BMW X3 E83 Pravý Boční Střešní Hlavový Airbag Modul 3420226

BMW X3 E83 Pravý Boční Střešní Hlavový Airbag Modul je originální prvek systému boční bezpečnosti, určený k montáži na pravou stranu modelu BMW X3 E83. Použitý hlavový airbag umožňuje ekonomickou a zároveň technicky správnou obnovu bezpečnostní zóny po kolizi, při zachování tovární koncepce ochrany cestujících. Jedná se o řešení pro uživatele a servisy, které chtějí obnovit plnou funkčnost systému airbagů způsobem, který je v souladu s konstrukcí výrobce.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 3420226
• Značka: BMW (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 3420226
• Zaměnitelná čísla: 72123420226, 3420226, 72123405192, 3405192, 72120360500, 0360500
• Umístění na vozidle: Pravá
• Kategorie: Ostatní

Určení a funkce hlavového airbagu BMW X3 E83

Popisovaný hlavový airbag je součástí systému bočních airbagů, který je zodpovědný za ochranu hlavy a horní části trupu cestujících na pravé straně vozidla. V momentě bočního nárazu spolupracuje s ostatními komponenty systému SRS a vytváří bariéru mezi interiérem kabiny a deformační zónou karoserie. Díky tomu omezuje riziko kontaktu s oknem, sloupky a konstrukčními prvky, což má zásadní význam jak při nárazových testech, tak při reálných dopravních nehodách.

Konstrukce a přizpůsobení karoserii BMW E83 X3

Airbag byl navržen speciálně pro geometrii střechy a sloupků karoserie BMW X3 E83, což zajišťuje přesné vedení na pravé straně vozidla. Tvar, způsob upevnění a připojovací body jsou přizpůsobeny továrním úchytům ve střeše a sloupcích, což usnadňuje montáž a minimalizuje riziko pnutí materiálu po instalaci. Použitá konstrukce umožňuje správné rozvinutí airbagu podél boční plochy tak, aby po aktivaci pokryl co největší chráněnou oblast.

Výhody použití originálního použitého airbagu

Volba originálního, použitého hlavového airbagu pro BMW X3 E83 je řešením, které umožňuje zachovat soulad s továrním projektem bezpečnostního systému. Prvek pochází z demontáže, díky čemuž si zachovává originální upevňovací body a kompatibilitu s instalací vozidla. Pro dílny a servisy specializující se na značku BMW to znamená:

• snazší přizpůsobení ke stávající kabeláži a řídicí jednotce SRS,
• zachování tovární geometrie rozvinutí airbagu na pravé straně,
• možnost ekonomické obnovy bezpečnostního systému po aktivaci airbagů.

Montážní zóna – pravá strana vozidla

Airbag je určen k montáži na pravou stranu karoserie, což má klíčový význam při výběru dílů po kolizi. Správné umístění na vozidle ovlivňuje správnou funkci systému SRS, proto je při plánování opravy vhodné věnovat pozornost shodě strany montáže se servisní dokumentací a konfigurací konkrétního vozu BMW X3 E83. Použití správného prvku na pravé straně umožňuje zachovat výrobcem předpokládaný průběh ochranných zón v kabině.

Použití v servisu a při opravách po nehodách

Hlavový airbag na pravé straně se používá především při opravách po nehodách, kdy došlo k aktivaci bočních airbagů nebo poškození střešní zóny. Produkt je vhodný pro:

• karosářské a lakýrnické dílny specializující se na značku BMW,
• servisy zabývající se komplexní obnovou vozidel po kolizích,
• individuální uživatele spolupracující s profesionálním servisem SRS. Vzhledem k charakteru prvku se doporučuje montáž ve specializované dílně s využitím odpovídajících diagnostických postupů systému airbagů.

Související prvky a nabídka pro BMW

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci systému boční bezpečnosti ve svém BMW a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou dodatečné boční airbagy, nárazové senzory nebo kabeláž systému SRS, podívejte se na dostupné díly v kategorii Ostatní BMW.

Technické znalosti a vývoj bezpečnostních systémů

Pro srovnání řešení používaných u různých značek a segmentů vozidel, a také pro lepší pochopení toho, jak výrobci navrhují pohonné jednotky a doprovodné systémy, stojí za to seznámit se s analýzou sportovních konstrukcí. Zajímavým bodem pro srovnání může být článek popisující rozdíly mezi verzemi se zvýšeným výkonem a standardními modely – najdete jej zde: Audi RS vs ostatní modely – co se skrývá pod kapotou a podvozkem?.