BMW G30 G31 Pompe ABS DSC Unité Contrôle Freinage Hybride 5A01942

BMW G30 G31 Pompe ABS DSC Unité Contrôle Freinage Hybride est un élément spécialisé du groupe Système ABS et ESP, conçu pour le contrôle avancé de l'hydraulique de freinage et de la stabilisation de la trajectoire dans les modèles BMW série 5 G30/G31 en versions hybrides. L'utilisation du module ABS/DSC d'origine permet de maintenir la cohérence du fonctionnement des systèmes de sécurité, du contrôle de traction et de l'assistance au freinage, ce qui se traduit directement par un comportement prévisible du véhicule sur la route.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5A01942
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5A01942
• Nombres substituables: 5A01942
• Type de pièce: Unité électrohydraulique ABS/ESP
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Fonction et rôle de la pompe ABS/DSC dans la BMW G30/G31 Hybrid

La pompe ABS présentée avec son contrôleur DSC intégré est responsable du dosage précis de la pression dans les circuits de freinage et de la correction dynamique des forces de freinage sur chaque roue. Dans les véhicules hybrides BMW G30/G31, elle collabore avec le système de récupération d'énergie et l'électronique de propulsion, assurant :

• un fonctionnement stable du système antiblocage des roues lors d'un freinage intensif,
• un contrôle actif du patinage et de la traction dans des conditions routières variées,
• la coordination du fonctionnement des freins hydrauliques avec les fonctions de récupération dans la propulsion hybride,
• un fonctionnement cohérent des systèmes d'aide à la conduite, tels que le contrôle de la stabilité de la trajectoire.

Grâce à cela, le contrôleur de freinage maintient les paramètres de fonctionnement corrects de l'ensemble du système, ce qui est particulièrement important dans les constructions modernes dotées d'une électronique de châssis étendue.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine du Système ABS et ESP

Le choix de la bonne pompe ABS/DSC pour la BMW G30/G31 Hybrid est crucial pour une collaboration correcte avec l'installation électrique d'usine et le logiciel du véhicule. L'utilisation d'une solution d'origine du groupe Système ABS et ESP permet d'obtenir :

• un ajustement d'usine à l'architecture électronique de BMW,
• une communication correcte avec les modules de contrôle de la propulsion et les systèmes de sécurité,
• la possibilité d'effectuer des procédures de diagnostic et d'adaptation standard à l'aide de testeurs de service,
• le maintien des caractéristiques de freinage et de stabilisation prévues par le constructeur.

C'est une solution particulièrement recommandée pour les réparations où la priorité est de maintenir les caractéristiques de conduite d'origine ainsi que la pleine fonctionnalité des systèmes d'aide à la conduite.

Application dans le service et le diagnostic BMW

La pompe ABS DSC dans la version dédiée à la BMW G30/G31 Hybrid est destinée au montage dans les véhicules équipés de systèmes avancés de contrôle de traction et de stabilité. Dans la pratique de service, cet élément est utilisé principalement dans les situations où :

• des erreurs liées à la pression dans le circuit de freinage ou au fonctionnement de la pompe surviennent,
• le système ABS/DSC réagit de manière incorrecte au patinage des roues ou à la perte d'adhérence,
• le remplacement de l'ensemble hydraulique et électronique complet est nécessaire après un dommage mécanique ou électrique.

Après le montage, il est recommandé d'effectuer un diagnostic complet ainsi que des procédures de purge et d'adaptation conformément aux directives du constructeur, afin que le Système ABS et ESP fonctionne de manière stable et prévisible.

Caractéristiques du produit et état

L'élément proposé provient de la marque BMW et est classé comme composant OEM d'occasion, ce qui signifie qu'il a été conçu pour une collaboration directe avec les systèmes d'usine du véhicule. Ce type de solution est particulièrement attrayant pour les réparations où il est important de conserver les spécifications d'origine tout en optimisant les coûts de service.

Avant le montage, il est conseillé de vérifier la compatibilité avec la version spécifique de l'équipement du véhicule et d'effectuer des tests de diagnostic standard pour confirmer la communication correcte avec les autres modules de contrôle.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes, des modules de contrôle ou des capteurs de vitesse de roue, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP BMW.

Support technique et sélection de composants d'occasion

Lors du choix d'éléments d'occasion pour les systèmes de sécurité et de propulsion, il convient de prêter attention au mode d'exploitation du véhicule donneur, à l'historique d'entretien et à la compatibilité avec la configuration spécifique de la voiture. Des conseils supplémentaires concernant l'évaluation de l'état des composants, leur diagnostic et leur montage en toute sécurité se trouvent dans le guide : Différentiel d'occasion – ce qu'il faut savoir sur les différentiels, capteurs et systèmes de propulsion d'occasion. C'est un complément pratique aux connaissances lors de la planification des réparations dans le domaine des systèmes de transmission et des capteurs qui y sont associés.