BMW F01 F10 530d 730d Dyfer Most Tył Tylny 2,56 7578151

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F01 F10 530d 730d Dyfer Most Tył Tylny 2,56 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wybranych modelach BMW klasy wyższej. Dzięki fabrycznemu przełożeniu zapewnia spójne zachowanie napędu, przewidywalną trakcję oraz stabilną pracę elektroniki pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnego dopasowania do specyfikacji producenta i chcą zachować charakterystykę jazdy typową dla serii 5 i 7.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7630821
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7630820
• Numery zastępowalne: 33107630821, 33107630820, 7630821, 7630820, 33107578152, 7578152, 7578151, 33107578151
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany most tylny jest elementem układu przeniesienia napędu w BMW, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylne oraz właściwe przełożenie między wałem napędowym a piastami kół. Zastosowane przełożenie 2,56 pozwala zachować charakterystyczną dla jednostek wysokoprężnych kulturę pracy, niższe obroty przy prędkościach autostradowych oraz spokojniejszą, bardziej ekonomiczną jazdę.

Dyferencjał montowany jest w pozycji tylnej (Rear), współpracując z fabrycznym zawieszeniem i układem napędowym pojazdu. Odpowiednie dobranie mostu do konkretnej wersji silnikowej i nadwozia jest kluczowe dla poprawnej pracy systemów takich jak ABS, DSC czy automatyczna skrzynia biegów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z demontażu pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu. W praktyce oznacza to:

• prawidłowe dopasowanie do mocowań i geometrii tylnego zawieszenia,
• spójną współpracę z wałem napędowym i półosiami,
• zachowanie seryjnej charakterystyki przyspieszania i prędkości obrotowej silnika,
• brak konieczności ingerencji w oprogramowanie sterowników napędu.

Dla użytkowników modeli 530d i 730d to rozwiązanie, które pozwala przywrócić pełną sprawność układu napędowego po awarii lub zużyciu poprzedniego mostu, przy zachowaniu fabrycznego komfortu jazdy.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu pojazdu marki BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w serwisie aut klasy premium, ponieważ pozwalają na technicznie poprawną naprawę przy zachowaniu rozsądnych kosztów. Most tylny tego typu sprawdzi się zarówno w przypadku standardowej wymiany zużytego podzespołu, jak i przy rekonstrukcji kompletnego układu napędowego po kolizji.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji i przełożenia, dyferencjał dobrze współpracuje z seryjnymi systemami kontroli trakcji oraz z fabrycznymi nastawami skrzyni biegów, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych modelach BMW serii F.

Dobór przełożenia i zgodność z autem

Przy wymianie mostu napędowego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej, masy pojazdu oraz charakteru skrzyni biegów. W przypadku jednostek wysokoprężnych stosuje się zwykle dłuższe przełożenia, które obniżają obroty silnika przy wyższych prędkościach i poprawiają komfort jazdy na długich trasach. Właściwy dobór dyferencjału pozwala uniknąć problemów z pracą automatycznej skrzyni, błędów systemów elektronicznych oraz nieprawidłowych wskazań prędkościomierza.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na zachowanie samochodu, warto sięgnąć po specjalistyczne materiały. Szczegółowe omówienie tematu znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano różne konfiguracje, przykłady zastosowań oraz praktyczne wskazówki dla użytkowników aut BMW.

Dyferencjały BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, alternatywne dyferencjały czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Coraz częściej właściciele aut klasy premium decydują się na świadomy wybór używanych komponentów oryginalnych zamiast zamienników niewiadomego pochodzenia. Jeśli chcesz poznać szerszy kontekst rynkowy i dowiedzieć się, dlaczego takie rozwiązanie zyskuje na popularności, zajrzyj do wpisu Kryzys na rynku nowych części? Dlaczego w 2026 roku używane oryginały do aut premium (BMW, Mercedes, Porsche) to najgorętszy trend.