BMW E60 E87 E90 118d 318d 120d 320d 520d Motor M47N2 Vačka Sání 7790595

BMW E60 E87 E90 118d 318d 120d 320d 520d Motor M47N2 Vačka Sání je originální díl z kategorie Vačkové hřídele, určený pro motor M47N2 ve vybraných modelech BMW řady 1, 3 a 5. Použitá sací vačka OEM zajišťuje správnou spolupráci s továrním systémem rozvodů při zachování provozních parametrů stanovených výrobcem. Jedná se o řešení pro uživatele, kteří očekávají prověřený díl se stabilními provozními vlastnostmi ventilového rozvodu.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 7790595
• Značka: BMW (Genuine OE)
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 7790595
• Zaměnitelná čísla: 11317790595, 7790595
• Kategorie: Vačkové hřídele

Použití a kompatibilita s motorem M47N2

Představená sací vačka byla navržena pro spolupráci s pohonnou jednotkou M47N2 používanou v modelech BMW E60, E87 a E90 ve verzi 118d. Díky tovární geometrii vaček a odpovídajícímu profilu spolupracuje se sériovými zdvihátky, vahadly a ventilovými pružinami, čímž udržuje správné časování rozvodů a stabilní chod na volnoběh i při zatížení. Výběr originální sací vačky má zásadní význam zejména u vznětových motorů, kde přesnost řízení plnění válců ovlivňuje kultivovanost chodu, spotřebu paliva a emise výfukových plynů. Použití správného dílu umožňuje omezit riziko nerovnoměrného chodu, poklesu výkonu nebo problémů se startováním teplého i studeného motoru.

Technická charakteristika sací vačkové hřídele

Sací vačka v motoru M47N2 odpovídá za řízení otevírání sacích ventilů, a proto přímo ovlivňuje množství vzduchu nasávaného do spalovací komory. U představeného dílu je zachována tovární:

• geometrie vaček, zajišťující správný zdvih a dobu otevření sacích ventilů,
• rozmístění ložiskových čepů, přizpůsobené hlavě válců M47N2,
• spolupráce se sériovým systémem mazání vačky a ložisek v hlavě válců. Díky tomu si vačka udržuje provozní parametry určené pro jednotku M47N2, což je důležité jak při standardním provozu, tak po úpravách příslušenství (např. sacího nebo výfukového systému), pokud tyto nezasahují do samotné konstrukce rozvodů.

Výhody použití originální vačkové hřídele BMW

Použití originální sací vačky v motoru M47N2 umožňuje zachovat integritu celého systému rozvodů. Mezi klíčové výhody patří:

• Tovární lícování – vačka je konstrukčně určena pro hlavu válců M47N2, což minimalizuje riziko problémů s osovostí, vůlemi nebo nesprávným přítlakem vaček na zdvihátka.
• Stabilní provozní parametry – zachování sériového časování rozvodů se promítá do předvídatelné reakce na plyn, rovnoměrného chodu na volnoběžné otáčky a správných hodnot plnicího tlaku a podtlaku.
• Bezproblémová integrace s příslušenstvím – vačka spolupracuje s továrními snímači polohy, ozubenými koly a rozvodovým řetězem, což usnadňuje diagnostiku a servis.

Servisní určení a montáž

Představený díl je obzvláště užitečný při opravách hlavy válců, generálních opravách jednotky M47N2 nebo při výměně opotřebené vačky, na které se objevily stopy nadměrného opotřebení vaček nebo čepů. Výměna sací vačky se doporučuje mimo jiné v situacích, kdy:

• bylo zjištěno výrazné vydření na vačkách nebo nerovnoměrné opotřebení pracovních ploch,
• se vyskytují problémy s kompresí vyplývající z nedovírání sacích ventilů,
• po havárii systému mazání došlo k přehřátí a zadření prvků rozvodů. Při montáži je nutné dodržovat servisní postupy BMW týkající se nastavení rozvodů, utahovacích momentů ložisek vačky a kontroly ventilových vůlí (pokud se týkají dané konfigurace). To umožňuje plně využít potenciál dílu a omezit riziko opětovného zásahu do systému.

Další vačkové hřídele BMW a technické materiály

Pokud hledáte další vačkové hřídele BMW pro ostatní modely nebo verze motorů, podívejte se do naší specializované kategorie: vačkové hřídele BMW. Najdete tam široký výběr dílů OEM pro různé generace a pohonné jednotky této značky. Pro srovnání konstrukčních řešení používaných u jiných populárních sportovních a kompaktních modelů může být užitečný článek pojednávající o evoluci jednoho z nejznámějších hot-hatchů – Legenda hot-hatch: evoluce VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – konstrukční změny a náhradní díly VW. Je to dobré doplnění znalostí o rozdílech v konstrukci a servisu moderních pohonných jednotek.