BMW 1 Series E88 Cabrio 120d N47 Zadní Levý Náprava Brzdový Kotouč

BMW 1 Series E88 Cabrio 120d N47 Zadní Levý Náprava Brzdový Kotouč je originální prvek zadního zavěšení určený pro hnací nápravu na levé straně u modelu BMW řady 1 Cabrio E88 s motorem N47. Toto řešení umožňuje zachovat správnou geometrii, stabilitu a předvídatelné jízdní vlastnosti vozu, což je obzvláště důležité u jednotky s výkonem 177 koní. Díky tovární konstrukci prvek spolupracuje se sériovou architekturou zavěšení a hnacího ústrojí, což usnadňuje přesnou opravu bez konstrukčních úprav.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 6774809-4
• Značka: BMW (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 6774809
• Zaměnitelná čísla: 33326774809, 6774809, 34216768693, 6768693, 33217547075, 7547075, 33217533445, 7533445, 34216855005, 6855005, 33326774805, 6774805, 33326757079, 6757079, 33326761581, 6761581, 34216778051, 6778051
• Umístění na vozidle: Zadní, Levá
• Kategorie: Ostatní

Určení a funkce v podvozkovém systému

Těhlice s poloosou na levé zadní straně odpovídá za přenos pohonu na kolo a udržení správné polohy náboje vůči zavěšení. V praxi to znamená stabilní řízení, správné nastavení sbíhavosti a odklonu kol, a také rovnoměrné přenášení zatížení na karoserii. Umístění na vozidle definované jako zadní – levá strana umožňuje jednoznačně přiřadit díl ke konkrétnímu rohu zavěšení, což je klíčové při opravách po kolizi, výměně po mechanickém poškození nebo při odstraňování vůlí a nepravidelností v řízení vozu.

Kompatibilita a přizpůsobení pro BMW 1 Series E88 Cabrio 120d N47 Zadní Levý Náprava Brzdový Kotouč

Prezentovaný prvek byl navržen pro spolupráci s hnacím ústrojím založeným na motoru N47 o výkonu 177 koní, což zajišťuje soulad s továrními parametry zavěšení a pohonu. Díky tomu je zachována správná geometrie zadní nápravy a také správná spolupráce s ostatními komponenty – rameny, tlumiči, pružinami a brzdovým systémem. Originální původ ze skupiny BMW OE znamená, že díl byl vyroben podle standardů výrobce vozidla, což se promítá do odpovídající tuhosti, přesnosti montážních bodů a kompatibility se sériovými montážními prvky.

Charakteristika použitého prvku

Nabízená těhlice s poloosou je použitým prvkem, pocházejícím z demontáže, což představuje rozumný kompromis mezi náklady na opravu a zachováním originální konstrukce BMW. Tento typ komponentů je často volen při opravách po nehodách, kdy je důležité obnovit tovární geometrii bez zásahu do projektu zavěšení. Volba použitého prvku OEM umožňuje omezit riziko problémů s přizpůsobením, které se často vyskytují u náhradních dílů s nejednotnými výrobními tolerancemi. Je to praktické řešení pro servisy a uživatele, kteří očekávají předvídatelnou montáž a zachování sériových jízdních vlastností.

Výhody použití originální těhlice s poloosou

• Tovární montážní body – usnadňují montáž a umožňují správné nastavení geometrie zadní nápravy.
• Soulad s hnacím ústrojím N47 – zajišťuje správný přenos točivého momentu na levé zadní kolo.
• Omezení vibrací a nežádoucích vůlí v zavěšení díky zachování originální konstrukce.
• Rozumné náklady na opravu při zachování komponentu ze skupiny BMW OE.

Použití v servisní praxi

Těhlice s poloosou na levé straně zadní nápravy je obzvláště důležitá při opravách po mechanickém poškození, jako jsou nárazy do obrubníku, boční kolize nebo poruchy prvků pohonu. Výměna kompletní sestavy často umožňuje rychleji obnovit provozuschopnost vozidla než oprava jednotlivých podskupin a zároveň usnadňuje následné nastavení sbíhavosti na měřicí stanici. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti zadního zavěšení ve svém BMW a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou ramena, náboje nebo úchyty, podívejte se na dostupné díly v kategorii Ostatní BMW.

Technická podpora a znalosti o hnacích ústrojích

Při výběru prvků zadní hnací nápravy – zejména u vozidel s vyšším výkonem – stojí za to zohlednit způsob používání vozidla a stav ostatních komponentů. Dobrou praxí je paralelní kontrola diferenciálu, ložisek, úchytů a ostatních poloos, aby se předešlo nutnosti opětovné opravy v krátkém čase. Pro rozšíření znalostí o rozdílech v konstrukci sportovních hnacích a brzdových systémů v porovnání se standardními modely můžete využít článek: Audi RS vs ostatní modely – co se skrývá pod kapotou a podvozkem?, který mimo jiné pojednává o vlivu výkonnějších pohonných jednotek a upraveného podvozku na výběr náhradních dílů.