Volkswagen Golf Mk5 Audi A1 8X 1.4 TSI CAVD Ojnice Píst 03C107065BF

Volkswagen Golf Mk5 Audi A1 8X 1.4 TSI CAVD Ojnice Píst je originální díl z kategorie Ojnice a díly, určený pro benzínové motory 1.4 TSI CAVD v populárních modelech koncernu. Je to řešení pro uživatele, kteří hledají tovární shodu, zachování sériových provozních parametrů jednotky a osvědčenou konstrukci v souladu se specifikací výrobce.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 03C107065BF
• Značka: Volkswagen
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 03C107065BF
• Zaměnitelná čísla: 03C107065BF, 03C 107 065 BF
• Typ paliva: Benzín
• Kategorie: Ojnice a díly

Určení a kompatibilita

Představená ojnice s pístem byla navržena pro spolupráci s benzínovým motorem 1.4 TSI s označením CAVD, používaným mimo jiné v modelech Volkswagen Golf Mk5 a Audi A1 8X. Díky zachování tovární geometrie a provozních parametrů umožňuje tento prvek obnovení správného chodu klikového a pístového mechanismu bez nutnosti provádět konstrukční úpravy. Originální původ ze skupiny Volkswagen znamená zachování správné charakteristiky práce pro jednotky TSI, včetně odpovídajícího kompresního poměru, spolupráce se systémem přeplňování a sériovým řízením motoru.

Technická a funkční charakteristika

Ojnice s pístem odpovídá za přenos sil spalování z prostoru válce na klikovou hřídel, proto je klíčové zachování správné tuhosti, vyvážení a rozměrových tolerancí. U tohoto prvku byla použita konstrukce v souladu s požadavky benzínových motorů TSI, což podporuje stabilní práci při vyšších otáčkách a pod zatížením charakteristickým pro přeplňované jednotky. Výběr správné ojnice s pístem má přímý vliv na:

• udržení správného kompresního tlaku ve válci,
• rovnoměrný chod pohonné jednotky bez nadměrných vibrací,
• odpovídající spolupráci se systémem mazání a chlazení pístu,
• životnost ložisek, klikové hřídele a celého klikového a pístového mechanismu.

Použití v benzínovém motoru TSI

Benzínové motory TSI vyžadují prvky s přesně zvolenými parametry, protože pracují pod vyšším tepelným a mechanickým zatížením než klasické atmosférické jednotky. Použití originální ojnice s pístem umožňuje zachovat:

• tovární výkon a kultivovanost chodu motoru,
• správnou spolupráci se sériovým softwarem řídicí jednotky,
• stabilní provozní podmínky při každodenním používání i dynamické jízdě. Pro servisy a uživatele to znamená nižší riziko problémů po montáži a absenci nutnosti dodatečného ladění pohonné jednotky.

Stav, původ a výhody volby dílu OEM

Nabízený prvek pochází z demontáže a je klasifikován jako použitý, což představuje výhodný kompromis mezi náklady na opravu a zachováním tovární kvality. Na rozdíl od mnoha náhradních dílů zajišťuje originální komponent ze skupiny Volkswagen správné lícování s ostatními prvky klikového a pístového mechanismu a materiálovou shodu s požadavky výrobce. Pokud zvažujete, zda je lepší volbou regenerace nebo montáž použitého továrního prvku, vyplatí se seznámit s praktickými tipy obsaženými v článku „Regenerovaný nebo použitý originální – který díl vybrat při opravě?“, který rozebírá rozdíly v životnosti, nákladech a provozním riziku. Při rozhodování mezi použitým dílem OEM a náhradou může být navíc užitečný materiál „5 důvodů, proč je použitý díl OEM lepší volbou než náhrada“, který popisuje konkrétní výhody použití originálních komponentů z demontáže.

Ojnice a díly Volkswagen – výběr a nabídka

Při opravě jednotky 1.4 TSI CAVD je často nutná výměna více než jednoho prvku klikového a pístového mechanismu. Pokud hledáte další Ojnice a díly Volkswagen přizpůsobené modelům ze skupiny VAG, podívejte se na naši dedikovanou nabídku: Ojnice a díly Volkswagen. Díky tomu snadněji zkompletujete sadu komponentů pocházejících z jednoho, prověřeného zdroje, což usnadní montáž a omezí riziko neshody.

Shrnutí

Volkswagen Golf Mk5 Audi A1 8X 1.4 TSI CAVD Ojnice Píst je návrh pro řidiče a servisy, které sázejí na tovární shodu, předvídatelné chování motoru a soulad s požadavky výrobce. Výběr originálního prvku z kategorie Ojnice a díly umožňuje provést opravu technicky správným způsobem, se zachováním sériových parametrů práce benzínové jednotky TSI a bez nutnosti dělat kvalitativní kompromisy.