Peugeot 207 1.6 HDI Diesel Vstřikovač Bosch 0445110311

Peugeot 207 1.6 HDI Diesel Vstřikovač Bosch 0445110311 je originální součást palivového systému vznětového motoru, určená pro přesné dávkování nafty v jednotce 1.6 HDI. Použitá tryska vstřikovače se zachovanou konstrukcí OEM umožňuje technicky správnou opravu vstřikovacího systému bez zásahu do jeho projektu.

Specifikace a technické údaje

• Kód zboží: 0445110311-1
• Značka: Peugeot
• Stav: Použité
• Číslo dílu OEM: 0445110311-1
• Zaměnitelná čísla: 0445110311, 0445110 311
• Typ paliva: Nafta
• Kategorie: Vstřikovací trysky

Technická charakteristika vstřikovače

Prezentovaný vstřikovač patří do kategorie vstřikovací trysky a je určen pro motory poháněné palivem typu Diesel. Konstrukce založená na technologii výrobce Bosch zajišťuje stabilní rozprašování paliva, což přispívá k rovnoměrnému chodu pohonné jednotky a omezení kouřivosti výfukových plynů. Vstřikovač spolupracuje se systémem common rail, kde má zásadní význam přesné otevírání a zavírání ventilu a správně tvarovaný proud paliva. Díky tomu je možné udržet:

• správný tlak v liště common rail v širokém rozsahu zatížení motoru,
• stabilní dávku paliva při startování za studena i za tepla,
• rovnoměrný chod válců bez citelných vibrací a škubání.

Použití v motoru 1.6 HDI

Vstřikovač byl navržen s ohledem na jednotku 1.6 HDI používanou v modelu Peugeot 207, kde má vstřikovací systém klíčový význam pro kultivovanost chodu a ekonomiku spalování. Správně zvolená vstřikovací tryska umožňuje zachovat:

• správnou charakteristiku vstřiku v celém rozsahu otáček,
• efektivní dávkování paliva při částečném i plném zatížení,
• kontrolu emisí výfukových plynů v souladu s konstrukčními předpoklady motoru. Výběr správného prvku z této skupiny je obzvláště důležitý při problémech s nerovnoměrným chodem na volnoběh, poklesem výkonu nebo zvýšenou spotřebou paliva u vznětových motorů.

Výhody použití originální vstřikovací trysky

Volba originální vstřikovací trysky pro Peugeot 207 1.6 HDI umožňuje zachovat parametry stanovené výrobcem vozidla. V praxi to znamená:

• lepší kompatibilitu s řídicí elektronikou motoru,
• odpovídající časy otevření vstřiku přizpůsobené mapám řídicí jednotky,
• menší riziko problémů s adaptací po montáži vstřikovače. Použitý prvek OEM je často vybírán jako kompromisní řešení mezi cenou a zachováním továrních parametrů chodu vstřikovacího systému, zejména u vozidel provozovaných intenzivně nebo s vyšším nájezdem kilometrů.

Diagnostika a prevence vstřikovacího systému

Při výměně vstřikovací trysky stojí za to provést kompletní diagnostiku palivového systému, zahrnující přepadový test, kontrolu tlaku v liště a načtení korekcí vstřiků. To umožňuje posoudit, zda výměnu vyžaduje jednotlivý prvek, nebo celá sada. Podrobné informace o příznacích a následcích poškození naleznete v článku poruchy dieselových vstřikovačů – příznaky, následky a diagnostika, který pomáhá správně interpretovat symptomy, jako je kouřivost, pokles výkonu nebo potíže se startováním.

Vstřikovací trysky Peugeot – výběr a nabídka

Pokud hledáte jiné vstřikovací trysky Peugeot pro různé motorové verze nebo modely této značky, využijte naši dedikovanou kategorii: vstřikovací trysky Peugeot. To usnadňuje rychlé porovnání dostupných řešení v rámci jednoho výrobce a výběr prvku kompatibilního s konkrétní konfigurací vozidla.