BMW E87 LCI E90 Motor EGR Výfukový Chladič 320d Diesel N47 7797371

BMW E87 LCI E90 Motor EGR Výfukový Chladič 320d Diesel N47 je tovární prvek systému recirkulace výfukových plynů určený pro vznětové motory BMW z řady N47. Odpovídá za efektivní ochlazování výfukových plynů směřujících zpět do sacího potrubí, což přispívá ke stabilnímu chodu pohonné jednotky a snížení emisí. Díky konstrukci OEM zajišťuje chladič správné přizpůsobení výfukovému a sacímu systému bez nutnosti úprav.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 7797371
• Značka: BMW (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 7797371
• Zaměnitelná čísla: 11717797371, 7797371
• Typ paliva: Nafta
• Kategorie: Ostatní

Určení a funkce v systému EGR

Chladič výfukových plynů EGR u modelů BMW E87 LCI a E90 s motorem N47 pracuje v okruhu výfukových plynů dieselového motoru a snižuje jejich teplotu před opětovným zavedením do spalovací komory. Ochlazené výfukové plyny umožňují omezit tvorbu oxidů dusíku, zlepšují kultivovanost chodu jednotky a pomáhají udržovat parametry emisí na úrovni odpovídající požadavkům výrobce. Správně zvolený chladič EGR má význam pro:

• stabilní provozní teplotu vznětového motoru,
• správné fungování ventilu EGR a řízení motoru,
• udržení odpovídajících hodnot emisí výfukových plynů u dieselových motorů.

Konstrukce a přizpůsobení pro BMW E87 LCI / E90 N47

Nabízený chladič výfukových plynů EGR je prvek navržený speciálně pro architekturu jednotky N47 v kompaktních a středních modelech BMW. Geometrie hrdel, upevňovací body a uspořádání kanálů výfukových plynů jsou přizpůsobeny továrnímu rozmístění příslušenství v motorovém prostoru, což usnadňuje montáž a následnou servisní údržbu. Díky konstrukci OEM je zachováno:

• správné vedení výfukových plynů v recirkulačním systému,
• shoda s továrními úchyty a podpěrami v karoserii E87 LCI a E90,
• spolupráce s originálním ventilem EGR a instalací motoru.

Stav, použití a výhody výměny

Prvek pochází z demontáže a je nabízen jako použitý chladič výfukových plynů EGR, což umožňuje ekonomickou opravu systému recirkulace výfukových plynů při zachování originální specifikace výrobce. Toto řešení je obzvláště výhodné při mechanickém poškození nebo netěsnostech stávajícího chladiče, které mohou vést ke ztrátě výkonu, chybám řídicí jednotky nebo zvýšené kouřivosti výfukových plynů. Výměna chladiče EGR se doporučuje mimo jiné v případech, kdy:

• se vyskytují úniky výfukových plynů nebo chladicí kapaliny v okolí modulu EGR,
• se objevují chyby spojené s recirkulací výfukových plynů a teplotou v systému,
• byla zjištěna koroze nebo poškození chladicích kanálů.

Dieselový motor N47 – specifika provozu s chladičem EGR

Motory Diesel BMW N47 pracují v širokém rozsahu zatížení a teplot, proto je funkční systém EGR s účinným chladičem výfukových plynů důležitý pro jejich životnost. Odpovídající ochlazení výfukových plynů pomáhá omezit tepelné zatížení prvků spalovací komory a snižuje riziko tvorby karbonových usazenin v sacím potrubí. Správně fungující chladič EGR také podporuje stabilitu provozních parametrů při nízkém a středním zatížení, což se promítá do předvídatelné reakce na plyn a rovnoměrného chodu jednotky.

Rozšíření systému a související technická řešení

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci motorového prostoru ve svém BMW a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou doplňkové moduly, příslušenství motoru nebo prvky výfukového systému, podívejte se na dostupné díly v kategorii Ostatní BMW. U větších modernizačních projektů nebo dovybavení vozu stojí za zvážení využití originálních prvků z demontáže, zejména u prémiových značek. Praktické tipy týkající se tohoto přístupu najdete v článku Retrofitting u vozů skupiny VAG a BMW: Jak levně dovybavit vůz s využitím použitých dílů z vyšších verzí?, kde je popsáno, jak vědomě vybírat použité komponenty a integrovat je do stávající konfigurace vozidla.

Technická podpora a doplňující znalosti

Pro řidiče, kteří mají zájem o porovnání technických řešení používaných u různých značek a verzí motorů, může být užitečný srovnávací materiál týkající se sportovních pohonných jednotek a jejich příslušenství. V tomto kontextu stojí za to nahlédnout do příspěvku Audi RS vs ostatní modely – co se skrývá pod kapotou a podvozkem?, který pojednává o rozdílech v konstrukci motorů, brzdových systémů a podvozku a ukazuje, jak výrobci využívají pokročilé komponenty ke zlepšení výkonu a životnosti.