BMW X1 E84 E88 20d 120d N47 Zadní Diferenciál 2,64 Poměr 7568032 Záruka

Podrobnosti o nabídce

Na diferenciál se vztahuje 90denní záruka! Byl před demontáží otestován a je plně funkční. BMW X1 E84 E88 20d 120d N47 Zadní Diferenciál 2,64 Poměr 7568032 Záruka je originální prvek hnacího ústrojí, určený k montáži na zadní nápravu u vybraných modelů BMW s motorem N47. Díky továrnímu převodovému poměru zajišťuje konzistentní přenos točivého momentu, stabilní řízení a předvídatelné chování vozu při různých rychlostech. Toto řešení je určeno pro uživatele, kteří očekávají kompatibilitu s tovární konfigurací a chtějí zachovat jízdní charakteristiku stanovenou výrobcem.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 7568033
• Značka: BMW (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 7568032
• Zaměnitelná čísla: 33107568033 33107568032, 7568033 7568032
• Umístění na vozidle: Zadní
• Kategorie: Ostatní díly diferenciálu

Určení a funkce diferenciálu

Popisovaný zadní diferenciál je součástí odpovědnou za rozdělení pohonu na kola zadní nápravy u vozidel BMW X1 E84 20d a BMW E88 120d s jednotkou N47. Správně zvolený převodový poměr 2,64 ovlivňuje charakteristiku zrychlení, otáčky motoru při jízdě po dálnici a celkovou kulturu chodu hnacího ústrojí. Použití správného diferenciálu umožňuje zachovat tovární trakční parametry a omezuje riziko nesprávné funkce elektronických systémů spojených s pohonem.

Konstrukce a přizpůsobení hnacímu ústrojí

Zadní diferenciál u tohoto modelu BMW spolupracuje s hnacím hřídelem a poloosami, čímž vytváří ucelený systém přenosu pohonu na zadní nápravu. Konstrukce je připravena pro montáž do továrních upevňovacích bodů, což usnadňuje práci mechanika a zkracuje čas potřebný k výměně. Použitý převodový poměr je v souladu s konfigurací určenou pro jednotku N47 ve verzích 20d a 120d, což přispívá k zachování správné dynamiky a předvídatelného chování vozidla při zrychlování a brzdění motorem.

Výhody použití originálního diferenciálu

Volba originálního zadního diferenciálu pro BMW X1 E84 a E88 120d umožňuje vyhnout se problémům s nesouladem převodového poměru, které by mohly nastat při použití dílů s jinými parametry. K hlavním výhodám takového řešení patří:

• zachování tovární charakteristiky chodu hnacího ústrojí,
• správná spolupráce s elektronikou vozidla,
• konzistentní fungování systémů odpovědných za trakci a stabilitu jízdní dráhy,
• omezení rizika dodatečných montážních úprav. Díky tomu lze diferenciál považovat za technicky bezpečnou volbu při opravách systému přenosu pohonu u uvedených modelů.

Umístění na vozidle a montážní aspekty

Prvek je určen k montáži na zadní nápravu vozidla, na místo továrního diferenciálu. Toto umístění vyžaduje zachování správné geometrie upevnění a správného spojení s hnacím hřídelem a poloosami, což má přímý vliv na eliminaci vibrací a rovnoměrný přenos zatížení. Při výměně se doporučuje kontrola stavu spolupracujících prvků, jako jsou uložení, těsnění a poloosy, aby byl zajištěn dlouhodobý a stabilní provoz celého systému.

Profesionální použití a technická podpora

Tento zadní diferenciál je obzvláště doporučován servisům specializujícím se na značku BMW a uživatelům, kteří chtějí obnovit plnou funkčnost hnacího ústrojí po poruše nebo opotřebení továrního komponentu. Díky zachování originální konfigurace převodového poměru je možné udržet předvídatelnou spotřebu paliva a jízdní komfort na úrovni blízké továrnímu stavu. V případě pochybností ohledně výběru dílu se vyplatí porovnat údaje o vozidle s informacemi v technické specifikaci, abyste se ujistili, že diferenciál bude správně spolupracovat s danou verzí motoru. Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti hnacího ústrojí ve svém BMW a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou skříně diferenciálu, hnací hřídele nebo upevňovací prvky, podívejte se na dostupné díly v kategorii Ostatní díly pro diferenciály BMW. Pro lepší pochopení závislosti mezi chodem hnacího ústrojí a chováním vozidla na silnici může být užitečný materiál popisující fungování systému řízení a posilovače – praktické informace naleznete v článku „Systém řízení a posilovač – jak funguje a co se kazí?“, který mimo jiné pojednává o diagnostice a výběru použitých komponentů.