Mini R58 R59 R60 R61 Dvouhmotný Setrvačník N18 DMF 7595577

Mini R58 R59 R60 R61 Dvouhmotný Setrvačník N18 DMF je součástí ze skupiny Setrvačníky a ozubená kola, určenou pro benzínové jednotky N18 ve sportovních verzích Mini Cooper S. Použitý OEM díl umožňuje zachovat tovární charakteristiku přenosu pohonu, omezit vibrace hnacího ústrojí a zlepšit kulturu chodu motoru při zachování příznivých servisních nákladů.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 7595577-1
• Značka: Mini (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 7595577
• Zaměnitelná čísla: 21207595577, 7595577, 21208606067, 8606067, 21217603025, 7603025, 21202349037, 2349037, KZ
• Typ paliva: Benzín
• Kategorie: Setrvačníky a ozubené věnce

Určení a kompatibilita

Prezentovaný dvouhmotný setrvačník je určen pro modely Mini Cooper S R58, R59, R60 a R61 vybavené benzínovým motorem N18. Použití v této pohonné jednotce vyžaduje správně zvolený DMF, který spolupracuje s křivkou točivého momentu charakteristickou pro motor N18 a specifiky provozu přeplňovaného benzínového motoru. Setrvačník patří do kategorie Setrvačníky a ozubená kola, což znamená, že je klíčovým prvkem pro správný přenos točivého momentu z klikové hřídele na převodovku, a také pro tlumení torzních kmitů v celém hnacím ústrojí.

Technická a funkční charakteristika

Dvouhmotný setrvačník v benzínovém motoru N18 odpovídá za:

• tlumení torzních kmitů generovaných pohonnou jednotkou,
• redukci hluku a vibrací přenášených na převodovku,
• stabilizaci volnoběžných otáček a plynulejší rozjezdy,
• zvýšení komfortu řazení při dynamické jízdě. Díky zachování originální konstrukce OEM setrvačník spolupracuje s tovární spojkou a příslušenstvím, což usnadňuje montáž a umožňuje vyhnout se problémům s pasováním. Soulad s továrním systémem přenosu pohonu je obzvláště důležitý u silnějších verzí Cooper S, kde jsou dynamická zatížení vyšší než u standardních variant.

Benzínový motor N18 – specifika použití

Jednotka N18 je přeplňovaný benzínový motor, ve kterém dvouhmotný setrvačník pracuje v širokém rozsahu otáček, od nízkých městských rychlostí až po dynamickou jízdu po dálnici. V takovém prostředí:

• správně zvolené tlumení vibrací zlepšuje životnost převodovky,
• snižuje se riziko nepříjemného škubání při změně zatížení,
• je snazší udržet plynulost chodu pohonu při tuningu v mírném rozsahu. Pro uživatele, kteří plánují úpravy založené na sériové jednotce N18, je použití originálního DMF rozumným kompromisem mezi životností, komfortem a zachováním tovární charakteristiky řízení.

Stav, původ a výhody volby použitého DMF

Nabízený dvouhmotný setrvačník je v použitém stavu, což umožňuje výrazně snížit náklady na opravu v porovnání s novým OEM prvkem. Pro mnoho vozů Mini Cooper S, zejména těch provozovaných nadšenci, je taková volba ekonomicky racionální při zachování originální konstrukce a pasování na konkrétní model. Volba použitého OEM DMF namísto nekvalitní náhrady se může projevit:

• lepší spoluprací se sériovou spojkou,
• předvídatelnějším chováním hnacího ústrojí,
• zachováním charakteristického „go-kart feeling“ pro Mini při každodenním provozu.

Setrvačníky a ozubená kola Mini – rozšíření a servis

Pokud plánujete komplexní opravu nebo modernizaci oblasti motoru ve svém Mini a potřebujete další prvky ze stejné skupiny, jako jsou dodatečné setrvačníky, ozubená kola nebo související prvky přenosu pohonu, podívejte se na dostupné díly v kategorii Setrvačníky a ozubená kola Mini.

Tuning a využití použitých dílů v Mini Cooper S

Pro majitele Mini Cooper S, kteří uvažují o úpravách, mohou být použité OEM prvky – včetně dvouhmotných setrvačníků – součástí rozumné strategie tuningu, spojující výkon s kontrolou nákladů. Stojí za to poznat širší kontext výběru použitých komponentů, jejich vliv na životnost pohonu a rentabilitu takových řešení – šířeji to popisuje článek Nejlepší použité díly pro tuning vašeho vozu. Pokud vás zajímá pokročilejší přístup k úpravám jednotky N18 v Mini Cooper S, včetně výběru příslušenství spolupracujícího s hnacím ústrojím, nápomocný může být také materiál věnovaný turbodmychadlům a jejich integraci se zbytkem systému, dostupný zde: Go-Kart Feeling XXL: použité turbodmychadlo N18 kontra B48 – co vybrat pro Mini Cooper S?.