BMW F10 F11 Czujnik Parkowania PDC Spacegrau Metalik A52

BMW F10 F11 Czujnik Parkowania PDC Spacegrau Metalik A52 to precyzyjny element z grupy Czujniki parkowania, przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem PDC w modelach BMW serii 5 F10/F11. Utrzymany w kolorze Spacegrau Metallic A52, pozwala zachować spójność wizualną z oryginalnym lakierem nadwozia, jednocześnie zapewniając sprawne działanie asystenta parkowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9270497-SCG1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9270497
• Numery zastępowalne: 9233044, 66209233044, 9270497, 9233036
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Spacegrau Metallic - A52
• Kategoria: Czujniki parkowania

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany czujnik PDC jest elementem przeznaczonym do montażu zarówno w przednim, jak i tylnym zderzaku, co umożliwia jego zastosowanie w różnych strefach nadwozia BMW F10/F11. Odpowiada za bieżące monitorowanie odległości od przeszkód i przekazywanie sygnału do sterownika systemu parkowania, co przekłada się na czytelne komunikaty akustyczne lub graficzne we wnętrzu pojazdu.

Dzięki dopasowaniu do fabrycznego systemu BMW, czujnik współpracuje z istniejącą instalacją elektryczną oraz oprogramowaniem pojazdu, bez konieczności modyfikacji wiązek czy ingerencji w konstrukcję zderzaka. To rozwiązanie pozwala przywrócić pełną funkcjonalność asystenta parkowania po uszkodzeniu jednego z elementów systemu.

Kolor i integracja z nadwoziem

Kolor Spacegrau Metallic A52 został dobrany pod kątem zgodności z fabryczną paletą lakierów BMW, co ułatwia estetyczną integrację czujnika z powierzchnią zderzaka. Odpowiednie dopasowanie barwy ogranicza widoczność elementu na tle nadwozia i pozwala zachować spójny, uporządkowany wygląd pojazdu po naprawie.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy wymianie pojedynczego czujnika w już polakierowanym zderzaku – minimalizuje ryzyko różnic kolorystycznych i dodatkowych prac lakierniczych, a jednocześnie utrzymuje oryginalny charakter wizualny samochodu.

Charakterystyka techniczna i montaż

Czujnik został zaprojektowany jako element współpracujący z fabrycznym układem PDC BMW, co sprzyja montażowi w standardowych gniazdach w zderzaku. Konstrukcja przewidziana do pracy w strefie zewnętrznej nadwozia jest przygotowana na typowe warunki eksploatacyjne, takie jak zmiany temperatury czy kontakt z wodą i zabrudzeniami drogowymi.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przód i tył, co pozwala wykorzystać ten sam typ elementu w różnych pozycjach montażowych, zgodnie z konfiguracją systemu parkowania w danym egzemplarzu BMW F10 lub F11. Dzięki temu możliwe jest ujednolicenie zastosowanych komponentów w całym pojeździe.

Stan i korzyści z wyboru używanego czujnika

Oferowany element jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i był wcześniej eksploatowany w pojeździe. Wybór takiego rozwiązania pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z fabrycznym systemem BMW, co jest istotne zwłaszcza przy wymianie kilku czujników jednocześnie.

Używany czujnik parkowania to także sposób na utrzymanie oryginalnej specyfikacji pojazdu, bez zastępowania elementów zamiennikami o niepewnych parametrach. W praktyce przekłada się to na stabilną współpracę z elektroniką auta oraz przewidywalne działanie systemu wspomagania parkowania.

Rozszerzenie systemu PDC i dobór elektroniki

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wspomagania parkowania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sensory, elementy mocujące czy dedykowane wiązki, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki parkowania BMW.

Przy doborze używanego czujnika PDC warto zwrócić uwagę na zgodność z systemem zastosowanym w konkretnym egzemplarzu pojazdu oraz na sposób integracji z pozostałymi modułami elektroniki. Praktyczne wskazówki dotyczące wyboru i montażu tego typu elementów znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?, który omawia kluczowe aspekty eksploatacji używanej elektroniki samochodowej.