Vakuová Pumpa Citroen Jumpy III 1.6 HDi Ford Fiesta 6 1.6 Tdci 9684786780

Vakuová Pumpa Citroen Jumpy III 1.6 HDi Ford Fiesta 6 1.6 Tdci je tovární podtlaková pumpa z kategorie Vakuové pumpy, určená pro brzdové systémy a podtlakové ovládání ve vznětových motorech. Nabízí přesné vytváření podtlaku nezbytného pro správnou funkci posilovače brzd a dalších spotřebičů, čímž zajišťuje stabilní a předvídatelnou charakteristiku provozu systému.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 9684786780
• Značka: Citroën
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 9684786780
• Zaměnitelná čísla: 9684786780, 4R8Q2A451AF, 4R8Q-2A451-AF, 1785236
• Typ dílu: Vakuová pumpa
• Kategorie: Vakuové pumpy

Použití a funkce vakuové pumpy

Prezentovaná vakuová pumpa pracuje v podtlakovém systému motorů 1.6 HDi a 1.6 TDCi, kde odpovídá za generování stálého podtlaku pro posilovač brzd, ovládací ventily a další prvky vyžadující stabilní podtlakové napájení. Díky konstrukci založené na řešeních používaných ve vozidlech skupiny PSA a Ford tento prvek zajišťuje:

• odpovídající rezervu podtlaku při proměnlivém zatížení motoru,
• plynulé posilování brzd v celém rozsahu otáček,
• konzistenci práce s továrním příslušenstvím pohonné jednotky. Jako prvek z kategorie Vakuové pumpy je tato vakuová pumpa klíčová pro bezpečnost brzdění a správnou funkci systémů ovládaných podtlakem.

Kompatibilita a výběr podle čísel

Pumpa byla navržena jako OEM díl, což znamená shodu s továrními úchyty, podtlakovými hrdly a standardními hadicemi používanými v jednotkách 1.6 HDi a 1.6 TDCi. To usnadňuje montáž typu plug-and-play bez nutnosti úprav instalace nebo výroby adaptérů. Pro správný výběr se doporučuje ověřit shodu podle čísla dílu OEM a dostupných zaměnitelných čísel – to umožňuje potvrdit kompatibilitu s konkrétní verzí motoru a ročníkem vozidla. Tento způsob identifikace minimalizuje riziko nákupu nevhodné varianty pumpy a urychluje servisní proces.

Užitné vlastnosti a výhody

Nabízená vakuová pumpa, jakožto originální prvek, zachovává provozní parametry předpokládané výrobcem vozidla. V praxi to znamená:

• stabilní podtlak dostupný již při nízkých otáčkách motoru,
• opakovatelnou charakteristiku posilování brzd,
• správnou spolupráci s ovládacími ventily a podtlakovými pohony. Díky tovární konstrukci tělesa a rotoru si pumpa udržuje těsnost a odpovídající výkon, což se promítá do předvídatelného chování vozidla při brzdění a provozu pomocných systémů. Toto řešení je obzvláště výhodné pro uživatele, kteří očekávají zachování parametrů blízkých prvomontáži.

Stav, původ a ekonomický aspekt

Produkt pochází z řady Peugeot a je použitým prvkem, což představuje rozumný kompromis mezi cenou a zachováním továrních provozních parametrů. Volba originální, použité vakuové pumpy umožňuje omezit výdaje ve srovnání s novými náhradami, při současném zachování konstrukční shody s brzdovým systémem a příslušenstvím motoru. Takové řešení je obzvláště atraktivní v případě provozních oprav, kde se počítá jak s bezpečností, tak s optimalizací nákladů na servis, aniž by bylo nutné rezignovat na předvídatelné fungování podtlakového systému.

Technická podpora a doplňkové materiály

Pro lepší pochopení závislostí mezi vakuovou pumpou a ostatními prvky napájení motoru stojí za to seznámit se s materiálem popisujícím diagnostiku a výběr komponentů podle čísel OEM a VIN – podrobně to rozebírá článek Palivový systém – vstřikovače, čerpadla a palivová nádrž: údržba a regenerace, ve kterém najdete praktické servisní tipy a tabulky užitečné při výběru dílů. Pokud zvažujete také výměnu dalších prvků podtlakového systému ve vozidlech této značky, jako jsou přídavné pumpy nebo prvky spolupracující s posilovačem brzd, podívejte se na dostupné díly v kategorii Vakuové pumpy Peugeot.