BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 Sací Potrubí S Klapkou N47 7810178

Vizuální stav dílu

Výrobek vykazuje známky opotřebení, které jsou patrné na fotografiích. BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 Sací Potrubí S Klapkou N47 je originální prvek sacího systému určený pro motor N47, který zajišťuje přesné řízení průtoku vzduchu. Díky integrovanému ovládání klapek podporuje sací potrubí správné plnění válců, což se promítá do stabilního chodu pohonné jednotky a správné charakteristiky točivého momentu. Toto řešení je určeno pro konkrétní modely BMW a umožňuje zachovat tovární parametry chodu motoru.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 7810178-2
• Značka: BMW (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 7810178
• Zaměnitelná čísla: 11617797384, 7797384, 11618507239, 8507239, 7810178, 11617811214, 7811214, 4728712, 11614728712
• Kategorie: Sací potrubí

Určení a funkce v motoru N47

Sací potrubí s vířivými klapkami odpovídá za rovnoměrné rozdělení vzduchu do jednotlivých válců a za změnu charakteristiky průtoku v závislosti na zatížení a otáčkách. V motoru N47 umožňuje použití řízených klapek:

• lepší víření směsi při nízkých otáčkách,
• stabilnější chod na volnoběh,
• lineárnější odevzdávání točivého momentu v typickém provozním rozsahu. Díky tomu sací systém zůstává v souladu s tovární strategií řízení motoru, což má význam jak pro výkon, tak pro emise výfukových plynů.

Konstrukce a klíčové technické vlastnosti

Prezentované BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 Sací Potrubí S Klapkou N47 bylo navrženo jako OEM prvek, integrovaný s mechanismem ovládání klapek. Konstrukce předpokládá:

• sací kanály přizpůsobené geometrii hlavy motoru N47,
• zabudované vířivé klapky s možností ovládání jejich polohy,
• místa pro tovární senzory a příslušenství spolupracující s elektronikou motoru. Takové řešení umožňuje zachovat originální průběh vzduchových kanálů a kompatibilitu se sériovým příslušenstvím, což usnadňuje montáž a následný provoz. Kategorie Sací potrubí zahrnuje prvky s podobnou funkcí, avšak použití dedikovaného sacího potrubí pro N47 minimalizuje riziko problémů s pasováním.

Výhody použití originálního sacího potrubí BMW

Použití originálního sacího potrubí s řízenými klapkami v motoru N47 přináší řadu praktických výhod:

• Tovární pasování – zachování originální geometrie sání a upevňovacích bodů, bez nutnosti úprav.
• Soulad se softwarem řídicí jednotky motoru – není potřeba upravovat mapy ani vypínat funkci klapek.
• Možnost obnovení správného chodu pohonné jednotky po poruše nebo opotřebení předchozího sacího potrubí.
• Omezení rizika netěsností v sacím systému díky shodě s továrním těsněním. Toto řešení je obzvláště výhodné při opravách, u kterých je prioritou udržení sériové charakteristiky chodu motoru a předvídatelného chování vozidla.

Stav, servisní využití a výběr dílů

BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 Sací Potrubí S Klapkou N47 se osvědčí jak při standardní výměně opotřebovaného prvku, tak při rozsáhlejších servisních pracích v oblasti sacího systému. V praxi je často voleno při:

• odstraňování problémů s nerovnoměrným chodem motoru vyplývajícím z netěsnosti sání,
• opravách po mechanickém poškození sacího potrubí,
• komplexní údržbě jednotky N47, zahrnující čištění sání a kontrolu klapek. Pro správný výběr dílu se vyplatí věnovat pozornost označení výrobce a dostupným zaměnitelným číslům v technické specifikaci – to usnadňuje ověření kompatibility s konkrétní verzí motoru a ročníkem vozu.

Související produkty a technické znalosti

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti motoru ve svém BMW a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou doplňková sací potrubí, prvky sání nebo související komponenty, podívejte se na dostupné díly v kategorii Sací potrubí BMW. Při práci na sacím a výfukovém systému se vyplatí podívat se šířeji na celou dráhu průtoku výfukových plynů a vzduchu. Pro širší kontext týkající se výběru použitých prvků a jejich vlivu na výkon a charakteristiku chodu pohonné jednotky můžete využít rady obsažené v článku Výfukový systém performance: použité svody a sportovní katalyzátory na cestě, který pomáhá lépe pochopit závislosti mezi sacím potrubím, průtokem výfukových plynů a celkovou účinností motoru.