezd a montážní aspekty

Jednotka pochází z druhotného trhu, což znamená, že před montáží se doporučuje standardní postup servisní kontroly: kontrola těsnosti, měření komprese a posouzení stavu spolupracujících prvků. Informace o nájezdu umožňuje lépe naplánovat případné preventivní úkony, jako je výměna těsnění nebo kontrola rozvodů, aby se minimalizovalo riziko neplánovaných odstávek v budoucnu. Holý motor je vhodným řešením pro servisy specializující se na značky Audi a Volkswagen, protože umožňuje zachování originálního příslušenství a přizpůsobení konkrétní konfiguraci vozidla. Při správně provedené montáži lze dosáhnout stabilního, předvídatelného chodu pohonné jednotky v souladu s předpoklady výrobce.

Motory Audi – rozšíření a technické znalosti

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Audi. Při plánování větších investic do pohonného ústrojí stojí za to také rozšířit si znalosti o typických problémech vznětových jednotek u jiných prémiových značek – dobrým referenčním bodem může být článek popisující kritické konstrukce, jako je Poruchové motory BMW E90: zjistěte, co může zruinovat váš rozpočet!, který pomáhá lépe pochopit, jak důležitý je správný výběr a servis motoru. V případě vznětových jednotek má klíčový význam také stav vstřikovacího systému; při výměně motoru se vyplatí seznámit se s edukativním materiálem Poruchy dieselových vstřikovačů – jak je rozpoznat a čím hrozí jejich zanedbání, abyste správně naplánovali diagnostiku a předešli sekundárnímu poškození nově namontovaného motoru.