Ford Transit Mk8 2.0 EcoBlue Most Tylny Dyfer Dyferencjał RWD GK31-4001-FAH

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Transit Mk8 2.0 EcoBlue Most Tylny Dyfer Dyferencjał RWD GK31-4001-FAH to kompletny, używany zespół napędowy tylnej osi przeznaczony do pojazdów z napędem na tył. Element ten odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na koła oraz właściwy rozdział napędu między stroną lewą i prawą, co ma kluczowe znaczenie dla stabilności i przewidywalnego prowadzenia Transita. Dzięki fabrycznej konstrukcji Forda jest to rozwiązanie technicznie dopasowane do specyfiki jednostki 2.0 EcoBlue i charakterystyki nadwozia Mk8.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2701509
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2701509
• Numery zastępowalne: 2701509, GK31-4001-FAH, GK314001FAH, NK314001FEC, NK31-4001-FEC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja mostu tylnego

Prezentowany most tylny z dyferencjałem jest zaprojektowany do pracy w układzie RWD, czyli z napędem na tylną oś. Umiejscowienie na pojeździe z tyłu zapewnia właściwe obciążenie osi napędowej, co przekłada się na stabilne zachowanie samochodu zarówno pod obciążeniem ładunkiem, jak i podczas jazdy z pustą przestrzenią ładunkową. Zespół ten odpowiada za:

• mechaniczne połączenie wału napędowego z piastami kół tylnych,
• kompensację różnicy prędkości obrotowej kół na zakrętach,
• utrzymanie odpowiedniego przełożenia między silnikiem a kołami.

Dzięki fabrycznej konstrukcji Forda most współpracuje z zawieszeniem i układem hamulcowym Transita Mk8, zapewniając przewidywalne reakcje pojazdu i powtarzalne parametry trakcyjne.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Ford

Wybór oryginalnego dyferencjału z grupy Dyferencjały - Dyfry pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi Forda. Oznacza to:

• prawidłowe dopasowanie do mocowań ramy i elementów zawieszenia,
• zachowanie fabrycznego przełożenia mostu, co wpływa na dynamikę, zużycie paliwa i pracę skrzyni biegów,
• spójność z systemami bezpieczeństwa pojazdu, takimi jak ABS czy ESP (jeśli występują w danej konfiguracji).

Używany zespół mostu tylnego to rozwiązanie, które pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki prowadzenia i obciążeń roboczych przewidzianych przez producenta.

Zastosowanie w Ford Transit Mk8 2.0 EcoBlue RWD

Most tylny z dyferencjałem został opracowany z myślą o specyfice Forda Transit Mk8 z silnikiem 2.0 EcoBlue i napędem na tył. Taka konfiguracja jest często wybierana w pojazdach użytkowych ze względu na korzystny rozkład masy i dobre przenoszenie momentu obrotowego przy dużym obciążeniu. Zastosowanie właściwego mostu tylnego ma bezpośredni wpływ na:

• płynność ruszania z ładunkiem,
• stabilność przy wyższych prędkościach,
• równomierne zużycie opon na osi napędowej.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i przełożenia, pojazd utrzymuje przewidziane przez producenta parametry eksploatacyjne, co jest istotne zarówno w codziennej pracy flotowej, jak i w indywidualnym użytkowaniu.

Charakterystyka używanego mostu tylnego

Oferowany element jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i został zweryfikowany pod kątem dalszej przydatności eksploatacyjnej. Tego typu rozwiązanie pozwala ograniczyć koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji Ford. Most tylny z dyferencjałem jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego istniejącego mostu (np. po kolizji lub przegrzaniu),
• występują wyraźne hałasy z okolic tylnej osi wskazujące na zużycie przekładni,
• konieczna jest szybka wymiana kompletnego zespołu zamiast czasochłonnej naprawy pojedynczych elementów.

Wybór kompletnego, używanego mostu tylnego z dyferencjałem skraca czas przestoju pojazdu i upraszcza proces serwisowy, ponieważ wiele warsztatów preferuje wymianę całego zespołu zamiast regeneracji poszczególnych podzespołów.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Przy wymianie mostu tylnego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konkretnej wersji Forda Transita oraz stylu użytkowania pojazdu. Właściwy dobór ma wpływ na obroty silnika przy zadanej prędkości, elastyczność pod obciążeniem oraz komfort akustyczny. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką silnika i zastosowaniem auta dostawczego, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, przekładnie główne czy kompletne zespoły mostów, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.

Dla użytkowników, którzy chcą dodatkowo zoptymalizować koszty serwisu i jednocześnie ograniczyć wpływ naprawy na środowisko, pomocny może być także praktyczny poradnik o wykorzystaniu części z demontażu: Gospodarka cyrkularna w Twoim garażu – jak wybór używanych części z demontażu realnie wspiera ochronę środowiska i Twój portfel?.