BMW E92 E93 Błotnik Lewy Spacegrau Szary Metalik - A52

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E92 E93 Błotnik Lewy Spacegrau Szary Metalik - A52 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu samochodu. Dzięki fabrycznemu lakierowi w odcieniu Spacegrau Metallic - A52 pozwala na spójną wizualnie naprawę nadwozia bez konieczności doboru innego koloru. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników BMW, którzy chcą przywrócić prawidłową geometrię i estetykę przedniej części pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2155919-SCG4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2155919
• Numery zastępowalne: 41352155919, 2155919
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Spacegrau Metallic - A52
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany lewy błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 3 E92 oraz E93, z myślą o precyzyjnym montażu w przedniej części nadwozia. Odpowiednie wyprofilowanie krawędzi, przetłoczeń i mocowań umożliwia prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami, co jest kluczowe dla zachowania właściwych szczelin montażowych i aerodynamiki pojazdu.

Element pochodzi z linii BMW OE, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania, geometrii i kompatybilności z oryginalnymi punktami mocowania. Dzięki temu błotnik może zostać wykorzystany zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych lub skorodowanych elementów nadwozia.

Kolor Spacegrau Metallic - A52 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w kolorze Spacegrau Metallic - A52, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW E92 i E93. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia spójność z fabrycznym wykończeniem nadwozia, co ułatwia uzyskanie jednolitego efektu wizualnego po naprawie.

W praktyce oznacza to możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych – przy odpowiednim stanie powłoki i dopasowaniu odcienia można skupić się na korekcie i polerowaniu, zamiast pełnego lakierowania całego elementu. To rozwiązanie korzystne zarówno pod względem czasu, jak i kosztów naprawy.

Charakterystyka elementu używanego

Błotnik należy do grupy części używanych, co w przypadku elementów nadwozia BMW często stanowi rozsądny kompromis między ceną a funkcjonalnością. Używany komponent zachowuje oryginalną konstrukcję, a jednocześnie pozwala na ekonomiczną odbudowę przedniej części pojazdu.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu powierzchni, krawędzi montażowych oraz punktów mocowania, aby odpowiednio przygotować element do lakierowania lub bezpośredniego montażu. Tego typu kontrola pozwala zoptymalizować proces naprawy i uniknąć dodatkowych prac blacharskich.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika BMW

Zastosowanie oryginalnego lewego błotnika w BMW E92/E93 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i właściwych przetłoczeń,
• pewne dopasowanie do reflektora, zderzaka i maski,
• kompatybilność z oryginalnymi uchwytami, wspornikami i osłonami,
• możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych dzięki zgodności koloru.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to sprawniejszy montaż i przewidywalny efekt końcowy, bez konieczności dopasowywania zamienników o niepewnej geometrii.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy montażu błotnika warto zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie szczelin względem drzwi, maski i zderzaka, a także na właściwe dokręcenie wszystkich punktów mocowania zgodnie z procedurami serwisowymi BMW. Dobrą praktyką jest również kontrola stanu nadkola, mocowań zderzaka oraz elementów plastikowych w obrębie nadkola, aby w jednym etapie przywrócić pełną funkcjonalność przedniej części nadwozia.

W przypadku pojazdów eksploatowanych w trudnych warunkach (wilgoć, sól drogowa) warto rozważyć dodatkowe zabezpieczenie wewnętrznej strony błotnika preparatami antykorozyjnymi. Takie działanie wydłuża trwałość elementu i ogranicza ryzyko powstawania ognisk korozji w przyszłości.

Jeżeli interesują Cię również zagadnienia związane z zakupem używanych podzespołów mechanicznych, przydatne informacje znajdziesz w poradniku Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który omawia kluczowe aspekty bezpiecznego wyboru części z rynku wtórnego.