VW Golf Mk7 Škoda Octavia III RS 2.0 TSI Holý Motor CHHB 220HP

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). VW Golf Mk7 Škoda Octavia III RS 2.0 TSI Holý Motor CHHB 220HP je použitý benzínový polomotor z rodiny TSI, určený pro moderní přeplňované jednotky se čtyřválcovou konstrukcí. Holý polomotor představuje solidní základ pro profesionální opravu nebo kompletní renovaci pohonné jednotky ve vozidlech skupiny VAG, přičemž zajišťuje shodu s tovární specifikací a kódem motoru CHHB.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 06K100032Q-2
• Značka: Skoda
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 06K100032Q
• Zaměnitelná čísla: 06K100032Q, 06K 100 032 Q, 06K100032QX, 06K 100 032 QX, 06K100036EX, 06K 100 036 EX
• Typ paliva: Benzín
• Počet válců: 4
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: CHHB
• Najeté kilometry: 143 000

Technická charakteristika polomotoru CHHB

Prezentovaný polomotor patří do kategorie Motory a představuje moderní benzínovou konstrukci s turbodmychadlem, používanou v modelech VW Golf Mk7 a Škoda Octavia III RS. Jednotka je založena na čtyřech válcích, což představuje výhodný kompromis mezi výkonem, kultivovaností chodu a hmotností pohonné jednotky. Kód CHHB identifikuje konkrétní verzi motoru 2.0 TSI o výkonu 220 HP, což má klíčový význam při výběru příslušenství, řídicí jednotky a dalších komponentů. Holý polomotor zahrnuje základní blok se systémem válců a představuje výchozí bod pro další konfiguraci – umožňuje přenesení osvědčeného příslušenství z původní jednotky nebo použití nových prvků kompatibilních s tímto kódem motoru. Díky tomu je možné zachovat tovární provozní parametry a kompatibilitu se stávající instalací vozidla.

Použití ve VW Golf Mk7 a Škoda Octavia III RS

Motor v této konfiguraci je určen pro sportovní varianty kompaktních vozů skupiny VAG, jako jsou VW Golf Mk7 a Škoda Octavia III RS. V obou modelech plní jednotka 2.0 TSI CHHB roli dynamického a zároveň univerzálního pohonu, který dobře spolupracuje jak s manuálními, tak s automatickými převodovkami, při zachování vysoké efektivity spalování benzínu. Výměna polomotoru za kus se stejným kódem umožňuje:

• udržet shodu s továrním softwarem řídicí jednotky motoru,
• zachovat originální parametry výkonu a točivého momentu,
• minimalizovat riziko problémů s kompatibilitou příslušenství a elektroinstalace,
• urychlit proces opravy v porovnání s adaptací jiné verze jednotky.

Výhody výběru použitého polomotoru

Použitý polomotor 2.0 TSI CHHB je řešením, které umožňuje výrazně snížit náklady na opravu oproti nákupu zcela nové jednotky, při zachování vysoké funkčnosti. Tento typ komponentu je obzvláště atraktivní v případě vážných mechanických poškození, kde by renovace stávajícího bloku byla nerentabilní nebo technicky obtížná. Mezi hlavní výhody takového řešení patří:

• možnost využití stávajícího příslušenství (turbo, vstřikovače, sací potrubí, pomocné agregáty) při zachování shody s kódem motoru,
• kratší doba odstávky vozidla díky omezení rozsahu mechanického obrábění,
• snazší ověření shody podle OEM a referenčních čísel ve vztahu k dárcovskému vozidlu. Pro lepší pochopení specifik nákupu použitých pohonných jednotek a postupů výběru podle VIN a čísel výrobce doporučujeme prostudovat odborného průvodce Proč se vyplatí kupovat použité převodovky a motory – fakta místo mýtů, který rozebírá nejdůležitější technické a ekonomické aspekty takových investic.

Výběr a ověření kompatibility

Při výběru polomotoru pro konkrétní exemplář VW Golf Mk7 nebo Škoda Octavia III RS je klíčové sladění kódu motoru a parametrů, jako je typ paliva a počet válců. V praxi to znamená nutnost porovnat údaje o vozidle s informacemi obsaženými ve specifikaci a také ověřit shodu podle OEM a referenčních čísel. V procesu výběru je vhodné věnovat pozornost:

• shodě kódu motoru s původní jednotkou vozidla,
• typu paliva – v tomto případě benzín,
• konfiguraci válců a generaci jednotky TSI,
• nájezdu kilometrů polomotoru, který umožňuje posoudit míru opotřebení.

Motory Škoda – rozšíření a modernizace pohonného systému

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém voze Škoda a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy válců nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Škoda. Tento přístup umožňuje vybudovat ucelený pohonný systém založený na komponentech z jedné rodiny, což usnadňuje servis, diagnostiku a následné úpravy řídicího softwaru.