Audi S3 8Y Cupra Leon 2.0 TFSI TSI Quattro Holý Motor DNFB 310HP Záruka

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). Audi S3 8Y Cupra Leon 2.0 TFSI TSI Quattro Holý Motor DNFB 310HP Záruka je tovární benzínový blok motoru z rodiny TFSI, určený pro použití ve sportovních verzích modelů Audi a Cupra. Toto řešení je určeno pro uživatele, kteří hledají přesně pasující čtyřválcový motor s vysokým výkonovým potenciálem a stabilní charakteristikou chodu. Holý blok představuje solidní základ pro profesionální opravu nebo výměnu pohonné jednotky ve vozech s pohonem Quattro.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 06Q100031E
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 06Q100031E
• Zaměnitelná čísla: 06Q100031E, 06Q 100 031 E
• Typ paliva: Benzín
• Počet válců: 4
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: DNFB
• Najeté kilometry: 14 000

Technická charakteristika a konstrukce bloku

Představený motor patří do kategorie Motory a představuje moderní benzínovou konstrukci se čtyřmi válci v řadovém uspořádání. Kód DNFB identifikuje konkrétní variantu jednotky 2.0 TFSI/TSI, používanou ve verzích o výkonu 310 HP, což se projevuje dynamickou reakcí na plyn a vysokou účinností při zátěži. Jako holý blok zahrnuje prvek základní blok s hlavou válců, připravený pro další osazení příslušenstvím v souladu s danou konfigurací vozidla. Benzínová jednotka tohoto typu je navržena pro provoz v systémech s pohonem všech kol, což napomáhá stabilnímu přenosu vysokého točivého momentu. Čtyřválcová architektura zajišťuje výhodný kompromis mezi hmotností, kultivovaností chodu a možnostmi mechanického i softwarového tuningu.

Použití v Audi S3 8Y a Cupra Leon

Motor DNFB nachází uplatnění ve sportovních konfiguracích Audi S3 generace 8Y a v modelu Cupra Leon, kde spolupracuje s pokročilými systémy přenosu pohonu. V praxi to znamená, že blok je optimalizován pro dynamickou jízdu, rychlé vytáčení do otáček a stabilní provoz v širokém rozsahu zatížení. Díky tomu představuje vhodný základ jak pro standardní výměnu jednotky, tak pro modernizační projekty, u kterých záleží na souladu s tovární architekturou vozidla. Holý blok je obzvláště užitečný v situacích, kdy původní blok utrpěl mechanické nebo tepelné poškození, zatímco příslušenství (turbo, vstřikování, sběrné potrubí, kabeláž) zůstává ve stavu umožňujícím opětovné použití. To umožňuje snížit náklady na opravu při zachování vysoké kvality a shody s továrními řešeními.

Stav, nájezd a provozní potenciál

Jednotka je nabízena jako použitý blok motoru, což v praxi znamená atraktivní poměr mezi cenou a technickými možnostmi. Velmi nízký nájezd se projevuje omezeným opotřebením spolupracujících prvků uvnitř bloku a hlavy, což je důležité při plánování dlouhodobého provozu nebo dalších úprav. Tento typ motoru představuje hodnotný základ pro stavbu výkonného a zároveň předvídatelného pohonného ústrojí. Výběr použitého bloku s nízkým nájezdem často preferují servisy specializující se na značku Audi a vozy skupiny VAG, protože umožňuje zachovat tovární specifikaci jednotky a vyhnout se problémům typickým pro náhrady s nejistým původem.

Výhody použití originálního bloku DNFB

Použití originálního bloku DNFB ve voze, jako je Audi S3 8Y nebo Cupra Leon, přináší řadu praktických výhod:

• zachování tovární charakteristiky výkonu a točivého momentu,
• kompatibilita se stávající elektronikou a řídicí jednotkou motoru,
• možnost přenesení prověřeného příslušenství z původní jednotky,
• snazší diagnostika a servis na základě dokumentace výrobce. Pro uživatele plánující další úpravy je čtyřválcový benzínový motor z této rodiny v komunitě tunerů dobře známý, což usnadňuje výběr řídicích map a souvisejících komponentů.

Výběr, ověření a odborné znalosti

Při výběru bloku motoru pro konkrétní exemplář Audi nebo Cupra je klíčové ověřit shodu kódu jednotky a parametrů instalace. Vyplatí se využívat postupy založené na OEM číslech a údajích o vozidle, aby se předešlo montážním a softwarovým problémům. Podrobné projednání zásad výběru a argumentů hovořících pro nákup použité pohonné jednotky naleznete v článku Proč se vyplatí kupovat použité převodovky a motory – fakta místo mýtů, který srozumitelným způsobem shrnuje nejdůležitější technické a ekonomické otázky. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Audi.