Audi RS3 8Y Holý Motor DNWC 2.5 TFSI Quattro 400HP

Záruka a technický stav dílu

Na motor se vztahuje 90denní záruka. Pohonná jednotka byla před demontáží otestována a je plně funkční.

Podrobnosti o nabídce

Nabídka se vztahuje na samotný motor. Motor se prodává bez příslušenství (např. alternátoru, startéru, sběrných potrubí, vstřikovačů, turbodmychadla atd.). Audi RS3 8Y Holý Motor DNWC 2.5 TFSI Quattro 400HP je pokročilá pohonná jednotka z rodiny pětiválcových motorů TFSI, určená pro náročné aplikace ve sportovních konfiguracích. Nabízíme jej jako holý motor, který představuje solidní základ pro profesionální renovaci nebo swap v modelech RS3 nejnovější generace. Díky moderní konstrukci a dynamické charakteristice se ideálně hodí pro projekty zaměřené na vysoký výkon a precizní ovladatelnost.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 07K100032K-2
• Značka: Audi
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 07K100032K
• Zaměnitelná čísla: 07K100032K, 07K 100 032 K
• Typ paliva: Benzín
• Počet válců: 5
• Kategorie: Motory
• Kód motoru: DNWC
• Najeté kilometry: 47 000

Technická charakteristika jednotky DNWC 2.5 TFSI

Motor DNWC patří do uznávané série pětiválcových benzínových jednotek TFSI používaných v Audi RS3, které jsou známé svou velmi dobrou reakcí na plyn a vysokým potenciálem pro úpravy. Uspořádání pěti válců zajišťuje charakteristickou kultivovanost chodu a příznivé podmínky pro dosahování vysokých hodnot výkonu a točivého momentu při zachování odpovídající odolnosti bloku. Benzínová konfigurace podporuje dynamické vytáčení do otáček, což v kombinaci s pohonem quattro v RS3 znamená efektivní přenos výkonu na asfalt. Holý motor je správnou volbou pro uživatele, kteří plánují individuální výběr příslušenství, turbodmychadla, palivového systému nebo chlazení v souladu se záměry projektu.

Použití v Audi RS3 8Y a výkonnostních projektech

Nabízený motor byl navržen pro provoz v systému s pohonem všech kol quattro, což je důležité při plánování cílové konfigurace pohonu. Díky moderní architektuře pětiválcové jednotky dobře spolupracuje jak se sériovými, tak s rozsáhle upravenými systémy přeplňování a pokročilými řídicími jednotkami motoru. Motor v této formě je obzvláště zajímavý pro:

• dílny specializující se na tuning a motorsport,
• projekty typu swap v rámci platformy Audi,
• uživatele renovující poškozenou jednotku RS3 na základě prověřeného motoru. Pětiválcová konfigurace umožňuje dosáhnout příznivého kompromisu mezi hmotností jednotky, jejími rozměry a výkonnostním potenciálem, což je důležité při stavbě okruhových i silničních vozů se zvýšeným výkonem.

Stav, nájezd a provozní potenciál

Motor pochází z kategorie použitých pohonných komponentů, což umožňuje výrazně snížit náklady na projekt ve srovnání s továrně novými jednotkami. Nízký nájezd deklarovaný v technických údajích znamená omezenou míru opotřebení základních prvků bloku, což je výhodné pro další zástavbu a ladění. Holý motor představuje flexibilní základ pro:

• kompletaci příslušenství podle vlastních požadavků (turbo, sběrné potrubí, palivový systém),
• přípravu jednotky pro konkrétní mapy řídicí jednotky,
• stavbu okruhové konfigurace, drag nebo rychlého silničního vozu. Díky tomu má uživatel plnou kontrolu nad výběrem doprovodných komponentů, což usnadňuje dosažení stanovených provozních parametrů motoru při zachování odpovídajících výkonnostních rezerv.

Výběr správného motoru a odborná podpora

Při výběru motoru DNWC pro Audi RS3 8Y je klíčové sladění jednotky s konkrétní verzí vozidla a plánovanou úrovní výkonu. Stojí za to věnovat pozornost shodě kódu motoru, architektuře pohonného ústrojí a požadavkům na řídicí jednotku a kabelový svazek. V případě projektů se zvýšeným výkonem se doporučuje spolupráce s dílnou, která má zkušenosti s prací na pětiválcových motorech TFSI. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém Audi a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou bloky, hlavy válců nebo kompletní pohonné jednotky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Motory Audi.

Jak bezpečně investovat do použitých pohonných jednotek

Nákup použitého motoru pro RS3 je rozumný způsob, jak omezit náklady při zachování vysokého technického potenciálu. K tématu je však třeba přistupovat vědomě – věnovat pozornost původu, nájezdu a shodě s cílovou konfigurací vozu. Pro řidiče, kteří chtějí lépe porozumět rizikům spojeným s pohonnými jednotkami v prémiových vozech, může být užitečný poradenský materiál: Poruchové motory BMW E90: zjistěte, co může zruinovat Váš rozpočet!. Pokud chcete šířeji naplánovat rozpočet na projekt a poznat výhody rozumného využívání prvků z druhotného trhu, stojí za to seznámit se také s článkem Rostoucí náklady na opravy a boom použitých dílů – jak šetřit na servisu auta?, který pojednává o praktickém přístupu k výběru použitých komponentů OEM.