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BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero - SKU 7564740 - Número de pieza 7564740

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BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero 7564740

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BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero es un elemento del sistema de transmisión diseñado específicamente para el eje trasero de los modelos BMW X3 E83 con motores de gasolina N52N. El eje de transmisión usado de esta serie garantiza un ajuste de fábrica a la estructura del vehículo y una colaboración adecuada con el diferencial trasero y la caja de cambios. Es una solución para los usuarios que buscan una pieza probada con parámetros conformes a la especificación original del fabricante.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 7564740
  • Marca: BMW
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 7564740
  • Números sustituibles: 26107564740, 7564740
  • Peso: 150
  • Ubicación en el vehículo: Trasero
  • Tipo de combustible: Gas
  • Categoría: Árboles de transmisión

Destino y compatibilidad

El eje de transmisión presentado está dedicado a la parte trasera del sistema de propulsión en el BMW X3 E83 con motores de gasolina de la serie N52N en las versiones 2.5si y 3.0si. La construcción está seleccionada según las características de las unidades de gasolina, lo que favorece una transferencia estable del par motor al eje trasero y limita las vibraciones no deseadas durante la aceleración y la conducción a velocidad constante.

Gracias al mantenimiento de la geometría original y los puntos de fijación, el eje colabora con los elementos de fábrica de la suspensión y del sistema de transmisión, lo que facilita el montaje y permite mantener la línea correcta de transmisión de potencia en el vehículo.

Características técnicas y funcionales

El eje de transmisión pertenece al grupo de elementos conocidos como juntas cardán, responsables de compensar los movimientos de la suspensión y los cambios en los ángulos de trabajo entre la caja de cambios y el puente trasero. El uso de juntas universales y rodamientos de soporte adecuadamente seleccionados permite una transferencia fluida de la potencia bajo carga variable y en diversas condiciones de la carretera.

La selección del peso y la rigidez correctos del eje es importante para limitar las vibraciones y el ruido en la cabina. En la práctica, esto se traduce en una conducción más cómoda, un comportamiento estable del vehículo a velocidades más altas y una menor carga sobre los demás elementos del sistema de transmisión. Mantener el equilibrado correcto del eje es crucial para la durabilidad del diferencial, la caja de cambios y los soportes de la suspensión trasera.

Estado, verificación y aplicación de servicio

El elemento ofrecido está en estado usado, lo que permite una reparación económica del sistema de transmisión manteniendo la especificación original de BMW. Este tipo de eje de transmisión es especialmente útil en situaciones en las que el vehículo presenta síntomas como vibraciones al acelerar, golpes en la zona del túnel central o holguras perceptibles en el sistema de transmisión.

Antes del montaje, se recomienda una inspección estándar de los elementos colaboradores –soportes, apoyos, casquillos y el estado del diferencial– para aprovechar al máximo el potencial del eje reemplazado. Un eje de transmisión correctamente seleccionado y montado ayuda a restaurar el funcionamiento estable del sistema de transmisión, mejorando el confort de conducción y la precisión de manejo del vehículo.

Aplicación en la práctica de taller y explotación

El reemplazo del eje de transmisión trasero en el BMW X3 E83 es una operación de servicio típica en caso de desgaste avanzado de las juntas cardán o daños mecánicos. El uso de una construcción original dedicada a las versiones de gasolina N52N limita el riesgo de problemas de ajuste y elimina la necesidad de modificar otros componentes. Para los talleres, esto significa un tiempo de trabajo predecible, y para el usuario, parámetros de explotación estables después de la reparación.

Para comprender mejor las relaciones entre el eje de transmisión, el diferencial y los demás elementos del sistema, vale la pena consultar los consejos prácticos sobre la evaluación del estado de los componentes de transmisión, disponibles en el artículo: Diferencial de segunda mano: qué vale la pena saber sobre los diferenciales y sistemas de transmisión usados.

Ampliación de la reparación en el sistema de transmisión BMW

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del sistema de transmisión en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como ejes, juntas o elementos de conexión, consulte las piezas disponibles en la categoría Juntas Cardán BMW.

Resumen

BMW X3 E83 2.5si 3.0si Gasolina N52N Eje Transmisión Trasero es una solución destinada a los usuarios que buscan una construcción original adaptada a la especificidad de los motores de gasolina y la tracción trasera en el X3 E83. El elemento usado permite restaurar el funcionamiento correcto del sistema de transmisión, reducir las vibraciones y mantener las características de conducción conformes a las premisas del fabricante. Es una elección práctica para reparaciones en las que cuenta tanto la corrección técnica como el control de los costes de servicio.

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