BMW E90 E91 E92 325i N53 Dyfer Most 3,46 7566221

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E90 E91 E92 325i N53 Dyfer Most 3,46 to oryginalny tylny dyferencjał z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do układu napędowego modeli BMW serii 3 z silnikiem N53. Odpowiednio dobrane przełożenie 3,46 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu, zapewniając przewidywalne zachowanie auta i stabilne przeniesienie momentu obrotowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność z fabryczną konfiguracją i jednocześnie postawić na sprawdzony element z demontażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7566221
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7566221
• Numery zastępowalne: 33107566222, 7566222, 33107566221, 7566221
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał jest elementem tylnego mostu napędowego, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła osi tylnej oraz za dopasowanie prędkości obrotowej wału napędowego do prędkości kół. W przypadku BMW serii 3 z silnikiem N53 właściwe przełożenie ma kluczowe znaczenie dla zachowania seryjnej dynamiki, płynności przyspieszania oraz komfortu jazdy przy prędkościach autostradowych.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej sprawia, że dyferencjał pracuje w bezpośrednim połączeniu z wałem napędowym i półosiami, a jego stan techniczny wpływa na:

• kulturę pracy układu napędowego (hałas, wibracje, szarpanie),
• trwałość półosi i łożysk kół,
• stabilność trakcji przy przyspieszaniu i redukcjach biegów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z demontażu w BMW E90, E91 lub E92 z jednostką N53 pozwala zachować fabryczne dopasowanie do pozostałych podzespołów napędu. Geometria obudowy, punkty mocowania oraz konfiguracja przełożenia są zgodne z rozwiązaniami stosowanymi przez producenta, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością.

W praktyce oznacza to:

• brak konieczności przeróbek mocowań czy półosi,
• zachowanie seryjnej charakterystyki przyspieszania i obrotów silnika przy danej prędkości,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości, dzięki zgodności z dokumentacją BMW.

Jako element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, produkt jest przeznaczony dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania napędu oraz chcą uniknąć eksperymentów z przypadkowymi zamiennikami o niepewnych parametrach.

Charakterystyka użytkowanego podzespołu

Dyferencjał pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest elementem używanym, ale zachowującym funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Tego typu podzespoły są chętnie wybierane przy naprawach, w których liczy się rozsądny koszt w stosunku do wartości pojazdu, przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnej specyfikacji technicznej.

W przypadku tylnego mostu napędowego szczególnie istotne jest, aby:

• zachować zgodność przełożenia z fabryczną konfiguracją auta,
• unikać mieszania różnych typów dyferencjałów w obrębie jednej osi,
• dbać o prawidłowy montaż i odpowiedni poziom oleju przekładniowego po instalacji.

Używany dyferencjał OEM to rozwiązanie, które pozwala przywrócić poprawną pracę napędu bez konieczności inwestowania w kosztowne nowe podzespoły, przy zachowaniu wysokiej zgodności z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

Dobór przełożenia i zgodność z konfiguracją auta

Przełożenie mostu ma bezpośredni wpływ na charakterystykę jazdy – odczuwalną dynamikę, obroty silnika przy stałej prędkości oraz współpracę z konkretną skrzynią biegów. W BMW serii 3 z silnikiem N53 właściwy dobór dyferencjału jest szczególnie ważny, gdy zależy nam na zachowaniu seryjnych parametrów i uniknięciu niepożądanych zmian w zachowaniu auta.

Aby lepiej zrozumieć, jak dobrać most napędowy i dyferencjał do swojego stylu jazdy oraz konfiguracji pojazdu, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia różnice w przełożeniach, kwestie kompatybilności oraz praktyczne przykłady zastosowań w konkretnych modelach.

Rozbudowa układu napędowego i dodatkowe zasoby

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane elementy przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Przy planowaniu większego zakresu prac serwisowych pomocny może być również praktyczny materiał o logistyce napraw i dostępności części: jak szeroki asortyment w jednym magazynie skraca przestoje auta u mechanika. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz wymianę dyferencjału tak, aby ograniczyć czas postoju pojazdu i zoptymalizować koszty całej operacji.