BMW E60 E87 E90 Korek Wlewu Paliwa Diesel 7193381

BMW E60 E87 E90 Korek Wlewu Paliwa Diesel to oryginalny element z grupy Klapki i korki wlewu paliwa, przeznaczony do układów zasilania olejem napędowym. Zapewnia szczelne zamknięcie wlewu, stabilizuje warunki pracy układu paliwowego i pomaga ograniczyć parowanie paliwa w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7193381-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7193381
• Numery zastępowalne: 16117193381, 7193381, 7786331, PK, 16115B99378, 1599378
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Klapki i korki wlewu paliwa

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowany korek jest dedykowany do modeli BMW serii E60, E87 oraz E90 z silnikami wysokoprężnymi. Jako element układu zasilania typu Diesel odpowiada za kontrolowane, szczelne zamknięcie szyjki wlewu, co ma znaczenie dla bezpieczeństwa, stabilności ciśnienia w zbiorniku oraz ochrony przed przedostawaniem się zanieczyszczeń do paliwa.

Dobrze dobrany korek wlewu paliwa ogranicza ryzyko przedostania się wilgoci, kurzu i drobnych cząstek stałych do zbiornika, co przekłada się na bardziej przewidywalną pracę układu paliwowego i wtryskowego. Jest to szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych, wrażliwych na jakość paliwa.

Budowa i dopasowanie do BMW

Omawiany korek pochodzi z linii części BMW, dzięki czemu zachowuje fabryczne standardy wykonania oraz geometrię dopasowaną do seryjnych wlewów paliwa w wymienionych generacjach. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z instalacją przewidzianą dla paliwa Diesel, co ułatwia prawidłową identyfikację podczas tankowania i serwisu.

Oryginalne mocowanie oraz odpowiednio dobrane uszczelnienie pozwalają na pewne dokręcenie korka bez nadmiernego obciążania gwintu wlewu. Dzięki temu montaż i demontaż w trakcie tankowania pozostają powtarzalne, a ryzyko uszkodzenia szyjki wlewu jest ograniczone.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka BMW

Zastosowanie oryginalnego korka wlewu paliwa w samochodach BMW z silnikiem wysokoprężnym przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie kompatybilności z fabrycznym układem paliwowym i odpowietrzającym,
• utrzymanie szczelności wlewu na poziomie przewidzianym przez producenta,
• zmniejszenie ryzyka przedostawania się zanieczyszczeń do zbiornika,
• łatwą identyfikację rodzaju paliwa dzięki konstrukcji przeznaczonej dla Diesla.

Dla użytkowników, którzy zwracają uwagę na spójność zastosowanych komponentów, wybór takiego elementu pozwala utrzymać charakter pojazdu zgodny z założeniami producenta, a jednocześnie zapewnia przewidywalne zachowanie układu paliwowego w dłuższej perspektywie.

Stan i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z obiegu wtórnego, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy dotychczasowy korek uległ zużyciu mechanicznemu lub uszkodzeniu. Wymiana korka jest jedną z prostszych czynności serwisowych, a prawidłowo dobrany komponent pozwala szybko przywrócić pełną funkcjonalność wlewu paliwa bez ingerencji w pozostałe elementy układu.

W przypadku pojazdów intensywnie eksploatowanych, takich jak auta flotowe czy samochody używane na długich trasach, sprawny korek wlewu paliwa ma znaczenie dla utrzymania stabilnych warunków przechowywania paliwa w zbiorniku, co wspiera równomierną pracę jednostki napędowej.

Dopasowanie w obrębie kategorii Klapki i korki wlewu paliwa BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu paliwowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe korki, klapki wlewu czy powiązane elementy zamykające, sprawdź dostępne części w kategorii Klapki i korki wlewu paliwa BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o układzie paliwowym

Przy doborze elementów związanych z zasilaniem silnika olejem napędowym warto uwzględnić ogólny stan układu paliwowego, w tym wtryskiwaczy, pompy oraz zbiornika. Aby lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi komponentami i świadomie planować prace serwisowe, możesz skorzystać z porad zawartych w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.